Pe această pagină am asamblat circuite pentru conectarea diferitelor motoare și solenoide. Au fost utilizate scheme de conectare a solenoidelor Timaks, ComAP SW și altele.
Aproape toate motoarele sunt conectate în același mod. Motorul are 4 contacte: masa. A. F-1 și F-2
În plus, persoanele de contact pot avea urme de culori: A - roșu F1 - galben, F2 - negru.
La instalarea bateriilor, variantele trebuie să fie de cel puțin 65Ah și nu mai mari de 1 an. Terminalul bateriei trebuie să fie nou sau în stare bună.
Greutatea de pe motorul troliului este conectată la borna bateriei și nu mai este nimic altceva. Instalarea acestui cablu este OBLIGATORIE.
În plus, vinciurile sunt cele mai bune pentru a fi deconectate de la borna bateriei - deci este mai sigură.
Modulul de comandă comută circuitul în felul următor:
Uită - F2 este alimentat cu "+"; Și se deplasează la F1
Deblocare - F1 se alimentează "+"; Și se deplasează la F2
Schema de conectare a conectorului consolei, a unității radio și a solenoidului și în blocul "T-Max" al modelului vechi.
Schema noilor module de control Timax:
Schema pentru ATV din Varna:
bază, schema 4-solenă:
Schema de conectare a electromagneților Varn și Monoblock.
O altă diagramă schematică a conexiunii solenoidului patru a troliului:
Schemă de conectare pentru vinciuri pe magneți permanenți ("5000", "6000", rep8,5e etc.)
Schema de conectare a telecomenzii la solenoidul monobloc:
Schema de conectare a panoului de control radio la unitatea cu două solenoizi:
Conducerea conectarea motorului și solenoid cu vinciuri ATV monobloc "tip 3" și conexiune cabestan de circuit "pătrat" solenoid ( "4x4", "Trotter", "bizon", "sute de ori", etc.).
