După cum au observat toți, iarna din Yakutsk a venit în mod neașteptat.
Săptămâna trecută, barele de termometru au afișat temperatură zero, dar astăzi au scăzut la -15, mai mult - mai mult. Mulți șoferi au înghețat deja mașinile până la sezonul cald, iar mulți vor trebui să-și încălzească calul de fier. În saloane costă o duzină sau mai multe mii de ruble. Cum să o faceți singur?
Mulți oameni cred că: "Da, acolo, a închis pătură podkapotnik, partea de jos - prelate și parbriz încălzit - nimic complicat." Dar fiecare caz trebuie abordat cu înțelepciune.
Pe anvelopele de iarnă, nu era un nebun sau pe cineva care nu conducea în ultimele două săptămâni. Drumurile sunt alunecoase, uneori similare cu un patinoar, deși încearcă să stropească nisipul din centrul orașului Yakutsk. O condiție indispensabilă pentru pregătirea unei mașini pentru iarnă Yakut este instalarea anvelopelor de iarnă. Anvelopele de iarnă pot fi cumpărate de la orice magazin de pneuri, de pe mâini, pe piață sau prin Internet. Costul este de la 6 la 28, iar uneori 70 de mii de ruble. Puteți pune pneurile pe cont propriu, dar puteți schimba pantofii în orice magazin auto de 500 ruble.
Mașina trebuie să fie verificată înainte de iarnă rece pentru scurgeri: nu suflă în cazul în care, în cazul în care cauciucul undeva între ușile este scurgeri. Pentru aceasta, mașina poate fi condusă la o spălătorie auto și sub duș pentru a determina dacă apa intră în salon. Proprietarii de mașini economice, pentru a prelungi durata de viață a cauciucului, începe să-l lipici. Dar puteți cheltui 300-400 de ruble pe un nou set de garnituri de cauciuc. Puteți să-l instalați singur.
În cazul în care mașinile străine reține căldura în mașină și echipate astfel încât pătrunde rece ușor, apoi la izolarea de autoturisme autohtone ar trebui să fie abordată cu cea mai mare seriozitate, pentru că, de fapt, ele constau practic dintr-un cadru - de metal. Acest lucru este valabil mai ales de autobuze interne „PAZ“, și „favorit“ marca republicii noastre „UAZ“, „asistent medical“, „vânători“, etc. Încălzirea acestor mașini este deosebit de costisitoare.
Progresul este destul de simplu: mai întâi, trebuie să ieși din mașină toate locurile, indepartati materialul din tavan, apoi se decupează modelul izolației pe material tavanului de la locul future stickerele adhesive lubrifiate dărnicie și deja glued izolație. Cel puțin un model de material izolant lipit de podea de jos. După uscarea lipiciului, puteți începe asamblarea interiorului.
fund
Este necesară dezafectarea și partea inferioară a mașinii pentru a proteja motorul. De obicei, materialul pentru aceasta este o prelata impermeabila, care va ajuta la mentinerea caldurii in compartimentul motorului. Prelatele, din fericire, pot fi cumpărate în orice magazin economic, de construcție și pe orice piață, costă aproape de 150 de ruble pe metru. De obicei, 3-4 metri este folosit - aceasta este de 500-600 ruble.
După încălzirea capotei mașinii, puteți economisi nu numai timpul, ci și în timpul încălzirii motorului. Cel mai obișnuit material pe care îl puteți folosi pentru încălzirea hotei se simte, despre prețurile sale scrise mai sus. În ciuda faptului că aspectul său este departe de ideal, este ieftin și nu se uzează rapid. Este vândut în orice piață. Mulți aleg pentru această spumă polipropilenă, care este acoperită cu folie. Este vândut în orice magazin de construcții și pe piață. Acest material este vândut aproape pretutindeni sub marca "Izolon" și costă aproximativ 70 de ruble pe mp. Diferă prin faptul că nu se deformează nici măcar când este încălzit la 150 grade. Unii proprietari de mașini încearcă să rezolve această problemă cu ajutorul unor instrumente improvizate, cum ar fi o pătură și, uneori, doar un carton.
De asemenea, este important să închideți grila radiatorului înainte de iarnă. Adesea, acest lucru se face simplu cu ajutorul unei bucăți de carton, iar altele se lipesc cu bandă adezivă.
Astfel, vedeți că, executându-vă lucrările de izolare a mașinii, nu numai că puteți economisi bani, dar și să aveți încredere în durabilitatea materialului și calitatea izolației.
Efim Pestryakov, serviciul "UAZ":
- Am izolat mașina cu o săptămână în urmă, deși nu eu însumi, ci în salonul din ulusul meu, pentru că nu am timp să-l fac singur. Mi-a costat 15 mii de ruble. Felt și penofol au fost folosite în interiorul mașinii, din partea de jos - o prelată, în față a pus un "bot" din piele. Fără încălzirea iarnă Yakut nu poate supraviețui în nici un fel, prin urmare, este necesar să se apropie de toate acestea.
Mikhail Ivanov, autobuzul "PAZ":
- Am auto-izolat autobuzul: am instalat un parbriz, părțile tăiate în sticlă obișnuită, am acoperit motorul cu pâslă și am decis să nu ascund pânza încă. În general, avem variante nordice ale autobuzelor, iar munca casnică mai mare va fi mai dificilă.
Galina Zaborovskaya, o masina Subaru:
- Unele, în general, sunt izolate cu căldură: geamurile laterale sunt lipite pe a doua, iar partea inferioară sub motor este acoperită cu o cârpă densă și, de asemenea, se conjurează cu aragazul pentru a sufla aerul fierbinte. Nu încălzim foarte mult mașina, pur și simplu punem pâsla sub capotă, punem niște carton în fața grilajului radiatorului și nu încălzim fundul. Asigurați-vă că ați pus cel de-al doilea parbriz - acesta este cel mai important lucru. Parbrizul costă 2-3 mii de ruble, simțim că folosim vechi.
corespondenții
Bubyakina Dana
Budaev Alamji
Guryeva Nadezhda
Lebedev Arkady
Fedorova Evdokia
corector
Tomshina Olga
Artistul
Alexandrovich Serghei