Invenția are scopul de a comunica arborelui de ieșire trei viteze suplimentare. Roata de antrenare interacționează cu două roți conice antrenate și este montată pe arborele de intrare. A doua și a treia roată conică sunt cuplate cu două perechi de roți dințate conice și sunt montate secvențial pe arborele de intrare prin intermediul a două cuplaje controlabile. Unele dintre aceleași legături în fiecare dintre mecanismele planetare sunt asociate cu roțile conice conduse. Cele două legături omonime ale acestor mecanisme planetare sunt conectate prin intermediul elementelor de frecare cu un arbore de ieșire. A treia legătură a fiecăruia dintre mecanismele planetare este legată de acea legătură a altui mecanism planetar care este conectat la roata conică acționată. Sateliții cilindrici cu coroanele lor suplimentare sunt conectați cu coroanele cilindrice ale roților conice suplimentare. Ratele de transmisie ale perechilor de angrenaje formate de roțile din a doua și a treia roată conică de acționare cu roțile lor conice suplimentare antrenate nu sunt aceleași. Rezultatul tehnic al invenției este de a raporta arborelui de ieșire trei viteze suplimentare. 2-il.
Desenele la brevetul RF 2114344
Invenția se referă la ingineria mecanică și poate fi utilizată în diverse mecanisme pentru inversarea direcției de rotație a arborelui de ieșire în raport cu arborele de intrare, precum și pentru reglarea discretă a vitezei arborelui de ieșire.
Un dispozitiv de inversare care cuprinde o carcasă, un arbore de intrare cu o roată teșitură de conducere, care interacționează cu acesta din urmă cu două roata conice acționată, un arbore de ieșire, două ambreiaje de fricțiune controlabile și două mecanisme planetare pe trei niveluri, cuprinzând o roată planetară, un operator de transport cu satelitul și epiciclu din care o parte din legăturile omonime ale fiecăruia dintre mecanismele planetare sunt conectate cu angrenajul conic acționat, celelalte două de nivel similar fiecăruia dintre mecanismele planetare sunt conectate cu ambreiajul controlabil respectiv iar a treia și aceeași legătură a fiecăruia dintre mecanismele planetare sunt conectate prin arborele de ieșire [2].
Această transmisie are o capacitate de încărcare limitată, datorită faptului că fiecare dintre modurile de funcționare ale rotației arborelui de ieșire este transmis prin doar una dintre angrenaje conice conduse.
Cel mai aproape în esență tehnică invenției este o treaptă de viteză de mers înapoi cuprinzând o carcasă, un arbore de intrare cu o roată teșitură de conducere, care interacționează cu acesta din urmă cu două roata acționată conice, arborele de ieșire și două elemente de fricțiune antrenate și două mecanismul planetar pe trei niveluri, inclusiv o roată planetară, un purtător, un pinion și pos epiciclu, dintre care unele sunt de unități similare ale fiecăruia dintre mecanismele planetare sunt conectate cu angrenajul conic acționat, celelalte unități ale aceluiași nume al mecanismelor planetare sunt conectate redstvom elemente de fricțiune corespunzătoare cu arborele de ieșire și a treia verigă din fiecare dintre mecanismele planetare sunt conectate cu cealaltă legătură roții dințate planetare, care este conectat la angrenajul conic acționat [1].
Cu toate acestea, această transmisie are un număr insuficient de viteze la ieșire.
Obiectul invenției este acela de a comunica trei viteze suplimentare arborelui de ieșire.
În acest scop, uneltele de mers înapoi, cuprinzând o carcasă, un arbore de intrare la roata conducătoare conice, un angrenaj conic acționat, arborele de ieșire și două elementul de fricțiune antrenat, două cuplaje controlate și două mecanisme planetare pe trei niveluri, cuprinzând o roată planetară, un suport cu un pinion cilindric și epiciclu, prevăzut cu un al doilea și roțile de antrenare a treia montate în serie cu posibilitate de rotire pe arborele de ieșire, care sunt conectate prin intermediul a două ambreiaje controlate introduse în angrenare cu a doua și a treia VED roțile conducătoare două perechi de roți antrenate având fiecare coroană cilindrică, cu un angajament intern, al doilea condus roata conice care și un angrenaj conic întâi acționat asociat cu funcționare similară a mecanismelor planetare, oa doua unități de același nume sunt conectate prin elemente de fricțiune controlabile respectiv la arborele de ieșire, și un al treilea link fiecare dintre mecanismele planetare sunt conectate cu cealaltă legătură roții dințate planetare, care este conectat la angrenajul cotit acționat, cilindrici sateliți Kie au coroane suplimentare cilindrice exterioare pentru a interacționa cuplarea cu cilindrice jantelor dințate interne suplimentare angrenaje conice antrenate și raportul de transmisie ale perechilor de viteze formate de-a doua conducere angrenajul cotit și o conducere a treia angrenaj conic cu roți dințate lor suplimentare conice conduse nu sunt aceleași.
Această punere în aplicare a treptei de viteză permite transmiterea a trei viteze de ieșire către arborele de ieșire.
În Fig. 1 prezintă schema cinematică a transmisiei propuse; în Fig. 2 - nodurile de legătură ale arborelui de intrare cu roți conice suplimentare.
