Auto: Opel Monza, Impala '67, Ducati 1098
Numele real: Anton
Localizare: Москва
Asta e ceea ce am fost săpat încă, poate veni la îndemână, aș dori să încerc să fac.
"Lustruirea și îmbinarea găurilor din galeria de admisie și evacuare
Această lucrare este efectuată pentru a reduce numărul de rotații la care se atinge cuplul maxim și puterea este crescută la turații înalte.
Cel mai important lucru este să conectați colectorul (se aplică atât la admisie, cât și la evacuare) cu capul blocului de cilindri. Pentru a face acest lucru, vopsea vopseaua fără uscare rapidă (de exemplu, kuzbaslak) planul de împerechere a capului și înclinați colectorul la el. Apoi, în jurul fișierului selectați toate locațiile luminoase din jurul canalelor de aer de pe colector. Apoi spălați vopseaua de pe cap și colector și repetați procedura naooborot (vopsea colectorul, ascuțiți capul). Puteți să limitați un astfel de ciclu, dar îl puteți repeta din nou pentru acuratețe. Verificarea preciziei poate fi realizată prin colorarea colectorului și a capului și prin strângerea hârtiei de urmărire între ele. De la imprimare la luminator, puteți vedea toate inexactitățile.
Cu o garnitură, este mai greu de luptat. Nu puteți să o completați cu un fișier. Ar trebui să folosiți un exercițiu sau un fișier rotund, așezat într-un burghiu. Garnitura este modificată. Nu trebuie atinse inserții metalice în garnitură în jurul canalelor de evacuare.
Înainte - lustruire. Are sens să faci cu peretele de compartimentare al motorului. În acest scop, supapele, axa brațelor basculante, brațele basculante și arborele cu came sunt scoase din capul demontabil. Apoi scoateți colectorul, scoateți garnitura și înșurubați-o din nou.
Acum există două opțiuni:
Origine - luat grosimea cablului 2 - 3 mm, iar pe ea se aplica un strat de pastă abrazivă grosier (tip GOI) și produc mișcarea de translație-rotație în interiorul unuia dintre canalele (aceasta este o foarte lungă, grea și plictisitoare). Apoi, verificând vizual calitatea prelucrării brute, prelata este împachetată strâns în jurul pânzei și îngropată cu pastă GOI. Procedura se repetă. Această metodă nu garantează o calitate maximă pe întreaga suprafață interioară a canalului, dar asigură prelucrarea celor mai critice părți ale bolturilor.
A doua metodă, pe care nu am încercat-o, dar foarte promițătoare - este o mașină de sablat. Aici totul este la fel ca în prima metodă, dar în loc de un cablu este un jet de aer comprimat cu particule abrazive
Într-adevăr, atunci când tuning auto lustruite galerie de evacuare. Și lustruiți-l atât din interior cât și din exterior. Glossul extern face ca compartimentul motorului să fie atractiv, iar "rafinarea" din interior mărește puterea motorului cu câteva procente.
Faptul este că suprafața interioară inegală a conductelor colectoare provoacă turbulențe ale gazelor de eșapament. O canale netede promovează flux laminar de gaze, care accelerează ciclul cilindrului de purjare după prelucrare și îmbunătățește umplerea acestora cu amestec proaspăt.
Dar dacă lustruirea exterioară a metalului nu cauzează probleme, atunci uneori este dificil să se lucreze suprafețele interioare ale țevilor îndoite.
După cum ne-a spus echipa de raliu-pilot „Rosava“ Alexander Boychenko, o astfel de procedură este recomandată în special pentru motoarele „VAZ“, care sunt structural „zdrobite“ limitate de diametrul canalelor de admisie și de evacuare. De aceea, cursele cresc în primul rând secțiunea transversală a conductelor colectorului la diametrul canalelor din cap (care mai înainte au atras și ele). După aceasta se efectuează lustruirea suprafețelor interioare.
Datorită formei complexe a piesei, toate operațiile sunt efectuate manual. În primul rând, se utilizează o rolă - cu un dispozitiv de antrenare pneumatică sau o foraj electric fixat într-o mandrină. Cu ajutorul său, neuniformitatea turnării, marcările brute lăsate de sculele de tăiere a metalelor atunci când diametrul canalelor este mărit, sunt netezite. Alinierea ulterioară se efectuează folosind șmirghel: manual sau, dacă este posibil, cu un burghiu și un cap de rectificare.