Pentru americani, mașinile Cadillac au fost întotdeauna ceva mai mult decât un vehicul convențional. Pe aceste mașini s-au desfășurat șefi de stat, vedete de cinema și muzică, precum și reprezentanți ai lumii interlope. În onoarea sărbătorii celei de-a 65-a aniversări a lansării celei de-a opta milioane de automobile, am decis să ne amintim întreaga istorie a acestui brand.
Fondatorul Cadillac, Henry Liland, a numit compania în onoarea exploratorului francez Antoine Lomé de La Motte de Kadiyaka, care a înființat Detroit în secolul al XVIII-lea. Runabout (tradus ca "vagon" sau "căruță trasă de cai") în valoare de 750 $ - primul model creat în 1902. Masina era echipată cu un motor cu un singur cilindru, cu o capacitate de 1,6 litri și o putere de 9 CP. și a accelerat la 48-56 km / h. Consumul de combustibil a fost de 7,8-9,4 l / 100 km, ceea ce este un rezultat bun chiar și de standardele moderne.
Prima mașină cu un corp închis, Henry Leland (ilustrat), sa dezvoltat în 1905. Cadillac a prezentat-o ca fiind "mașina perfectă pentru medici, excursii de cumpărături și operă". Până în 1910, corpul închis a fost opțiunea standard.
Începând cu anul 1912, pe Cadillac au început să se înființeze un starter electric ca echipament standard: mai devreme pentru pornirea motorului a fost folosit mânerul de lucru. Potrivit legendei, unul dintre prietenii lui Liland a murit din cauza impactului acestui pix, care a fost motivul invenției revoluționare.
În 1914, Cadillac a început să producă limuzinele de tip 51. Aceasta a fost una dintre primele modele, care a fost folosit pentru a transporta șefi de stat: al 28-lea președinte american Woodrow Wilson a mers pe ea înainte de tipul 57 în 1918. Se crede că de atunci "Cadillacs" și sunt utilizate ca un "număr de mașină unu". Modelul 51 a devenit de asemenea primul model cu un motor V8
În fotografie: Președintele american Woodrow Wilson în Cadillac Tip 57 din 1919
Viitorul președinte al General Motors, legendarul designer Harley Earl, pentru prima dată în istoria industriei americane de automobile, a creat aspectul mașinii pe o comandă exclusivă. Astfel, în 1927 a apărut Cadillac LaSalle
Versiuni blindate ale "Cadillacs" au început să apară la sfârșitul anilor 1920. Acest V-8 în 1928 a fost deținut de faimoasa mafioză Al Capone, după câțiva ani sa mutat într-un V-16 mai perfect și mai luxos
Primul Cadillac V-16 a ieșit din linia de asamblare în 1930. Inovația principală a fost un motor uriaș de 16 cilindri, cu un volum de 7,4 litri, dezvoltând o putere de 165 CP. Viteza maximă a mașinilor cu acest motor a ajuns fantastic pentru acele momente de 160 km / h. Varianta blindată V-16 cu ochelari cu cinci straturi, niște lacune mici și trapa într-o podea pentru scutirea de petrol a fost emisă - astfel, ecranul de fum a fost stabilit în fața persecutorilor
Aerodinamic Coupe a fost creat pentru Expozitia Mondiala de la Chicago in 1933 si a fost primul show Cadillac. Spre deosebire de practic toate celelalte mașini, roata de rezervă se găsea în compartimentul pentru bagaje. Tevile de eșapament elegante au prezentat un design nou și au oferit un sunet plăcut de evacuare.
Cadillac prezidențial Harry Truman 1947
După performanțele reușite în cursa LeMans de 24 de ore din 1950, GM a creat o mașină concept cu două locuri, în care componentele de fibră de sticlă au fost utilizate pentru prima oară. În 1953, modelul a făcut o senzație la motorama show Motorama, contribuind în continuare la creșterea modelului de vânzări Eldorado, care avea un design similar
Cadillac Eldorado poate fi în siguranță numit unul dintre cele mai renumite din lume ale coupe-ului. În 1953, pe această mașină, pentru prima dată în istoria industriei auto, un parasol panoramic, un receptor radio cu căutare automată a semnalelor și un sistem automat de reglare a farurilor
În fotografie: Președintele american Dwight David Eisenhower în drum spre inaugurarea sa
Alte inovații Eldorado - tapițerie din piele a scaunelor și roți cromate cu mai multe spite
Două mașini de prezentare El Camino în 1954 au avut un corp din fibră de sticlă cu un vârf de aluminiu de șlefuire manuală. În salon
au instalat două scaune în stilul avionului, care s-au mutat în spate la fereastra din spate. Motorul de 4 cilindri în formă de V, cu 8 cilindri, El Camino, cu aranjamentul superior al ventilelor, a dezvoltat o putere de 230 CP
În 1956, modelul Cadillac Eldorado a început să fie împărțit în tipul de corp în hardtopul Eldorado Sevilla și cabrioletul Eldorado Biarritz (în imagine)
Conceptul Eldorado Brougham este atât de popular, încât în 1957 a început producția sa în masă. Se folosește suspensie pneumatică, aer condiționat, reglarea automată a scaunelor și a salva setările, hayon deschis, patru faruri, acoperiș din oțel inoxidabil lustruit și un design cu patru uși fără montant B
La mijlocul anilor 1950, Cadillac devenise nu doar cultul închinării americane, ci și o parte a culturii pop. Cea mai mare parte a flotei de 1200 de mașini a lui Elvis Presley era alcătuită din "Cadillacs"
În fotografie: Elvis și Cadillac Eldorado Seville 1957
Eldorado 1959 - chintesența designului "fin". Panourile din spate erau similare cu pene ale stabilizatorilor de rachete
Aspectul Ciclonului, creat în 1959, ultima lucrare a lui Harley Earl, se asemăna cu designul avionului. Tehnologiile folosite în acest proces au fost un progres pentru timpul lor. Radarele au furnizat șoferului informații despre prezența obiectului în față, distanța față de acesta și lungimea distanței de frânare. Și când senzorul de pe consola a determinat începutul ploii, vârful clapetei a crescut automat. De asemenea, a fost echipat cu aer condiționat automat
În clasicul Fleetwood 60 Special, în 1966, au fost utilizate o serie de soluții inovatoare: un aranjament vertical al farurilor și o coloană telescopică de direcție cu înclinare și înălțime reglabilă. Masina a fost echipată și cu un sistem de direcție cu viteză variabilă, efort pe volan, oferind un control mai convenabil al parcării și un control mai precis al autovehiculului în timp ce conduceți pe autostradă. În el exista o electro-încălzire a scaunelor și un receptor radio stereo.
Introdus în 1987 Cadillac Allante - prima mașină americană pentru a concura cu succes în segmentul de lux. Când a fost folosit așa-numita „cea mai lunga linie de asamblare din lume“ producția: corpul său este proiectat și destinat în Italia de către compania Pininfarina, apoi pe Boeing 747 a fost livrat la fabrica Detroit Hamtramck a finalizat asamblarea masinii.
