Acest material este expus pe site în ajunul celei de-a 72-a aniversări a victoriei în Marele Război Patriotic.
“. să nu permită furnizarea de forțe de muncă și de arme din portul norvegian Kirkenes ".
Cu setul de sarcini, armata a 14-a sa confruntat cu strălucire, merită mulțumită comisarului polar Mareșal KE Voroshilov și lui Stalin.
Cu toate acestea, prima iarnă militară a predat conducerii Armatei Roșii mai multe lecții grave. Sa dovedit că caii în condițiile de iarnă din Finlanda au devenit o povară pentru front; în ciuda cerințelor capitolului al zecelea din Reglementarea câmpului infanteriei din 1936, armata nu a acordat o atenție corespunzătoare antrenării la schi și majoritatea soldaților nu au fost instruiți să schieze; formate în mod grăbit de la voluntari, batalioanele și escadrilele de schi nu aveau artileria și, în imposibilitatea de a lupta împotriva punctelor fortificate ale inamicului, au suferit pierderi nejustificate.
În timpul iernii din anii 1941-42, transporturile de cerbi din armată au lucrat cu o încărcătură foarte mare. A fost necesară crearea unei unități de transport militar în unitățile militare. În acest sens, iarna 1942-1943 sa format divizionară de transport ren 4 (brigadă), fiecare dintre acestea a constat din 605 de cerb, câini ren herding 15, 70 și 130 de vagoane de marfă Saniute. A fost servită de 96 de soldați și ofițeri. Capacitatea de transport a acestui transport a fost de 18 tone, plutonul - 6 tone, departamentul - 2 tone. Numărul total de cerbi din armata a 14-a în timpul războiului a variat de la 3 la 5 mii de cap.
Transporturile au fost formate în principal din cauza căprioarei din districtul Lovozero din regiunea Murmansk. O parte din cerb a fost obținută din regiunile nordice ale regiunii Arkhangelsk. În rolul său ca soldat-crescători de animale au fost de servire localnici - Sami (ei - laponii sau „Lapps“), care cunoștea regulile conținutului și căprioare pășunat, care știu cum să găsească pășuni Yagelnaya sunt bine orientate în tundra. Din regiunea Arkhangelsk, au fost chemați, de asemenea, Nenetzii și Komi cu cerbul lor. Grupurile de reni au fost implicate în rezolvarea problemelor de transport care aparțin "renului". În sania hărțuit 3-4 căprioară - un ventilator, în modul de troica rusă. Trei sau cinci camioane și o sanie ușoară erau "plimbări" (cu cât condițiile erau mai ușoare, cu atât mai multe echipe erau în călăreț). S-au folosit 2-3 săniuțe de călători pentru a traversa o cale de-a lungul solului virgin înzăpezit, schimbarea lor a avut loc la fiecare 1-1,5 km. Pe drumul de cerb, plimbările au fost ținute până la 35 km pe zi, off-road - până la 25 km.
Calculele de tunuri au urmat saniele pe schiuri, ajutând cerbii la urcușuri și coborâri abrupte. Există toate motivele să credem că și saniele au fost folosite ca o "roabă nordică" - un purtător de mitralieră sau de mitralieră pentru fotografiere. Rețelele de ren, au fost adesea singurele mijloace de evacuare sanitară. În timpul războiului, cerbii Armatei a 14-a au efectuat 10142 răniți și bolnavi de pe câmpul de luptă. Saniele pentru pasageri au fost folosite de ofițerii de legătură pentru a furniza rapoarte urgente. Chiar și în aviație, caprioarele erau într-o poziție: au adus bombele și cartușele aeriene pentru a fi echipate, vehiculele de urgență au fost evacuate din tundră. În acest scop, aeronava a fost dezmembrată în bucăți și încărcată în sanie. În total, în anii 1941-1944, în acest fel au fost scoase 162 de avioane.
