Șansele de a merge pe un zbor de la zero sunt foarte puține
Ieri marinarii ucraineni au sărbătorit Ziua Flotei. "Astăzi" a aflat dacă este ușor să devii marinar și cât de mult poți câștiga pe mare (vezi ilustrația).
Șansele de a merge pe un zbor de la zero sunt foarte puține. Potrivit proprietarului companiei de crewing Odessa „Low-Lend Compania crewing“ Yuri Maliszewski, armatori străini cu bucurie angaja Odessa lanț mai mare de comandă - starmehov și căpitanii, dar a refuzat categoric de marinari și însoțitori ai noștri. „Rangul și numele de fișier este chinez, filipinezii și chiar Birmanii - explică el -. Dar mulți ucraineni sunt incompetenți, nu vorbesc engleza si nedisciplinat asiatici -. Conversational engleza, ele nu sunt pretentios, și ei plătesc mult mai puțin decât a noastră“.
În calitate de proprietar al companiei de crewing „Alex Maritime Shipping“ Vyacheslav Sklyarov, puteți obține doar printr-o mită sau un marinar pe o navă mecanic în Odesa. „O mulțime de crewing discrediteze fericit să trimită zbor uman fără experiență și a cumpărat în valoare de lucrări este de $ 1-1,5 mii - .. Spune Sklyarov -. Dar, după care, marinarul trebuie să fie pregătiți pentru ceea ce va cădea în sclavie la nava veche , cu un salariu slab, pe care îl pot reține în mod regulat sau nu plătesc deloc. " Potrivit lui, proprietarii de nave străine semnificative sunt din ce în ce se confruntă cu faptul că oamenii noștri nu au chiar și elementele de bază ale profesiei. „Pentru o mită de 1-1,3 mii $. Odesa diploma de marinar sau cronometrare gradul 2 vă va aduce la casa. Plus un alt 500 $ va costa de carte și de lucru certificatele marinarului. Cei care nu au bani pentru a cumpăra documentele 4 mai. USD . trece cursurile accelerate în centrul de fitness, dar gradul de oferte reale pentru a merge în zbor nu va fi, -. ne-a spus marinar cu 10 ani de experiență, Igor Korzo -. în contrast cu comandanții de marinari care pot lucra în mod individual, ca parte a echipajului internațional de serie în Întreaga lume este angajată de întreaga echipă, de exemplu, numai Filipinezi și chineză. Sunt echipaje compuse numai din ucraineni. Dar, pentru a obține un novice în această comandă este imposibil. Membrii acestor echipe de ani merg împreună în zboruri și lung căsătoreau ".
Pe problemele marinarilor novice știu din experiența personală și în vârstă de 25 de ani, mecanic Alexei Muntean. „După Centrul de formare maritimă mi-a luat la nava de marfă în echipaj ucrainean cadet-stagiar pentru un salariu în 100 $ am fost de șase luni, efectuate de lucru murdar -. Scrubbed punte și curățare latrinelor (toalete. - Ed.). O temporizatoare navă în fiecare zi, spunându-mi că sunt aici Dar trebuie so suport, pentru că fără experiență nu pot să-i ridic calificarea. " Apropo, chiar și această practică poate fi obținută. pe o cunoaștere mare. "De pe stradă" stagiarii nu zboară. Am fost aranjat de unchiul meu - el este un coleg de proprietar al echipajului. Apropo, am devenit singurul absolvent al cursurilor de navigație, care au plecat pentru zbor. Restul de 49 de colegii mei sunt încă în căutare de muncă ", spune Alexey.
Citește și: Pe măsură ce marinarii nu se "cuplează" cu angajatori lipsiți de scrupule
După cum recunosc marinarii Odesa, echipajele internaționale nu pot lucra împreună cu toată lumea. „Grecii -. Greedy și leneș într-unul din zborurile mele căpitan grec fac obiectul unui dumping toate responsabilitățile pe mine“ - spune secundul, Boris K. Și olandezii, a spus el, de multe ori a reproșat cetățenilor din Odessa, spun ei, „razderebanili flotei sale, iar acum ne luați pâinea. " Germanii de multe ori omita, iar britanic - trufași și cred că oamenii noștri „cetățeni de clasa a doua.“
Este adevărat că există specialități, ale căror proprietari sunt întotdeauna bineveniți de la armatorii străini. Deci, bucătari de înaltă clasă sunt solicitați cu cunoștințe de limba engleză și germană, administratori și servitoare - acestea sunt luate cu plăcere la navele de croazieră de pasageri. A dorit la deținătorii de curte și chiar și specialități exotice, de exemplu - coafor. „Pentru al cincilea an am lucrat ca frizer navă de croazieră german - a avut o tunsoare și să facă turiștilor ambalare scurt scăzut. - 4 luni salariu mare -... 2,5 mii de euro, cu toate acestea, cel mai mare venit I a lua de la vârful în mijloc -. 5 până la 20 EUR. Pentru această zi, "depășește 100 de euro!" - Odessit se laudă despre Arthur. Cu toate acestea, coaforul admite că, pentru a ajunge în locul "cald", a dat odată o mită de 2 mii de dolari. "A trebuit să învăț limba germană și engleza, și am avut deja experiență și o diplomă de coafură", notează "frizerul mării".