Și să începem ... Am cumpărat mașina deja cu dispozitive de fixare interne sparte. Astăzi a decis să o facă și aici este un raport cu privire la Bara de reparații ... așa că a decis să elimine bara de protecție, dar nu era imposibil să deșurubați șurubul de jos a 4 nu a fost o excursie pe jos proprietarul anterior tras șuruburile sale cap și nu a decis zamarachivatsya, deși el mi-a spus și a spus, ca și cum ar nu se deranjează. Și am fost strecurat gândire, și așa a decis să facă ... 2 șuruburi a ajuns la capăt așa cum am rupt, de asemenea, capetele lor, dar a 4-a infecției a decis otkruchivatsya bine că sângele de mult am băut ... Șuruburile sunt la 17 și cheia de piuliță 19 se potrivește din față, dar previne radiatorului dacă răsuciți este posibil să se deterioreze radiatorului ... sa decis văzut rușine lui și după acest sul, el odihnit pe amplificatorul barei de protecție și procesul a început. Am fost pe Fucik cumpărat rășină epoxidică și un set de șuruburi de pe toate plecat 250R 500R lipici și șuruburi cu șaibe 750r totală ... Ei bine ... a mers la protses garaj de curățare, atunci tot ce am încercat și a început să clei. După adeziv uscat cât mai puține umplut complet pentru efortul ... Poate nu frumos, dar pentru mine cel mai important lucru este ceea ce ar fi fost greu ... a durat 4 ore, am început să se stabilească bine, desigur, sa uitat că se usuca tras, astfel încât nava a înțeles că instalația va lua unele eforturile barei de protecție de completare snap în loc ... Am instalat-o în mod normal, și am așezat-o ca un ceas ... am instalat toate luminile de ceată în spate și totul a fost OK! Emisiunea de preț 750p și puțină răbdare ... Bineînțeles, mâinile și capul ...
Aceasta este o rășină epoxidică PLUS 710 ...
se prăjește a doua parte ...
Încercăm să ajustăm găurile ...
Ei bine, l-au sigilat ... Stăm în așteptare până când se usucă.