În vara și toamna, caprioarele au pășunat pe pășuni ierboase și doar o mică parte din ele au fost folosite pentru a lucra în ambalaje - în special pentru transportul de muniții. Sarcina pe ren, nu depășea 35 kg, ceea ce corespundea cojilor de 10 45 mm sau 4 76 mm; 8 minelor de 82 mm sau 4 107 mm. Când călătoriți cu pachete de-a lungul căilor forestiere, cerbul a fost tăiat pentru a evita lovirea trunchiurilor de copaci.
Yakov Okatov își amintește, Saami:
Alexey Ledkov, Nenets:
"El a purtat mlaștini pe căruciorul de muniție, dar era incomod să fugi și să-l dați înăuntru, pe linia frontală pe care o puse pe uniforma obișnuită. Germanii nu au mers la reni, finlandezii au condus: au bagat un cerb în sania și au mers alături, ducând o căprioară la căpăstru. Prin cap au aruncat o prăjină, frânghia servind ca o frânghie, fără arbori. Cerbul nu este un cal, nu se teme de nimic, chiar dacă minele se grăbesc alături. "
ren
Cornul unui căprior adult are forma unui seceră, întoarsă cu un punct înainte. Cele două procese mai mici, cele mai mari ("blizzardul de luptă") sunt, de asemenea, îndreptate înainte. Procesele rămase se extind din trunchi înainte și înapoi, formând o "coroană", al cărei scop este de a prelua grevele adversarului în luptă.
Sami ren acasă la exterior nu sunt diferite de cerb sălbatice locale, dar mai diversă culoarea pielii (reni Sami sunt de mai multe feluri: alb, „roșu“ negru, gri). Diversitatea lor se explică prin selecția artificială a persoanelor cu o culoare anormală a cămășii pentru coaserea articolelor de îmbrăcăminte și pantofi de blană frumoase.
Transportul tradițional Saami era "kerezha" - o barcă cu fund plat cu o lungime de bărbat, exploatată de un cerb. Prin 20-lea an, cu sosirea Kola Peninsula Izhma-Komi, kerezha a fost înlocuit „tip Nenets“ cu sania - sănii la sanie fan de cerb 3-5. Cu toate acestea, kerazha nu a dispărut cu totul: dezvoltarea sa a fost "drag", folosit pe scară largă în timpul războiului pentru transportul de mărfuri și răniți. Adevărat, forța de forță nu era, de regulă, cerb, ci câini.
Narta Samoyed (Nenets) are o construcție din lemn întregi. Lungimea sa - 2-2,5 m, înălțimea - 40-50 cm, lățimea între alergători -. 80-90 cm Capetele frontale ale alergătorilor sunt îndoite înapoi la înălțimea și sunt conectate prin transversal „golovochnym vâscos“. La alergători, cu ajutorul unui burghiu și a unui cuțit, se taie 3-4 perechi de "copiluri" - rafturi verticale, conectate în partea superioară cu două "nashchepami" longitudinale. Nashchepy conectat încrucișare, deasupra căruia este așezat scaunul - o tablă (bord), acoperită cu deerskin. Lungimea scaunului este de aproximativ jumătate din lungimea saniei, din spate - o spate mică, spre dreapta - aceeași înălțime a jantei. Cargo Sanie diferă de pasageri (sania) Kopilov: dacă marfa cu sania Kopilov mici (până la 25 cm) și sunt poziționate vertical, apoi Kopilov sanie pentru pasageri mai mare (până la 45 cm) și sunt fixate la un anumit unghi în longitudinală și în plan transversal. Datorită pantei transversale a prafului, lățimea saniei este de 50-60 cm - mai mică decât distanța dintre șine. Aceasta conferă saniei stabilitatea transversală. Înclinația spărgătoarelor în planul longitudinal dăunează loviturilor de pe rosturi: în acest caz co-praful joacă rolul unui arc.
