Anvelopa de iarnă Bridgestone Blizzak Revo GZ a apărut pe piața ucraineană cu câțiva ani în urmă, înlocuind predecesorul său - un model de succes de iarnă WS60.
Și de atunci am reușit să câștig încrederea unui anumit cerc de șoferi.
Și în acest articol vom încerca să răspundem la întrebarea "De ce?"
Revo GZ aparține clasei de anvelope studdable de fricțiune destinate condiții severe de iarnă, precum și principalele sale de specializare - lucru pe gheață, ca un drum de gheață este cel mai periculos fenomen în timpul iernii.
Atunci când este privit din primul model de suprafață prinde ochiul neobișnuit pentru această clasă de cauciuc model asimetric al benzii de rulare, care este mai frecventă în rândurile anvelope de iarnă, în așa-numitele „femei europene“.
Cu toate acestea, atingerea devine clara ca este vorba de 100% "Velcro", deoarece protectorul este foarte moale. În parte, moliciunea cauciucului este atașată unui număr mare de lamele tăiate în blocuri, dar nu numai asta. Inginerii Blizzak Revo GZ Bridgestone folosit inovatoare la momentul respectiv, iar acum a devenit semnul distinctiv al anvelopelor de iarnă Bridgestone tehnolohiyu MultiCell Compusul.
Esența tehnologiei este după cum urmează. Cauciuc, care constituie porțiunea de rulare este într-o multitudine de cavități (microporos) care absorb apa peliculă localizată pe suprafața de gheață, din cauza căreia are loc de fapt alunecare. Ca urmare a acestei inovații în proiectarea anvelopei, a fost posibilă reducerea semnificativă a distanței de frânare pe gheață și îmbunătățirea siguranței călătoriilor în sezonul de iarnă.
Un alt avantaj al acestei tehnologii este că, uzura benzii de rulare în timpul funcționării, deschiderea mai multe noi „micropori“, și permite Revo GZ să mențină proprietățile lor pe toată durata de viață.
Dacă vă decideți să achiziționați un nou Revo GZ. apoi nu așteptați prima gheață sau prima zăpadă înainte de a le instala. Producătorul recomandă insistent instalarea acestora în avans, astfel încât primele câteva sute de kilometri să treacă de-a lungul asfaltului, pentru a șterge stratul superior de cauciuc și a deschide "microporii".
Dar nu numai datorită compoziției compozitului de cauciuc, anvelopele Bridgestone Blizzak Revo GZ au performanțe ridicate de siguranță pe drumul de iarnă. Modelul benzii de rulare aici joacă, de asemenea, un rol important și a fost realizat utilizând cele mai recente evoluții ale Bridgestone.
Exteriorul Revo GZ este responsabil pentru manevrabilitate. Blocurile de aici sunt situate mai dens și, după cum puteți vedea, damele situate mai aproape de partea centrală sunt echipate cu poduri unice. Toate acestea se fac pentru a evita deformarea excesiva a benzii de rulare atunci cand se fac manevre si pentru a face comportamentul masinii mai stabil.
În interior, modelul benzii de rulare este proiectat astfel încât să ofere mașinii maximă eficiență pe gheață și zăpadă rulată.
Figura în porțiunea de rulare arată „dinții“ numărului mare de caneluri transversale, care la rândul lor formează o multitudine de muchii de cuplare, care afectează în mod favorabil comportamentul anvelopei pe drumurile de iarnă.
Ca rezultat, avem un model excelent de producție japoneză, care este ideal pentru acei șoferi pentru care cel mai important criteriu al anvelopelor de iarnă este siguranța. Da, poate că Revo GZ inferior „colegii“ lor europene sau de toate anotimpurile în performanță pe trotuar uscat, dar în ceea ce privește distanța de frânare pe gheață și zăpadă și aderență pe drum cu polei, aici nu are egal.
În plus, Blizzak Revo GZ de cauciuc Bridgestone are o rezistență foarte mare la impact. Această testare anvelope experții revistei „La roata“ au fost în măsură să rupă atunci când a lovit bordura la o viteză de doar 80 km / h. Și acesta este un parametru foarte important, în special în ceea ce privește calitatea drumurilor ucrainene. O gamă largă de dimensiuni permite instalarea de anvelope pe aproape orice masina, dar cel mai popular are o dimensiune de 175 / 65R14, 185 / 65R15, 205 / 55R16, 215 / 60R17.
Știri corelate: