Dmitry Sanych a scris (a):
locomotiva diesel are deja combustibili cu dublă filtrare. Și să o aplici este doar o plăcere. Orice unitate funcționează fără probleme.
Dima, exact un an, iar apoi ar trebui făcută combustibil. Un familist care a trăit în apropierea zonei industriale, locomotivele diesel au trecut peste el. La refuzele "stânga" nu au fost alimentate. MAZ a fost. Combustibilul a fost capitalizat o dată pe an.
Dacă puteți calcula un efect economic cu MAZ, atunci nu doriți să îl încercați cu o mașină străină.
_________________
Serviciul de lungă durată nu tolerează agitația.
Ordinul cuiva a transformat aceste cifre tăcute în dușmanii noștri; o altă comandă le-ar putea transforma în prietenii noștri.
Erich Maria Remarque
Stas N-Novgorod a scris:
iar în locomotive se toarnă ce motorină specială sau ceva de genul ăsta. motor diesel obișnuit. la aceeași plantă făcută. sau mă înșel?
S-ar putea să mă înșel, dar pe locomotivele diesel datorită filtrelor lor, DT devine uscată, parafina poate fi îndepărtată, ceea ce are un efect negativ asupra pistonului. Există încă o dată că motorina nu este la fel de pretentios cu privire la calitatea de combustibil și de alimentare cu combustibil fabrica de motorină în echipamente din fabrică, care primește combustibil diesel în vrac, pentru licitație trebuie să se acorde o derulare înapoi, derulare înapoi într-un fel reveni, calitatea de combustibil scade în mod corespunzător. Revendicările nu apar, deoarece următorul lot de combustibil va fi următoarea revizuire. Și așa într-un cerc.
Stas, de ce, atunci când am realimentat din cutii de tancuri gos.mashin și le-a turnat „agent de vânzări“, a globilor oculari, adică fără subumplere, este consumul a fost mai mult decât de umplere?
_________________
Serviciul de lungă durată nu tolerează agitația.
Ordinul cuiva a transformat aceste cifre tăcute în dușmanii noștri; o altă comandă le-ar putea transforma în prietenii noștri.
Erich Maria Remarque