a) Organizarea luptei împotriva incendiilor la bord
Sub controlul incendiilor se înțelege un set de măsuri tehnice și organizatorice pentru prevenirea unui incendiu, limitarea răspândirii incendiilor și crearea condițiilor pentru evacuarea în siguranță a persoanelor. Lupta echipajului cu incendii de pe navă este condusă de căpitanul navei de la postul principal de comandă (GKP) și trebuie să vizeze: detectarea și identificarea locului, mărimea, natura focului; stabilirea prezenței și posibilitatea evacuării persoanelor din spațiile acoperite de incendiu; evacuarea oamenilor; limitarea răspândirii focului pe navă; avertizarea asupra posibilelor explozii; combaterea incendiului și eliminarea consecințelor acestuia.
b) Monitorizarea navelor din punctul de vedere al sigurantei la foc
Observarea navei din punctul de vedere al siguranței la incendiu se efectuează în principal de serviciul de cart.
Când se află în port, pe lângă persoanele implicate în efectuarea ceasului, se creează un program de supraveghere a incendiilor, pe care:
• croazieră periodică a navei pe anumite căi (în timpul zilei - cel puțin 2 ore, noaptea - cel puțin o oră mai târziu) pentru detectarea în timp util a unui incendiu sau intrarea în corpul apei;
• verificarea respectării regimului de prevenire a incendiilor de către echipaj și alte persoane aflate la bord;
• Verificați închiderile de stingere a incendiului în funcție de marcajul sau ordinea lor pe vas.
Membrii ceasului de incendiu sunt obligați să se afle permanent pe navă. Ei au dreptul să se odihnească fără a se dezbraca, și numai în camera stabilită de ofițerul de căpitan.
Primul care a descoperit focul (foc) sau a simptomelor sale, este necesar de la cel mai apropiat detector sau orice alt mijloc de a informa și de a face de efectuare a cartului eliminarea de incendiu sau localizare mijloace la îndemână să se apropie petrecerea de urgență.
c) Manipularea materialelor periculoase la foc
Pentru a preveni incendiul, nu depozitați:
• în formă deschisă, combustibili și lubrifianți;
• material în vrac, balotate, ligamente în formă brută și umectate sau impregnate cu ulei, petrol lampant, lacuri și solvenți care pot auto-aprinde;
• pânză proaspăt pictată în formă pliată și într-o încăpere slab ventilată;
• pungi de cărbune contaminate și nefierte;
• vopsele, lacuri și solvenți în încăperi unde se depozitează remorcile, cârpele, ornamentele și alte materiale fibroase;
• lichide inflamabile și materiale combustibile care nu se găsesc în cămară sau locuri special amenajate;
• Mijloacele pirotehnice necorespunzătoare (a căror perioadă de depozitare a expirat sau nu au funcționat atunci când sunt utilizate).
d) Utilizarea aparatelor electrice și a flăcărilor deschise. Fumatul la bord
Normele de siguranță împotriva incendiilor includ atât normele de manipulare a anumitor materiale combustibile, cât și sursele potențiale de incendiu. O atenție deosebită este acordată utilizării dispozitivelor de incendiu și a aparatelor electrice.
• să utilizeze aparate electrice de încălzire non-staționare (fier de călcat, cazane etc.) în spații necompletate;
• lăsa încălzitoare electrice nesupravegheate, scule electrice și echipamente de sudare;
• Folosiți foc deschis:
- în cisterne, rezervoare de marfă și balast și depozite de toate tipurile de lichide inflamabile și, de asemenea, aproape de eliberarea aerului din acestea;
- în apropierea rezervoarelor deschise (rezervoare) cu combustibili și lubrifianți și în locurile de dezasamblare ale conductei de combustibil;
- în sălile de baterii;
- în sălile de depozitare a furtunurilor de marfă, a felinarelor, a vopselei, a căpitanului, a zdrențelor și a paharelor, a dispozițiilor uscate;
- într-un atelier de tâmplărie;
- lângă mine și capete de ventilație;
- în imediata apropiere a materialelor inflamabile;
- in toate camerele pentru iluminat;
- la o distanță mai mică de 10 m de amplasarea cilindrilor cu gaze combustibile;
- în apropierea locului de deschidere a oricăror părți ale motoarelor cu ardere internă.
Fumatul pe navă este permis numai în locuri special desemnate pe navă. Fumatul este, de obicei, permis în cabinele de locuit, în toalete și pe punțile deschise din pupa navei.
În locurile de fumat echipajul ar trebui să fie instalat urne de metal cu apă sau scrumiere din materiale incombustibile și marcat cu un "loc pentru fumat".
Fumatul în cabine fără prezența unei scrumieri, precum și așezarea într-o cușetă sau pe o canapea este interzisă.
La cisterne, este interzisă fumatul și utilizarea focului deschis pe punțile deschise, ceea ce ar trebui indicat prin aplicarea inscripțiilor și simbolurilor corespunzătoare.
Este interzisă aruncarea capetelor de țigară și a obiectelor arse deasupra bordului, inclusiv în hublouri.
e) Efectuarea lucrărilor de pompieri
Modalități de mutare a oamenilor. Pentru a asigura atât lupta împotriva incendiilor, cât și evacuarea oamenilor, este interzisă blocarea coridoarelor, ieșirilor și scărilor. Toate ușile de locuințe ar trebui să aibă panouri de lucru de ieșire de urgență.
Lucrul se referă la foc. legate de încălzirea părților la temperaturi care pot provoca aprinderea materialelor și a structurilor.
Lucrările de incendiu efectuate pe nave includ:
• sudarea și tăierea cu gaz;
• încălzirea pieselor cu incendiu deschis (de obicei, un blowtorch);
• tratarea mecanică a metalului cu scântei.
Când nava se află pe mare, producerea de focuri de artificii este permisă numai cu permisiunea căpitanului, care este înregistrată în jurnalul navei.
Responsabil pentru lucrul cu utilizarea focului deschis sunt:
• Asistent senior al Căpitanului - când lucrează în carcase de marfă, ateliere de producție, spații rezidențiale și de serviciu, pe porțiuni deschise de punți și suprastructuri;
• principal (senior) inginer la locul de muncă într-o cameră de mașini-cazan, tunelul arborelui de transmisie, frigider, pompă, precum și alte zone ale Serviciului de Inginerie.
Experții care au calificările corespunzătoare și care sunt confirmați de certificatele corespunzătoare sunt autorizați să lucreze la foc. Responsabil de producerea lucrului înainte de începerea acestuia este obligat:
• instruirea executorilor și susținerea persoanelor;
• să inspecteze spațiile în care urmează să se desfășoare lucrările și cele învecinate;
• să se pregătească pentru utilizarea imediată a sistemelor și echipamentelor de stingere a incendiilor din aceste spații;
• asigurați locul de lucru cu mijloace primare de stingere a incendiilor;
• îndepărtați toate materialele periculoase împotriva incendiilor pe o rază de 5 m și, de asemenea, închideți toate trapele și gâturile, cu excepția celor prin care se asigură siguranța muncii;
• asigurați-vă că spațiul și zona de lucru sunt bine ventilate;
• verificați posibilitatea închiderii imediate a încăperii;
• verificați posibilitatea de întreținere a echipamentului de lucru și a îmbrăcămintei sudorilor;
• să pună la dispoziție clădirile în care se desfășoară lucrările și, dacă este necesar, și în spațiile adiacente, paznicii, care le-au instruit anterior;
• să raporteze cu privire la pregătirea premiselor pentru activitatea ofițerului de ceas al căpitanului de ceas, să le inspecteze și să obțină permisiunea de a efectua lucrarea.
Paznicul, după verificarea disponibilității locului de desfășurare a operațiunilor de incendiu, face o intrare corespunzătoare în jurnalul de bord.
La finalizarea lucrărilor este responsabil pentru punerea în aplicare a acestora este obligat să raporteze ofițerului de ceas, pentru a obține permisiunea lui de a transfera aceste facilități, superintendence în care sunt amplasate, să le dea spațiu, apoi eliminați din posturile lor pe ceas.
La sfârșitul lucrărilor de incendiu, ofițerul de gardă trebuie să aranjeze pentru următoarele 12 ore să monitorizeze locul unde a fost efectuată lucrarea. În timpul șederii la port, toate aspectele legate de producerea de focuri de artificii trebuie să fie coordonate cu serviciul de pompieri al portului, cu un control al locului de muncă de către reprezentantul lor.