Pe bataie cap în unele forumuri pentru acestea sunt următoarele citate. ieși din context ceea ce te simți confortabil și nu realitatea.
Yuri Petrovich se pare că a însemnat viteza maximă de tăiere a motorului de limitare-e, răsuciți posibil. Pe clasice de scurgere injectoarelor astfel de costuri pentru 5000 rot / min, în timp ce chiar și cu o putere maximă de arbore standard, este atins la 5500 nu cred că este foarte „comme il faut“ sale foarte curat, bine ca ssykotno ceva, nu fi mai simplu pentru a muta instanță la 8000 .
dacă nu un secret atunci ce a tăiat?
Vinetele, aparent, nimeni nu vede.
Da, a fost o virgulă și nu a observat. Dar aici este inutil.
TARASOVV (Astăzi, 11 # 58; 12):
în 5 viteze la o viteză de 90, răspunde foarte bine la pedala de gaz
TARASOVV (Astăzi, 11 # 58; 12):
Nu există un minus mare, există eșecuri în partea de jos,
Dipsurile de pe fundul fundului sunt ceva care împiedică călătoria în jurul orașului.
în cazul în care pe data de 5 la 90 kmh raznonyaetsya normală acolo cu rang și fișier doar ok)))
Pentru cei care sunt pe un tren blindat
TARASOVV (Astăzi, 11 # 58; 12):
există eșecuri în partea de jos
Sunt de acord cu multe # 33; Pune 52i cu role, drosel 52i, pauk4-2-1, un cuplu de 4,13 majore, și în cele din urmă modifica doar creierul în conformitate cu această configurație specială, și apoi discuri de frână ventilate # 33, dar care nu a oprit aparatul de fotografiat