Așezați-vă în sanie pe partea stângă, întinzând piciorul drept și coborând la stânga la înclinare; gestionați-o cu ajutorul călăilor și "coreei". În mâna dreaptă ei țin frâiele; ea merge pe partea stângă a căpriorului înainte - liderul (care întotdeauna stă pe stânga în ham) la halterul din bot. Aruncând și trăgând furia din partea potrivită, liderului i se dă direcția de mișcare. În mâna stângă țineți o "trochee" - un pol cu o lungime de 4 până la 7 metri (în funcție de lungimea șirurilor) cu un buton de la un corn de cerb. Cu ajutorul lui, cerbii leneși sunt ușor împinși în fund, iar cei neascultători sunt bătuți pe spatele capului.
Harnașul tradițional Saami din piele constă în principal din halterele, jugul, cureaua și firele menționate deja. Lățimea clemei de 5-7 cm este purtată pe gâtul unei cerbi. La jugul de dedesubt se atașează o prindere, care se întinde între picioarele din față și din spate până la săniile. Lățimea benzii este de aproximativ 3 cm, lungimea este de până la 6,5 metri. O curea cu lățimea de 10-12 cm se înfășoară liber în jurul pieptului și are o funcție auxiliară: fixează cusătura, împiedicând-o să se încurce în picioarele din față ale cerbului. În stânga, la centura din stânga este un cârlig, pe care sunt așezate gleznele cu mișcarea rectilinie a echipei. Jugul este fixat cu o curea de centură pe partea stângă. Capetele din spate ale cordurilor sunt asamblate prin blocurile osoase și atașate la centura transversală la capetele traversei de sanie. Cablajul Nenets are un design ușor mai complicat, care vă permite să trageți cablul în spatele picioarelor posterioare, dar sub burta unui cerb, făcându-l mai ușor să se miște într-un ham de ventilator. Caracteristicile sale pot fi văzute în figura noastră.
Șaua de ambalaj Saami este formată din două panouri curbate care acoperă părțile de cerb. Un panou are o deschidere în partea superioară, al doilea - un "flyer", un vârf de formă specială, fixat în gaură. Sub burtă plăcile sunt legate cu o frânghie, sub șa, pânză și pânză de reni sunt așezate pe spate. Sarcina este suspendată pe "coarnele" plăcilor, descărcând astfel părțile cerbilor de la încărcăturile compresive.
Dragă coleg,
Mulțumesc. Material foarte interesant ++++++++++++. Singurul lucru, de multă vreme, a citit amintirile fetiței-saninstruktora, care a luptat pe frontul karelian, în Cercul Arctic. Și așa scrie ea în mod repetat, soldații răniți au fost scoși de la reni, iar ca gardienii înșiși, după o mică pregătire, au apărut instructorii medicali de fete. Deci, nu numai Saami sau Nenets a luptat pe cerb.
Și în subiect. Camile regimentului 902 de infanterie. Astrakhan. În total, mai mult de 20 de cămile au fost demobilizate. Dar, înainte de Berlin, în compoziția de calcul 76,2 mm. pistolul sergent Grigory Nesterov, au venit doi, Mishka și Mashka. Berlinerienii s-au zbătut să se uite la luptătorii ciudați.
Mashka și Mishka la Poarta Brandenburgului
Monumentul camel-artileriei din Astrahan
Îmi cer scuze pentru scrierea târzie, dar am plecat de pe drum.
Cu sinceritate, Andrey Tolstoy
Deer ca transport militar nu și-au pierdut relevanța acum și sunt folosiți în mod activ de Grupul Arctic al forțelor armate din Federația Rusă.
Pacta sunt servanda! Țăranul a spus - a făcut un bărbat!
Adevărul ar trebui să fie servit așa cum este servit un strat și nu aruncat în față ca un prosop umed.
O mică informație incompletă. Și viteza, intervalul dintre o singură realimentare și volumul provizioanelor pentru o zi?