Astăzi, toate mediile mai mult sau mai puțin semnificative au scris că un anumit Rostovit Igor Filonov a făcut apel la Vladimir Putin cu o cerere de a păstra vechiul aeroport Rostov,
Igor Filonov, în plus față de faptul că dezvoltarea teritoriului actualului aeroport cu clădiri cu mai multe etaje, că aici va fi construit un parc de recreere și va fi construit un complex comercial.
Rostovchanin a scris că el face parte din piloții de familie: „Și mă doare să știu că în țara noastră este o desconsiderare pentru aeronava, mari și mici Desigur, este clar că, în cazul în care noul aeroport este construit, acesta va fi în măsură să ia toate tipurile existente .. garnituri și necesitatea pentru traficul vechi de pasageri de mare va dispărea de la sine. Dar cum putem uita de aeronave mici., de fapt, până de curând în URSS a fost norma de a efectua zboruri între orașe din regiunile de pe aceeași aN-2., este, de asemenea, o ocazie de a face un progres în direcția micul avion și ".
Și aici merită doar și obiect pentru un om care, așa cum a recunoscut el însuși, din familia de piloți.
Faptul este că actualul aeroport este operat cu încălcări grave ale standardelor de siguranță. Și nu pentru că ceva e în neregulă, deși Rostov, bineînțeles, este demn de faptul că a existat un port aerian, care corespunde statutului capitalei Don și "porților Caucazului".
Da, este necesar să se dezvolte mici aeronave, dar din nou, acest lucru nu se face în detrimentul securității. La urma urmei, de fapt, viețile a sute de mii de Rostoviți sunt amenințate. Și de asta.
Pilotul ereditar trebuie să știe ce cale de alunecare este.
Aici sunt încălcate normele de securitate elementară a oamenilor, de la traseul de alunecare situat deasupra locuinței până la toate zonele radar. Și să nu înțelegeți că este o crimă. Și mai ales să nu împingă crima președintelui Rusiei.
Ce a așteptat atunci organizatorul petiției și toți cei care l-au susținut?
Pentru a pune în pericol zilnic viața a mii de oameni - aceasta ar trebui susținută de Vladimir Putin?
P.S. Anul trecut, la nivelul guvernelor din Rusia și din regiune, sa luat decizia de a amâna Bataisk instalațiile de producție ale Rostvertol în următorii câțiva ani, dincolo de granițele dintre Rostov-on-Don și Bataisk. Inclusiv din același motiv.
____________________
Ați găsit o greșeală sau o greșeală în textul de mai sus? Selectați cuvântul sau fraza cu o eroare și apăsați pe Shift + Enter sau aici.
Acest Filonov - este cel bolnav?
Peste tot în lume (în țările civilizate) pasă de oameni, despre siguranța și confortul lor, iar acest psevdaletun nostalgirut de aeronave antedeluviene AN-2 și mici. Și scuipa pe oameni!
Suntem comparabili pe teritoriul cu Andorra - avem un spațiu redus pentru noi aeroporturi moderne.
Și acest vechi, Rostov, de înțeles, încă mai amintesc Alexander Nevsky și are o valoare istorică fără îndoială, ocupând zeci de hectare aproape în centrul orașului.
Savvidi a aflat, indiferent dacă asta?)
Ei bine, cine altcineva în mintea lor dreaptă este în cap nu vine, este necesar ca creatorul petiției și toți cei 250 de oameni au semnat să se așeze pe Frunze sub panta de aterizare, sau pentru mai multă înțelegere pentru a asculta sunetul motorului la frecvențe joase și în cazul în care câteva zile mai târziu a venit în cele din urmă fi nebun să creeze din nou petiții
Aviația mică este o afacere bună, la conducerea oamenilor de afaceri care recent au rupt de mai multe ori zboară pe avioane mici din regiunea Rostov. Presupun că dacă dau acest aeroport, atunci catastrofele vor crește proporțional cu numărul de zboruri, numai avioanele vor cădea nu pe câmp, ci pe case.
Răspund, în măsura în care mă cunosc pe mine însumi. Noul aeroport va fi amplasat la intersecția căii ferate (inclusiv viitorul nou de mare viteză), fluvial și maritim (și șenalului navigabil Don adâncit din cauza portului Rostov - maritim) autostrada „Don“. Și totuși, în districtul dens populate din Rostov-pe-Don, Novocerkassk, Aksay Bataisk cu o populație destul de densă în această parte.
