Înainte de a începe să manipulăm direct mașina cu agenți anti-coroziune, trebuie să pregătim mașina. De asemenea, trebuie să achiziționăm anumite materiale necesare. Tot ce avem nevoie, veți achiziționa cu ușurință în orice magazin specializat. Din consumabilele de care avem nevoie: Mastic, primer, convertizor de rugină și, desigur, solvent.
Vom folosi de asemenea o perie de vopsea (gramada trebuie să fie rigidă) și o perie metalică. De asemenea, avem nevoie de un burghiu electric cu o duză specială. Vă sfătuiesc să utilizați o anticoroziune care are compoziție din cauciuc.Curățarea preliminară a parcelelor
Pregătirea mașinii
Va trebui să scoatem toate roțile din mașină, pentru că mașina este montată pe suporturi speciale. După ce scoateți roțile, veți vedea cât de murdare sunt butucurile și mecanismul de frânare. Curățați-le bine și puneți-le într-un film de protecție. Acum demontați bara de protecție și manerele. Suprafața, care trebuia procesată, studiază cu atenție. Dacă găsiți locuri de detașare, trebuie să scăpați de piese în exces.
Toată fundul este curățat cât mai diligent posibil, nu pierdeți nici un centimetru. Acum ne îndreptăm spre o ocupație mai fascinantă, o vom curăța cu un burghiu cu o duză de metal. Dacă există locații unde a început să se formeze rugina, o curățăm cât mai bine posibil și apoi procesăm convertizorul de rugina. După aceste operații, locurile de tratament sunt spălate cu apă caldă și uscate. O atenție deosebită se acordă acelor locuri în care suprafața de vopsea a fost deteriorată.
pregătire și prelucrare
După aceea, am împământat suprafața. Pentru a se usca, ziua se stinge din nou.
Mastic vom aplica trei straturi, fiecare dintre ele fiind de aproximativ 1 / 2mm. Întregul proces se realizează cu ajutorul unei perii plate. Nu folosim mastic curat, dar îl amestecăm cu un solvent. În plus, încălzi amestecul nostru. Între straturi, am întrerupe timp de 4 ore pentru a le permite să se usuce. Utilizăm suspensia frontală și partea din spate a barei de protecție în lucrarea de vopsea. După uscarea tuturor straturilor vom pulveriza movil, va da și mai multă rezistență. Moville poate fi folosit și pentru a prelucra aripile din față (numai dacă mașina nu este nouă, dar nu mai puțin de un an). Puteți proteja încuietorile arcului roții, pentru un kit complet de protecție și puteți manipula pragurile de acoperire anti-pietriș. Cupele și rackurile din față, după spălare, sunt prelucrate prin grăsimi de tun (sub presiune). Dacă vă procesați mașina la timp, uitați de problemele pentru totdeauna.
Trimiteți un articol prietenilor dvs.:
Fiecare inimă face din lumea tuningului un pic mai bun:
