Pentru a alimenta VAZ-2105, în mașină este prezent un generator electric special. Din momentul creării până în 1987, VAZ-2105 a fost echipat cu un agregat G 222, după 1987 acest model al generatorului a fost înlocuit cu dispozitivul 37.3701.
Generatorul este un dispozitiv care rectifică tensiunea sinusoidală a fiecăreia dintre cele trei faze prin faptul că redresorul curentului electric este integrat în el.
Acest dispozitiv constă dintr-o punte de diode cu trei faze mărunțiș generatoare, care la rândul său, are o structură de șase diode fabricate pe bază de siliciu. Tensiunea generată de excitație redresor în momentul în care polii rotorului sunt modificate în înfășurările statorice. Atunci când rotorul se rotește în interiorul statorului motorului, polii rotorului sunt schimbate. Pentru a crește valoarea fluxului magnetic, statorul conține bobina electromagnetică interesantă în zona magnetic.
Motorul centurii rotorului se rotește cu roata din față a arborelui cotit împreună cu roata pompei sistemului de răcire. VAZ-2105 oprește toate circuitele de instrumente care au o importanță secundară când pornirea este pornită.
Dacă este necesar să comutați generatorul de la VAZ-2105 la VAZ-21053, atunci nu ar trebui să apară probleme, deoarece schema conexiunilor lor electrice este aproape aceeași.
Care este structura generatorului din interior?
- Generatorul este format din două capace din aliaje de aluminiu, care sunt fixate cu șuruburi și piulițe, cu mijlocul sandwich în jurul miezului între acestea statoric.
- Lagărele rulante se află în capace, partea frontală este situată în spate, în spate - în vecinătatea cuibului. Rotorul se rotește în interiorul părții statorului, precum și în interiorul carcasei, datorită a două rulmenți.
- În partea frontală există o fantă specială pentru cheia, care este un fir obișnuit pentru piulița ventilatorului.
Realizarea reparației generatorului este adesea uitată pentru a pune o șaibă de reglare, care este foarte descurajată.
- Redresorul curentului BPV-50 este conectat la capacul din spate, și anume la partea sa internă. Redresorul constă din două autobuze de aluminiu în formă de potcoavă, izolate una de cealaltă, cu trei diode de silicon, tip VA-20, care sunt interzise în ele. În interiorul anvelopei este izolat complet de carcasă, se atinge strâns cu șurubul prin care este amplasată ieșirea generatorului, cel de-al doilea magnet de film păstrează contactele cu masa.
- Fiecare magistrală are ieșirea de picioarele diodice, conectate în perechi prin șuruburi la capetele înfășurărilor statorului de fază. Capetele lor opuse sunt legate între ele ca un compus "stea".
- Generatorul G 222 conține o cablare din acest punct, care este transmisă la terminalul capacului din spate, de la acest capac la releul 85 al încărcăturii lămpii de control de tipul PC-702.
- Inelele rotorului de contact sunt conectate prin arcuri la perii. Prima perie este conectată la terminalul punctului "B", iar a doua - la punctul "Ш", care reglează tensiunea. Ieșirea regulatorului este instalată în ansamblul periei din regiunea superioară a regulatorului.
Pentru a controla nivelul de încărcare al bateriei, trebuie să monitorizați cu atenție cantitatea de tensiune rectificată menținută în vecinătatea a 14,2 V.
Un releu de reglare compară tensiunea din rețeaua de bord a vehiculului cu referința. Dacă acest nivel crește, acesta începe să reducă volumul de tensiune aplicat bobinei excitante. De fapt, aceasta înseamnă creșterea rezistenței existente între o perie de rotor și, în consecință, masa.
Rezultatul este de două mase:
Acestea sunt conectate la fiecare corp, iar corpul însuși este atașat la blocul cilindric al motorului.
Folosind descrierea schematică standard a generatorului, este suficient să înțelegeți structura sa.
Dacă trebuie să lucrați cu un regulator de tensiune la distanță, este de dorit să rețineți că VAZ-2105 este încorporat, iar VAZ-2101 trebuie să fie instalat extern. Ca rezultat, atunci când înlocuiți mașina de la mașină, toate acestea vor duce la probleme de conectivitate nehilimetrică și la o baterie nefuncțională.