În plus, este construit la fel pentru Cupa Mondială - este și mai convenabil aici.
Un argument important împotriva Taganrogului este apropierea graniței cu Ucraina (și nimeni nu poate garanta că nu va exista NATO acolo).
Într-adevăr, problema a fost discutată de foarte mult timp și o decizie a fost luată la cel mai înalt nivel atunci când sa elaborat un mare număr de propuneri din diferite departamente, luând în considerare toate argumentele lor.
Și "Beriev", sunt sigur, încă util.
în plus față de zgomotul de la decolare și de aterizare a substanțelor nocive în aer de combustibil de ardere este pulverizat direct pe capetele de oameni, adică. e. în plămânii lor, numărul de care este chiar înfricoșător să se gândească
Dacă nu este potrivit pentru aeronave mici, atunci această clădire poate fi găsită în multe alte aplicații: - Sala de artiști și sculptori, doar o sală de expoziție; - un palat pentru sporturile de joc; și așa mai departe. Trageți în jos cel mai ușor. De altfel, clădirea aeroportului a primit premiul internațional de arhitectură.
În general, această clădire va găzdui perfect stația de autobuz! De mult timp încă să-l scoateți din Piața Sholokhov!
pentru a sparge sau a construi ceva despre ceea ce spui tu. în fiecare zi, timp de zeci de ani peste capetele lor zbura avioane și nu a existat nici un accidente (în cazul în care statisticile care există numeroase accidente, dacă nu chiar deloc), și este mic, ușor en-2, nu este posibil să se facă propriul aeroport pentru aeronavele mici. cât de mult poți construi pe oricine care nu are nevoie de un centru comercial. ele sunt deja mai mult decât cumpărătorii și nu văd în ele cererea și nevoia, deoarece jumătate din zonele sunt goale și în zadar caută chiriași. Sunt pentru salvarea aeroportului!
Te-ai înșelat. În amintirea mea în vremurile sovietice, un avion (marfă) a căzut și a explodat, aproape zboară spre Aksai. Yak-40 a bătut gardul dinspre vest și a ieșit pe strada Veresaev. IL-86 nu a ajuns la câțiva zeci de metri în casele satului Frunze, după care acest tip de aeronavă a încetat să mai fie folosit pentru zborurile din Rostov.
Dar zgomotul de decolare și aterizare a aeronavelor - în general, nu este nevoie să vorbești. Aeroportul trebuia transferat înapoi în anii '70, și nu pentru a construi un nou terminal de aer. Și au fost de gând să o facă, dar undeva acest proiect a fost tăiat.
Amerikosy, de exemplu, pista nu distruge, ci este conservată. Acesta este un obiect strategic și cea mai complexă și mai scumpă construcție a complexului! Și dacă războiul? O trupa de exces nu va fi niciodata!
Știrile delicate ale clătitelor s-au adunat!
În detrimentul conservării trupei - un cântec complet diferit, care nu are nimic de-a face cu transferul la aeroport. Apropo, va fi încă folosit, în timp ce planta 412 va funcționa (dacă nu complet îndoită).
Deci, aeroportul a fost construit in afara orasului, dar autoritatile, de-a lungul anilor, ignorau regulile de siguranta ale oamenilor construiti in jurul caselor de locuit ale aeroportului. Și nici unul din Rostoviți. de mulți ani. nu a ridicat problema inacceptabilității cazării de locuințe în apropierea aeroportului. Rezultatul inactivității și servilui lui Rostov, organizațiile pentru drepturile omului. Mass-media și incompetența autorităților care sprijină "profesioniștii" care nu doresc să construiască în conformitate cu regulile de securitate de mai multe decenii și această situație a devenit. Înțeleg corect? Sau în jurul aeroportului într-o singură noapte, cum într-o poveste au crescut casele? Dacă memoria mea mă servește bine, orașul este construit în conformitate cu planul general, care este dezvoltat de oameni care au autoritatea de a face acest lucru. Bineînțeles, aeroportul a fost marcat pe acest plan general. Și se pare că tot timpul, la puterea orașului Rostov-don, erau oameni care nu aveau cunoștințele necesare pentru a lucra la aceste posturi.
