Mulți șoferi nu acordă atenție muncii mașinii - și în zadar. Și dacă, de exemplu, atunci când motorul se încălzește de admisie a aerului începe să se sufle aer rece, toate prima pornire telefonând prieteni, care lucrează în stația de distribuție și de a pune - de ce soba incalzeste prost? Motivele acestui eșec se află în neglijența multor șoferi, și, în cele mai multe cazuri, reparațiile pot fi realizate în mod independent, principalul lucru - pentru a identifica cauza.
Verificați nivelul agentului de răcire
Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să verificați nivelul antigelului sau antigelului. Chiar dacă aveți o mașină nouă, astfel de proceduri sunt efectuate cel mai bine în mod regulat, deoarece sistemul de încălzire furtun de cauciuc se poate umfla din timp în timp, iar lichidul se va infiltra încet în articulații.
Dacă ați identificat o lipsă, puteți utiliza metoda veche pentru a identifica locul în care se află problema. Puneți o foaie de carton pe timp de noapte sub motorul mașinii. În dimineața va exista o pată în locul scurgerii, iar când deschideți capota, veți putea identifica locul de scurgere.
Dar această metodă funcționează cu un debit puternic, în unele cazuri antigelul poate "să dispară" puțin, iar aici este necesar să abordăm mai atent examinarea.
Identificarea problemei
Mai întâi trebuie să verificați toate punctele posibile de scurgere.
- Rezervor de expansiune - verificați integritatea acestuia. În timp, acesta poate fi șters la punctele de atașament.
- Conexiuni termostatice. Există trei furtunuri pe care circulă lichidul. Examinați-le pentru scurgeri.
- Furtunuri de alimentare cu agent frigorific la radiatorul compartimentului pentru pasageri. De regulă, există două: admisie și evacuare și sunt situate opus motorului.
- Răcirea radiatorului. De asemenea, trebuie să fie verificată dacă există scurgeri.
Cu o scurgere mică, nu puteți recunoaște locul problemei. În acest caz, este necesar să se procedeze după cum urmează: lăsați motorul să se răcească și verificați toate punctele de prindere pentru duze. Glisați doar partea de jos a degetului. Chiar și cu cea mai mică scurgere de pe deget va rămâne o urmă de grăsime.
Faptul este că, odată cu răcirea, antigelul devine mai curgător și va începe să curgă cu o ușoară ușurare a fixării, iar când motorul este încălzit, el se evaporă pur și simplu.
Ce să faceți
- Strângeți toate jugurile.
- Dacă este necesar, înlocuiți furtunurile (dacă prezintă semne de fisurare).
- Completați antigelul și verificați funcționarea aragazului.
Daca nu sunt complet masina noua, expertii recomanda sa utilizeze ca antigel agent frigorific, deoarece antigel are o fluiditate mai mare, și, având în vedere gradul de deteriorare a furtunului de cauciuc, acesta va fi mai greu să se infiltreze în locurile de atașare a acestora.
Pluta în sistem
De regulă, scurgerea antigelului este însoțită de formarea unui "dop" în sistemul de răcire. Ca urmare, soba nu se încălzește foarte bine, deoarece lichidul de răcire pătrunde în radiatorul salonului cu întreruperi.
Trebuie să "loviți" pltul din sistem. Pentru aceasta, deschideți rezervorul de expansiune, scoateți capacul din radiator (pentru VAZ classic) și porniți motorul. Când motorul se încălzește, este necesar ca, apăsând o pedală de gaz, să se ridice turația la 3500 rpm. Lucrând la o astfel de încărcătură, lamele pompei vor conduce mai rapid sistemul prin fluid, iar conectorul de aer va ieși treptat din acesta.
Defecțiune a termostatului
Dacă soba nu se încălzește, poate exista și o problemă cu termostatul. Când motorul se încălzește, lichidul de răcire circulă printr-un cerc mic și în interiorul acestuia există un amortizor care se deschide când motorul atinge o anumită temperatură (în majoritatea modelelor, această cifră este diferită). După deschidere, lichidul începe să circule prin radiator, în care lichidul este răcit de un ventilator.
De-a lungul timpului, clapeta vine în stare proastă, iar la un moment dat poate deveni blocat, motorul se va supraîncălzi, circulația perturbată, iar aerul din soba va merge la rece. Este necesar să verificați funcționarea termostatului.
Acesta este situat în partea stângă a motorului, trei duze se apropie. Atunci când săgeata indicatoarelor de încălzire ale motorului crește până la un semn roșu, atașați ușor mâna (de preferință, în mănușă) la termostat. Dacă clapeta nu se deschide, atunci furtunul situat în partea inferioară și care trece de el în radiator va fi rece.
Dacă această problemă te-a prins pe drum, atunci există o modalitate de a aduce termostatul în stare de funcționare. Luați cheia la 17 sau 19 și apăsați (ușor) pe partea de jos. Arcul ar trebui să funcționeze, circulația ar trebui să fie restabilită și puteți ajunge la stație.
Contaminarea radiatorului
Această problemă este vechea mașină. Faptul este că radiatorul are o mulțime de canale subțiri, care se pot înfunda, circulația va fi slabă și, în consecință, pierderea de căldură va scădea.
Ieșiți două - scoateți și curățați cel vechi sau cumpărați un nou radiator.
Specialiștii recomandă curățarea preventivă a sistemului de circulație a agentului frigorific la fiecare 2-3 ani.
Încălzitor macara
Aceasta este o boală a industriei auto din Rusia. Chiar dacă achiziționați o supapă scumpă (cu bilă), nu veți avea garanții că nu va rămâne blocată. Problema, ca regulă, este dezvăluită în primele zile reci. Dimineața ați început mașina și ați decis să încălziți salonul. Dacă robinetul este blocat, pur și simplu nu îl puteți schimba în poziția de încălzire, iar lichidul încălzit nu poate intra în salonul radiatorului.
Aici, numai înlocuirea va ajuta, dar pentru prevenirea vara este mai bine să comutați și să opriți amortizorul de mai multe ori pe lună, astfel încât robinetul încălzitorului să nu rămână într-o poziție mult timp.
Verificați clapele
În cazul în care vehiculul este complet oprit încălzirea cuptorului, care este, de la conductele de aer nu vine niciodată, cel mai bun caz, ai zburat cabluri clapă, în cel mai rău motorul ars.
Dați mașinii puțin timp pentru a diagnostica problemele, astfel încât în viitor să nu pierdeți o zi sau două pentru reparații.
Uneori este suficient să umpleți lichidul de răcire: