În cazul de asigurare pe tipuri de „drum“ de asigurare, unele șoferii obține într-o situație numită „distrugerea completă“ a automobilului sau „Total“ (Total „). Într-un sens general, termenul înseamnă recuperare tehnic imposibil sau inoportun economic vehicul. Cel mai adesea, există un al doilea - recuperarea autoturismului este impracticabilă din punct de vedere economic, pe baza relației dintre costul său înainte de accident și costul recuperării sale.
"Total" pentru OSAGO și KASKO este diferit.
RCA, în conformitate cu „metodologia unificată pentru determinarea valorii cheltuielilor privind renovarea în ceea ce privește vehiculului avariat“, „Total“ se produce atunci când costul de reparare a vehiculului (cu excepția amortizării pe componente înlocuibile) depășește valoarea sa de piață la momentul accidentului. Valoarea plății este determinată în acest caz ca diferența dintre costul său înainte de accident și valoarea așa-numitului. "rămășițe bune" - mașina în forma în care a fost după un accident.
Pentru CASCO, majoritatea companiilor de asigurări stabilesc un anumit prag - de regulă, de la 70 la 80% din cost, în cazul în care costul reparației este depășit, mașina este considerată moartă. Plata se stabilește, de regulă, în valoarea sumei asigurate în cadrul contractului de asigurare minus costul soldurilor bune și minus alte deduceri, printre care:
- primele neplătite (juridice)
- "uzură de depreciere" pe durata contractului de asigurare (ilegală)
- plățile de asigurare primite anterior (pot fi atât legale, cât și ilegale, în funcție de situație).
De ce compania de asigurări "totalit" masina? Așa e - pentru a plăti mai puțin.
La un anumit cost de reparare, totalul este profitabil din punct de vedere economic pentru compania de asigurări în .tch. prin scăderea costului unor solduri adecvate, care pot ajunge la o sumă semnificativă.
Practica companiilor de asigurare este de a „verifica“ masina cu costuri mari de reparații (de obicei 50% din valoarea auto) „la Total“ - determinarea modului în care plata va fi o cantitate mai mică - prin repararea sau prin totală. Dacă totalul este profitabil, există o "tragere pe total" - în costul reparației se adaugă tot ce poți - unitățile. harnașamente, etc. - tot ceea ce societatea de asigurări nu ar adăuga niciodată la estimarea costului reparării, cu condiția ca aceasta să fie convenită și plătită de compania de asigurări.
Este total acceptabil pentru proprietarul masinii? În majoritatea cazurilor, nu.
Pentru OSAGO - din cauza subestimării costului prealabil al accidentului și a supraestimării costului bunurilor rămase.
CASCO - din cauza deducerile din indemnizația de asigurare și costul de reziduuri adecvate, precum și dinamica pozitivă a costului de autoturisme noi, care are loc în țara noastră pe termen lung. Ie obține chiar și prețul mâinile masinii (suma asigurata - pe proprietarul mașinii CASCO are dreptul de a refuza să se potrivească soldurilor în favoarea asigurătorului, obtinerea mâinile pe întreaga sumă asigurată), noul aceeași pentru bani, nu este de natură să cumpere. Dacă autovehiculul se află pe corpul navei a fost achiziționată de către o bancă kredita-, atunci mai ales că cea mai mare parte a fondurilor se vor lua banca pentru a rambursa datoria. Teoretic, într-o situație ideală, proprietarul mașinii va rămâne cu plata inițială, pe care a avut-o când a intrat în showroom-ul pentru a cumpăra o mașină și a obține un împrumut. Cu toate acestea, ar trebui, de asemenea, remarcat faptul că, pentru tot acest timp, de la primirea împrumutului, proprietarii de automobile să plătească dobânzile bancare pentru utilizarea lor, astfel încât rezultatul financiar global al acestei operațiuni va fi un mare minus.
Dacă nu sunteți de acord cu "totalul"? Sunați-ne și vă vom spune cum să vă protejați drepturile!