Acțiuni în situații de urgență
Verificări zilnice și depanare
Manual de instrucțiuni
Precauții și reguli de siguranță când lucrați la o mașină
Instrumente de bază, instrumente de măsurare și metode de lucru cu acestea
Motorul
Sursă de alimentare
Sistem de lubrifiere
Sistemul de răcire
Sistem de admisie și evacuare
transmisie
Arbori de putere
șasiu
Sistemul de frânare
director
corp
Sistem de încălzire, ventilație și climatizare
Siguranță pasivă
Echipamente electrice
Cablarea
Codurile de depanare
Dicționar explicativ
O priză mare de aer cu montare redusă ajută la răcirea motorului puternic DISI (aprindere prin injecție directă prin injecție). Grila radiatorului intră ușor în capotă, care păstrează continuitatea liniilor. Forma aripilor frontale ușor seamănă cu RX-8. Combinația dintre parbrizul din spate și geamurile din spate conice conferă mașinii un aspect mai energic.
În designul interior, designerii s-au concentrat pe sportivitatea și calitatea părților individuale. Volanul și butonul de schimbare sunt acoperite cu piele și au o formă special concepută, ceea ce le face ideale pentru prinderea mâinii. Materialele de tapițerie din mată moale sunt alese cu atenție în funcție de culoare. Panoul de bord, ca întreg, corespunde spiritului celor mai recente modele - instrumentele sunt amplasate în puțuri adânci, iar pentru ventilație sunt utilizate amortizoare rotunde. Dar există inovații: panoul în sine este împărțit în două niveluri, pe unul - tabloul de bord, pe al doilea afișajul îngust al computerului de la bord.
Uși: 5
KP: Aut.
MONTAREA MOTORULUI
DEMONTARE ȘI INSTALARE
1. Deconectați cablul negativ al bateriei.
2. Scoateți bateria de pe raft.
3. Scoateți conducta de aer a răcitorului de aer de încărcare.
4. Scoateți filtrul de aer.
5. Scoateți roțile din față.
6. Scoateți capacul de protecție inferior și căptușelile.
7. Scoateți cureaua de transmisie.
8. Pentru a deconecta un furtun de încălzire.
9. Deconectați furtunul radiatorului.
10. Deconectați furtunul de frână de vid.
11. Deconectați furtunurile de combustibil și de vid.
12. Pentru a deconecta un cablu dintr-o varietate de transferuri din afara ACK.
13. Deconectați cablajul.
14. Evacuați lichidul de răcire.
15. Scurgeți uleiul de transmisie.
16. Scoateți arborele elicei (pentru vehiculele cu tracțiune integrală).
17. Scoateți conducta de evacuare frontală și senzorul de oxigen din spate.
18. Pentru a deconecta arborele de alimentare din dreapta față de arborele de conectare АКП.
19. Pentru a deconecta un arbore de alimentare din stânga față de AKP.
20. Pentru a scoate compresorul aparatului, fără a deconecta țevile.
21. Scoateți motorul conform figurii de mai jos.
Notă:
Pentru a monta suportul motorului nr. 3, consultați "Cutia de viteze".
1. Suportul motorului №1 2. Suportul de montare a motorului №4 3. Suportul din cauciuc №3 al motorului 4. Motorul și transmisia automată
Pentru a scoate suportul pentru motor nr. 1:
- scoateți consola de montare numărul 1 din interiorul mașinii;
- scoateți suportul din cauciuc nr. 1 și ansamblul transversal.
Pentru a îndepărta dispozitivele de fixare №3 și №4, este necesar să fixați motorul cu ajutorul unei cricuri și a unui suport.
22. Instalarea se face în ordine inversă.
Pentru a instala mount # 4:
- Montați și înșurubați parțial șuruburile în secvență așa cum se arată în figura de mai jos;
- strângeți șuruburile nr. 1 până la nr. 3 cu momentul 66,6 - 93,1 H-m, numărul șurubului 4 - 74,5 - 104,9 H-m în secvența ilustrată în figura de mai jos.
23. După instalare:
- sângera sistemul de frânare;
- Verificați și, dacă este necesar, reglați unghiurile de montare ale roților din față;
- scoateți aerul din sistemul de răcire;
- verificați instalarea corectă a curelei de transmisie;
- verificați scurgeri;
- verificați timpul de aprindere și timpul de mers în gol.
REPLACAREA UNELTULUI DE ULEI DE SPATE
Notă:
Pentru înlocuirea garniturii de etanșare față a uleiului, consultați "Cutia de transmisie".
1. Scoateți discul de antrenare (vezi capitolul "Transmisie").
2. Scoateți garnitura din spate conform figurii de mai jos.
1. Bolț 2. Etanșarea uleiului din spate
3. Pentru a instala un sigiliu de ulei:
- aplicați un sigiliu siliconic de 4 - 6 mm grosime în locul indicat în figură;
ATENȚIE
Glanda trebuie montată în interval de 10 minute după aplicarea agentului de etanșare.
- aplicați uleiul de motor la cutia de umplere;
- să instalați un dispozitiv special pe suprafață fără o bază de material;
- asigurați-vă că buza cutiei de umplere nu este deteriorată și nu se separă de suprafața de contact;
- Montați garnitura de etanșare din spate a motorului, așa cum se arată în figură;
- Strângeți șuruburile de fixare ale ghiarelor cu un cuplu de 8,0 - 11,5 Nm în ordine, așa cum se arată în figura de mai jos.