Transmisia cuprinde o carcasă 1, un arbore de intrare 2 la roata dințată conducătoare conic 3 se cuplează cu două roți motoare conice 4 și 5, arborele de ieșire 6, doi membri controlabil de fricțiune 7 și 8, și două cu trei niveluri mecanism planetar care cuprinde, respectiv, roți dințate solare 9 și 10, purtătoare 11 și 12 cu pinioanele cilindrice 13 și 14 și epicicli 15 și 16 din care purtătorul 11 și 12 asociate cu roțile conice antrenate 5 și, respectiv, 4 epicicli 15 și 16, respectiv, prin intermediul unor elemente de fricțiune 8 și 7 sunt conectate la arborele de ieșire 6, solar Gear 9 conectat la suportul 12, iar roata planetară 10 - la suportul 11. Transferul unui patru format și prevăzut cu un al doilea 17 și a treia 18 și roțile conice de conducere și două controlate (de exemplu, electromagnetice) ambreiaje 19 și 20, destinate arborelui de ieșire 2 cu compusul conducând roțile conice 17 și, respectiv, 18. Roțile 17 și 18 sunt montate rotativ pe arborele de intrare 2.
Transmisia este prevăzută cu două perechi de roți dințate 21, 22 și 23, 24 antrenate suplimentar cu cea de-a doua și a treia roți conice de acționare 17 și respectiv 18.
teșitură suplimentară acționate dințate 21-24 sunt prevăzute cu câte o coroană cilindrică, cu un angajament intern, acestea sunt potrivite, respectiv cu jante sateliți suplimentari cilindrice 14 și 13.
Raporturile de transmisie ale perechilor de roți 17, 21 (17, 22) și 18, 23 (18, 24) nu sunt identice.
Transmisia funcționează după cum urmează.
Rotația de la arborele de intrare 2 la roata dințată conducătoare conice 3 atunci când elementul de fricțiune 7 este transmisă atât roților conice antrenate 4 și 5, din care portsatelitul 12 și roata planetară 10, este rezumată la epiciclu 16 și de la acesta la arborele de ieșire 6 este transmis prin elementul de fricțiune 7.
Când elementul de fricțiune 8 al rotației arborelui de intrare 2, printr-o teșitură driven dințate 4 și 5 se transmite portsatelitul 11 și roata planetară 9, este prezentată pe scurt în epiciclu 15 și din acesta prin elementul de fricțiune 8 este transmisă la arborele de ieșire 6, care, în acest caz va avea o direcție de rotație opusă anterior. Acesta este modul în care este realizată prima viteză de rotație a arborelui de ieșire 6.
Pentru a realiza a doua viteză de rotație cuprind un control ambreiaj 19. În acest caz, ei de ancorare 25 (fig. 2), prevăzute cu dantură și conectat la arborele de intrare 2 Spline se cuplează cu roata dințată conducătoare conic 17. Ca rezultat, lanțul de transmisie cinematic în paralel cu primul teșitură roata 3 este transformat prin angrenaje conice 21 și 22 de conducere cu roata conică 17. Aceasta schimbă raportul de transmisie în lanțul cinematic, în care arborele de ieșire 6 schimbarea vitezei de rotație.
Pentru punerea în aplicare a treia viteza de rotație la deconectarea ambreiajului 19 controlate includ controlate de ambreiaj 20. În acest caz, armătură sau 26, prevăzute cu dantură și conectat la arborele de intrare 2 Spline se cuplează cu roata dințată conducătoare conic 18. Ca rezultat, lanțul de transmisie cinematic în paralel cu primul roata conică de acționare 3 se rotește pe roata conică de acționare 18, care schimbă raportul de transmisie al lanțului.
Pentru realizarea celei de-a patra viteze de rotație sunt incluse ambele ambreiaje de control 19 și 20. Aceasta conduce la conectarea simultană paralelă a celor trei roți conice de antrenare 3, 19 și 20, care modifică din nou viteza de rotație a arborelui de ieșire 6.
Setul de viteze cu patru trepte, în prezența unei trepte de viteză, permite în majoritatea cazurilor să renunțe la cutia de viteze, ceea ce simplifică construcția vehiculului.
Notă capacitatea de transport de încărcare, de asemenea, mai mare, care se realizează prin faptul că este furnizat la roțile motoare 3, 17 și 18 de alimentare este împărțită în două fluxuri paralele și transmise tuturor celor implicați angrenaj conic acționat, iar apoi aceste fluxuri de putere sunt însumate pe legăturile respective ale uneltelor planetare.
FORMULARUL INVENȚIEI
transmisie reversibilă cuprinzând o carcasă, un arbore de intrare cu antrenare roțile dințate conice care cooperează cu ultimele două roată de tracțiune conice, arborele de ieșire și două elemente de fricțiune antrenate și două mecanism planetar cu trei niveluri, cuprinzând o roată planetară, un suport cu un pinion cilindric și epiciclu, dintre care unul legăturile omonime ale fiecăruia dintre mecanismele planetare sunt conectate cu angrenajul conic acționat, iar al doilea legăturile cu același nume, a mecanismelor planetare sunt conectate prin elementele respective fricțiunii ENTOV cu arborele de ieșire și a treia verigă din fiecare dintre mecanismele planetare sunt conectate printr-o legătură a unui alt angrenaj planetar, care este conectat la angrenajul conic acționat, caracterizat prin aceea că acesta este prevăzut cu roți al doilea și al treilea conice montate în serie cu posibilitate de rotire pe arborele de intrare, două ambreiaje controlabile, destinate unui arbore de intrare conectat la a doua și a treia roțile conice, respectiv, două perechi de roți dințate conice suplimentare antrenate, care sunt în atseplenii respectiv cu al doilea și al treilea roțile conice și echipate cu fiecare coroană cilindrică de angajament intern, sateliți cilindrici echipat cu coroane suplimentare angrenaj exterior care se conjugă cu coroane cilindrice cu logodna interior angrenaje suplimentare conice antrenate și raportul de transmisie ale perechilor de viteze formate de-a doua și a treia teșitura roți cu roți dințate corespunzătoare suplimentare conice conduse nu sunt aceleași.
Căutare de brevete pe clase IPC-8: