Flota modernă
-
Croaziere și călătorii
- Croaziere
- Croaziere pe mare
- Râul plimbări
- Croaziere
-
Navele din artă
Barci și iahturi
- Navele cu nave
- Sailing și iahturi cu motor
-
nave de război
enciclopedie
- Navic Encyclopedia
- Dezavantaj istoric
- personalitate
- clasificare
- Motoare și instalații
- Arme de navigație
- Zone de mare
- maestru
- Șeful Matei
- Al doilea ofițer
- Al treilea ofițer
- Al patrulea ofițer
- Ofițer de stagiu
- Ofițer de radio
- șef de echipaj
- Abilitate marinar
- Seamanul obișnuit
- Cadet Cadou
- Deck Fitter
- Operatorul macaralei
- Inginer șef
- Al doilea inginer
- Al treilea inginer
- Al patrulea inginer
- Inginer stagiar
- Gaz sau ref
- Inginer electric
- vatman
- autocamion cu motor diesel
- ștergător
- Motor Cadet
- ajustor
- Pumpm./Donkerm.
- Bucătar / bucătar
- Cook Assistant
- purser
- Steward (-ess)
- Băiat băiat / Mesager
- DJ
- barman
- Asistent magazin
- Manager magazin
- chelner
- muzician
- Sef de securitate
- Stocare magazin
- Barci (motor, gonflabile, bărci).
- barci
- Yahte (motor, navigatie)
- Alte nave
- motoare
- Echipamente navale
- echipare
- piese de schimb
- Mijloace de salvare
- Serviciile
- Parcul de comercianți
- Parcul de pasageri
- Flota comercială
- Flota auxiliară
- Navy
- Parcul de navigație
- iaht
- Galeria de imagini
- Marea
- oameni
- Fauna marină
- Alte imagini de fundal
- Navy
- Parcul civil
- Forum tehnic
- plasare
- formare
- Probleme ale zilei
- Călătorii și timp liber
- pasiune
- Sala de gardă
În apele Pacificului, la o adâncime de 360 de metri, rămâne restul celei mai mari nave de război construite vreodată. Cu puțin peste șaizeci de ani în urmă, în aceste ape, Forțele Aeriene ale SUA au distrus vasul de luptă japonez Yamato. Secretele lui au fost ascunse până astăzi.
A fost nava de luptă Yamato, într-adevăr, cea mai avansată navă de război a timpului său? Și care este adevărul în spatele misiunii sale fatale? Undeva printre această grămadă de oțel și fier răsucite sunt cheile uneia dintre cele mai dificile ghicitori ale celui de-al doilea război mondial.
În portul Kure din sudul Japoniei, șantierul naval Kure, cunoscutul șantier naval, face cele mai noi nave ale lumii în diferite tipuri: de la navele de transport la cisterne. Dar, cu mai bine de 60 de ani în urmă, în acest port ocupat s-au născut cele mai formidabile arme super-ale celui de-al Doilea Război Mondial. Creat în secret, vasul de luptă a fost cel mai mortal dintre toate navele construite vreodată și a fost numit "Yamato". Potrivit zvonurilor, "Yamato" a fost de două ori mai mare decât prototipul său american, cu cele mai mari arme montate vreodată pe o navă de război. Nu era considerat a fi înecat, dar nimeni nu se aștepta ca mândria marinei imperiale să-l întâlnească pe unul inamic.
Baza navală din Kura a primit ordine decisive, cerând noi sacrificii fără precedent. Cea mai mare din istoria navei de luptă a fost obligată să meargă direct pentru a satisface o flotila americană și jumătate de mila care avansează în Japonia.
Cu razele soarelui, bombardierele americane au lăsat 12 purtători de aeronave și au fugit în aer. Curând, americanii au descoperit "Yamato" - ultima nava formidabila a Japoniei, si mai mult de 400 de avioane s-au grabit sa-l intalneasca. Hoardele de avioane americane au zburat la Yamato din toate părțile. Treptat, toți cei aflați pe puntea inferioară a navei de luptă s-au înecat, dar apa încet a început să se ridice și până la puntea superioară. Electricitatea a dispărut. Peste tot erau oameni care aveau membrele separate și o mare de sânge. Pe măsură ce nava scurgeri, echipa de luptă a închis valizele compartimentelor etanșe și mii de soldați au fost prinși pe puntea inferioară.
Curând, vasele de luptă Yamato au început să se coace în lateral și toată partea stângă sa aruncat în apă. În haosul luptelor, unii ofițeri superiori au dat ordin să părăsească nava și mai mulți marinari au reușit să sară peste bord înainte de explozia. La 10 mile de la navă, transportatorul american de torpile reușise să facă o fotografie a exploziei din ultimele momente ale vieții vasului de luptă Yamato. Se părea că cea mai mare navă a Japoniei și aproape 3.000 de membri ai echipei sale s-au sinucis. Având în vedere pierderile înregistrate, epavia acestei nave a devenit cea mai mare din istoria militară. Dar din moment ce moartea disputelor "Yamato" a continuat, a fost cu adevărat sinuciderea acestei misiuni? Și ceea ce a provocat cu adevărat explozia.
Două mii de kilometri la sud de Japonia, o echipă internațională de scafandri și istorici navali speră să descopere secretul ultimei misiuni a lui Yamato. Faptul este că istoria navei de război continuă să provoace interese acute și profunde în rândul japonezilor, și în nici un caz legată de navă. Doar citit despre soarta navei legendare, ei se aruncă în ea cu un cap înfășurat în entuziasm.