Aeroportul este istoria orașului Rostov-on-Don, apropo, este al doilea aeroport. Primul aeroport era situat pe teritoriul actualului ROSSTERTOL, dar puțini știu că puțini oameni vor ști despre locul unde a fost astăzi aeroportul, dacă acesta este demolat. Cea mai ușoară cale este să luați și să rupeți aeroportul ..
Când au construit, au zburat două avioane în trei zile și mai multe locuri. Și acum cât de mult? Și câte cad în țară și în lume? Te aștepți ca Rostoviții să cadă pe cap? Nu locuiți în apropierea aeroportului! Și ce ciudat! Poate și era incompetent la putere. Dar numai tu, Tatyana, ai trăit și tu. Și dacă știți atât de bine aeroporturile, de ce nu au spus nimic? Acum toată lumea este inteligentă. Pentru voi, în general, pentru așa ceva ar fi mai bine ca viața să se oprească. Aici tot ce a început să facă acest lucru, indiferent de ceea ce se întâmplă în termeni de schimbare în oraș, Tatiana și altele ca el chiar acolo: de a interzice, opri, bunica tăiere, fura, Rob, distruge vechi. Înțeleg cât de mult îmi va scuipa Tatiana acum. Pentru că, uite cine nici un obiect care nu este pe înțelegerea ei, așa că o dată pe ticălos, bastardul, dă-mi hârtiile, să calcule! Deși. Deși lăsați-l să scrie. Și ar fi plictisitor pe forumuri, dacă astfel de "literate zavodil" nu ar fi fost!
Dragă Tatyana! Te comporți inadmisibil, ca procuror în afara funcției. Nu ne considerăm obligați să răspundem unor astfel de pretenții exprimate în acest ton. Vă rugăm să discutați unde sunteți obișnuiți și unde este tolerat. Și aici este o discuție, oamenii își exprimă părerea. Și tu pari că interogați. Ciudat chiar!
Și în ceea ce mă privește - așa că aș prefera să fiu de acord cu ceea ce ar fi actualul aeroport pentru a se potrivi pentru aeronave mici. Regiunea Rostov este foarte extinsă și îmi amintesc mai devreme că au existat zboruri către locuri îndepărtate. Salsk, de exemplu, sau Belaya Kalitva - îmi amintesc exact, zboară.
Desigur, nimeni nu neagă problema securității, dar există multe aeroporturi în orașul din întreaga lume și mi se pare că ar fi mai corect să rezolvăm această problemă decât să distrugem infrastructura care a fost deja ajustată de ani de zile.
Dar, desigur, ca urmare a împiedicării următorilor metri pătrați, după ce au zdrobit o bandă scumpă. Sunt bani rapizi. ((((Nu există nici o îndoială.
Oleg, cumva totul în a noastră.
Declarăm cu voce tare sloganul "Totul pentru oameni!", Dar, în același timp, scuipau cu ușurință oamenii. Nu vreau să jignesc, dar se pare că sunteți un susținător al acestei abordări.
În țările civilizate și dezvoltate - la exact opusul - ei spun puțin, dar într-adevăr nu.
SUPPRIMAREA MAJORITĂȚII locuitorilor cartierelor din apropiere NU VREAU să aibă un aeroport în capul lor. ORICE AEROPORT - mare sau mic! El sa supravietuit si nu a respectat regulile si reglementarile actuale.
De ce să exagerez versiunea anti-populară și antiguvernamentală (în acest caz)?
În Salsk, ca și în alte orașe din apropiere, dacă cineva are nevoie de ea, puteți zbura în câțiva ani și de la "sud".
Dar, la început, permite așa-numita aviație mică să câștige lupta COMPETITIVĂ de la alți transportatori, să-și demonstreze coerența, profitabilitatea, securitatea, prietenia cu mediul, confortul și apoi "dorința" justificată.
Sau credeți că există mulți oameni care, de dragul exoticii, vor sta într-un AN-2 antediluvian?
Se pare că două sute de egoiști șarlatani scuipă atât normele de operare a transportului aerian, cât și majoritatea populației orașului-milionar.
Vă mulțumesc foarte mult pentru ajutorul dvs.! Vom remedia acest lucru în viitorul apropiat.