Abordare economică pentru reparații
Recuperarea capului cilindrului (capul buteliei de reparații) este o alternativă bună la cumpărarea unei noi părți. Costul acestui element este vizibil, ca și beneficiile obținute.
Deteriorarea capului blocului de cilindri este o problemă destul de frecventă pentru conducătorii auto. Condițiile de funcționare ale acestui motor de motor - motorul - sunt de așa natură încât toate piesele sale au o încărcătură semnificativă. Mai devreme sau mai târziu, acest lucru duce la daune care afectează performanța generală. De aceea este necesar să efectuați inspecția planificată, reparația motorului și înlocuirea componentelor defecte sau deteriorate.
Capul blocului de cilindri (capul cilindrului este utilizat) este capacul care închide blocul. Fabricat din fontă aliat sau aliaje de aluminiu, are cerințe ridicate asupra calității suprafețelor interioare de fabricație. Numărul capului cilindric depinde de faptul dacă motorul este un rând sau un rând dublu. Capul este fixat prin intermediul bucșelor de ghidare, șuruburile și garniturile sunt utilizate pentru etanșeitate.
Semnul principal al eșecului capului este scurgeri semnificative ale uleiului și lichidului de răcire pe corp. Cel mai probabil, aceasta indică o deformare sau o deteriorare mecanică care trebuie eliminată.
Tehnologia de recuperare
Cele mai frecvente probleme și modalități de a le rezolva sunt:
- Defecte ale suprafețelor adiacente: uzură, așchii, fisuri. Eliminat, atât prin tratament mecanic (măcinare, înfășurare), cât și prin refacerea suprafeței.
- Aspectul depunerii. Scoateți mecanic folosind perii speciale sau echipamente atașate echipamentului.
- Înlocuirea garniturii uzate. De regulă, chiar și atunci când dezasamblați unitatea, garnitura nu este reinstalată. Costul este mic în comparație cu problemele care pot apărea.
- Purtați bucșe de ghidare, care trebuie schimbate. Unul dintre cele mai dificile tipuri de restaurare a capului cilindrilor. și ar trebui întotdeauna să fie lasată specialiștilor.
- Nevoia de șlefuire a supapelor la înlocuirea sau repararea lor.
- Distrugerea capacelor detașabile din cauciuc datorită îmbătrânirii sau acțiunii active. Dacă acestea nu sunt modificate, acest lucru va duce la un consum mai mare de ulei.
- Refacerea scaunelor cu filet amplasate în capul cilindrului.
O parte din aceste lucrări pot fi realizate independent, dar acest lucru necesită o înțelegere a funcționării și aranjării nodurilor motorului. Cealaltă parte a lucrării necesită o înaltă precizie și o abordare profesională. Este mai bine să o încărcați cu magazinele de reparații, care de obicei au o bază tehnică suficientă. Chiar și o astfel de reparație a capului cilindrului va fi mai ieftină decât cumpărarea unui nou.
Se crede că viața de serviciu, înainte de a fi necesar să restabilească capul cilindrului. este de 200-300 mii kilometri de kilometraj, dar depinde mult de funcționarea mașinii. Cu o supraîncălzire sistematică a motorului, precum și sarcini mari, durata de viață poate fi redusă considerabil.