O echipă de exploratori subacvatici utilizează două dintre cele mai avansate vehicule subacvatice din lume pentru a explora lumea subacvatică. Fiecare dintre ele este capabil să scufunde până la o adâncime de 3 mii de metri. Echipate cu dispozitive de prindere mecanice, dispozitivele pot ridica obiecte mici din partea de jos, iar cupola lor panoramică oferă o vedere panoramică. "Yamato" avea o trăsătură distinctivă - emblema imperială sub forma unei crizanteme albe fixată pe arcul navei. Această stemă de familie a fost plasată numai pe cele mai mari nave: nave de luptă și purtători de aeronave. Dar emblema lui "Yamato" a fost cel mai mare diametru de 2 metri.
vehicul subacvatic Jules
Nava de luptă "Yamato" a fost cea mai puternică navă de război din lume. A fost construită într-un moment în care navele de luptă au servit ca un simbol incontestabil al puterii marilor națiuni. Și la doar câțiva ani după moartea sa, astfel de arme super ca "nava de război" au încetat să mai existe.
Construcția celei mai mari nave de luptă a lumii a început într-un secret profund în portul Kure. Pentru al proteja de o vedere extraterestră, marinarii întinse o plasă de pescuit cu o lungime de aproximativ o milă în jurul docului uscat. Nimeni nu a avut acces la planurile planificate. Până acum, doar câteva desene și fotografii ale acestei nave unice au supraviețuit. Dimensiunile lui "Yamato" sunt pur și simplu uimitoare. Nava ar putea înlocui două nave de luptă ale aliaților. Fiecare dintre cele trei turnuri de arme a cântărit mai mult decât un întreg distrugător american. Principalele sale arme au fost proiectate astfel încât să atingă țintă la o distanță fără precedent de 25 mile. Dar, așa cum se știe la o asemenea distanță, ținta nu este vizibilă, prin urmare, pentru direcția țintă, corectoare de aeronave au fost necesare. Această navă trebuia să devină unul dintre cele mai avansate sisteme de arme ale vremii.
nava de luptă "Yamato"
În timpul bătăliei, "Yamato" a servit ca post de comandă. Era la 300 de mile de orizont, în apropierea avioanelor inamice. După bătălia de la Midway, vasul de război Yamato și-a pierdut capacul de aer, care a fost asigurat de patru transportatori de avioane japonezi și a fost forțat să se retragă la bazele japoneze sigure.
Într-o astfel de atmosferă, cum ar putea flota să nu aducă în luptă nava ei cea mai mare, chiar dacă bătălia ar fi putut sfârși în înfrângere. Aceiași comandanți care au instruit tineri kamikazes au pregătit un ordin secret pentru o misiune și mai disperată. Fără nici o acoperire din aer, Yamato a trebuit să se întâlnească cu sute de nave de război inamice, apropiindu-se de țărmurile din Okinawa. Dacă armele sale puternice nu scufundă dușmanul, el va merge la berbec. În numele onoarei, flota japoneză a decis să sacrifice nava de luptă "Yamato".
În noaptea de ieșire a navei de luptă, un vânt puternic cu ploaie sa prăbușit, un grup de nori mici îi îngreuna avioanele să detecteze Yamato-ul. La câțiva kilometri de navă, un mic grup tactic constând din distrugătoare, îl pazea de submarine și de la atacul din aer nu putea fi protejat. Această noapte ar putea fi ultima în viața marinarilor și li sa permis să bea. Cel de-al doilea comandant deschise o cămară, unde erau rezerve de bere și de sake. Și ordinul a venit să bea. Cu câteva ore înainte de zori, nava de luptă Yamato se îndrepta deja spre câteva sute de nave americane. În dimineața următoare, primele avioane au interceptat Yamato când erau la 200 de kilometri de o navă de război americană. Pistoalele de optsprezece inci au încercat să tragă în avioane, dar norii scăzuți au împiedicat loviturile precise.
Curând, aproape toate avioanele au luat o poziție de 600 de metri direct deasupra navei. Primele bombe de 500 de lire s-au lovit de pupa și a izbucnit un incendiu. Aviația a scos torpile pentru a sparge cele mai delicate locuri ale navei de luptă. Aviatori au fost ordonat să torpileze nava cu o singură mână să inunde compartimentul și răsturna. A primit o duzină de torpilă lovește nava chiar nu a putut salva sute de compartimente etanșe. Puntea inferioară umplută repede cu apă. Navele de luptă au fost sortite. Apoi, sub propria greutate de aproximativ 3 tone fiecare turelă rupt în jos și sa scufundat în partea de jos, iar revista de pulbere de tone de muniție a lovit unul împotriva celuilalt, provocând cele mai puternice explozii au răsunat vreodată în mare. Nava sa rupt în două și sa scufundat la o adâncime de 360 de metri.
Pentru japonezi, moartea navei de luptă a promis pierderea flotei imperiale și, din punct de vedere al pierderilor umane, pierderea Yamato a devenit una dintre cele mai mari catastrofe navale din istorie. Navele gigantice de luptă din toate clădirile construite nu au fost considerate mai degrabă o arma practică decât un simbol al prestigiului național. Până la sfârșitul celui de-al doilea război mondial, locul navei de luptă - simbolul plutitor al puterii japoneze a fost preluat de un transportator de aeronave. Timp de 60 de ani de la moartea "Yamato", nici o națiune din lume nu a decis să construiască o altă navă de luptă similară.