"Soldați cu patru picioare", cine și cum de la frații noștri mai mici a fost folosit în timpul Marelui Război Patriotic. Aș dori să vă spun despre detașamente neobișnuite care au fost formate pe baza condițiilor climatice locale pe teritoriul vastului nostru Patriei.
LAMB DE FRÂNĂ DE DEER DE NORD
În timpul Marelui Război Patriotic, Armata a 14-aa Frontului Karelian a luptat pe coasta Mării Barents. Condițiile naturale sunt severe: gol, acoperite cu pietre, mlaștini și lacuri din tundră, nopți lungi. Iernile cu înghețuri severe, furtuni de zăpadă și furtuni de zăpadă. Din cauza zăpezii adânci, camioanele și transportul s-au oprit adesea pentru câteva zile. Un vehicul renumit și, uneori, singurul, sa dovedit a fi reni! Sunt greu, nu rupe niciodată tăcerea, care este extrem de importantă în zona frontală și mai ales în inteligență.
Formarea unităților de transport de cerbi (batalioane și companii) a avut loc lângă Arhangelsk. De acolo, ciobănești și alți războinici, precum și animale, erau încărcați în vagoane, sanie și alte proprietăți - pe platforme. Transporturile au fost descărcate la una dintre stațiile din Karelia și au intrat în posesia unităților și formațiunilor Armatei a 14-a. Transporturile au fost distribuite între diviziuni și brigăzi.
Deosebit de tensionată pentru soldații angajați în care deservesc unitățile de cerb-vehicule au fost de iarnă 1942-1943 și 1943-1944. Lucrarea a fost stabilită după cum urmează: aproape întuneric, zeci de echipe de reni au fost trimise la marginea din față. Transporturile au fost luate pentru apărarea sub-divizii de muniție, țăruși și sârmă pentru garduri, alimente și îmbrăcăminte caldă. De la frontiera de apărare, răniți și uciși au fost scoși.
Sufletele renale au fost utilizate pentru comunicare. De multe ori, oamenii de sanie reperat în pădure și tundră, avioane și piloții noștri, face o aterizare forțată, iar piloții a sărit cu parașuta. Au adus combustibil pentru aeronave. În cazul în care aeronava din cauza unei defecțiuni care nu poate fi operat, bucata cu bucata demontate scos din aparat. Pe sanie, pistoalele și mortarul au fost transportate de mai multe ori. Pe distanțe lungi într-o formă dezasamblat, iar pe langa arma artilerie lumina montat pe un schi special și atât de transportat. A existat un astfel de caz. Înainte de apropierea față, bateria pistoalelor Katyusha sa mutat. Una dintre mașini era blocată în zăpadă. Gunners la roțile adaptate la schi, și cu instalarea patru hamurile a fost adus în poziție.
Descărcarea de bombe de la echipele de ren la aeroportul polare.
SP Sherstobitov - membru al luptelor din nord, originar din Murmansk în timpul războiului a fost comandantul unui pluton, care servesc în principal conaționalii noștri - localnici și regiunea Izhemtsy Ust Usinsk, își amintește:
- Odată la începutul iernii, un tren de călărie cu o încărcătură a fost transportat prin rezervor, în care sunt implicați până la 300 de căprioare. În jurul mijlocului rezervorului, trenul a depășit o turmă de rezervă de circa 500 de căprioare. Iar gheața nu putea rezista. Sergent PL Hatanzeysky (inițial de la Kipieva) nu a fost luat prin surprindere, voce încrezător încurajat soldați în primejdie: „Cerbul nu se scufunda, ei păstrează sania! Stai pe sanie! Conduceți căprioara înainte! Doar înainte! "Tinerii soldați de la foștii păstori de ren au fost fericiți pe sania, au lucrat imediat ca choreas. Căpriorii se îndreptară spre gheața solidă, sări și trag sania. Oamenii nu au suferit și încărcătura a fost salvată.
SP Sherstobitov a vorbit cu căldură de soldați așezat Izhma: „Curaj și echipe de abilități de management într-o situație tactică evidențiază caporali Ivan Chuprov, Mihail Arta, sergenți Porfir Leontovich Hatanzeysky Fiodor Sergheevici Filippov Fedor Arteev și altele.“
Vara și toamna luni, cerb păscut pe pășunile ierboase și Yagelnaya, și o mică parte din animalele utilizate în ambalaj lucrează în principal pe transportul de muniție.
Rețelele de renegare au funcționat cu succes în compunerea trupelor Frontului Karelian. Acest lucru este demonstrat de următoarele date: numai în anumite părți ale armatei a 14 la sfârșitul anului 1941 până în primăvara anului 1944, a fost scos de pe câmpul de luptă răniții și bolnavii 10142 de soldați și ofițeri, muniții transportate, produse alimentare și alte bunuri mai mult de 17.000 de tone, exportate din tundra aeronavei 162 de urgență , multe alte lucrări au fost realizate.
În afară de transportul de cerb al Armatei 14 folosit în 19 Armate, format în 1942.
Pe lângă diviziile Deer-transport, au fost utilizate și următoarele:
Unități de vânătoare-transport
Unități de transport de cai
