Pro-uri de construcții
Aveți o casă privată bine întreținută sau sunteți proprietarul unei case de vacanță și un proprietar fericit al unui automobil? Te-ai deranjat să frămânți murdăria prin intrarea sau ieșirea din curte? Deci, este timpul să începeți construirea plăcilor de beton în fața garajului și înainte de a părăsi șantierul la dacha.
Cea mai ușoară cale este să umpleți aceste zone cu moloz. Totuși, acesta este un caz în care este ușor de făcut - nu înseamnă bine. Lucrul este că, în timpul ploii sau în timpul topirii zăpezii, un strat de pământ sub dărâmături turnate se înmoaie, iar sub greutatea mașinii, molozul va ajunge mai adânc în pământ. După 3-4 ani veți găsi că din nou frământați murdăria cu mașina.
Cea mai bună modalitate de a evita această problemă - dispozitivul înainte de a părăsi garajul locului de beton. Și chiar mai bine, în plus față de părăsirea garajului, face și înainte de a părăsi curtea. Conectarea acestor două situri cu o cale betonată. sunteți în jur de 70-80 de ani, salvați mașina de nevoia de a merge pe noroi.
Pregătirea pentru dispozitiv
Ca suport pentru colivia de armare, pot fi utilizate pietre plate de până la 5 cm înălțime.
Dispozitivul de ieșire are o serie de caracteristici. În primul rând, trebuie să țineți cont de faptul că nu trebuie să alegeți un loc pentru dispozitiv. Și aici, surprizele pot sta în așteptare. Ideea este că în mod ideal solul sub locul de turnare ar trebui să fie neatins. Dar există o probabilitate destul de mare ca atunci când examinați un loc în viitorul sit veți descoperi că solul nu este suficient de dens. Aceasta poate fi o consecință a vechii morminte sau vechi, acoperite cu o groapă inutilă, o dată săpată în dacha de fostul său proprietar.
Primul pas este de a efectua lucrări pregătitoare. Întreaga zonă este necesară pentru a elimina sol la o adâncime de 15 cm în mai puțin adânci turnat pad de beton nu este suficient de puternic pentru a rezista la mai multe călătorii repetate la mașina ei, și de a face mai adânc nerentabilă :. Doar mai cheltui materialele, iar efectul va fi în continuare la fel ca în 15 cm adâncime. Da, și a săpat pământul va trebui să fie îndepărtat mai târziu, iar cu cât mai multă adâncime, cu atât este mai mare cantitatea de pământ excavat.
Acum trebuie să compactați pământul, verificând în același timp site-ul pentru prezența gropilor ascunse și a malurilor. Există mai multe modalități pentru aceasta, dar o fac simplu: iau o coadă de lemn cu lungimea de 110-120 cm, o unghie încrucișată la unul dintre capete și se întoarce o încordare confortabilă și destul de grea. Acum, cu această lovitură, trebuie să mergeți pe toată suprafața groapei excavate, asigurându-vă că nu mai este locul unde nu a fost manipulat un rammer. Dacă densitatea solului nu este deranjată, ramblerul va lăsa urme ale aceleiași adâncimi pe pământ dacă, într-un anumit loc, solul este slăbit, rammerul în acest loc va ajunge la sol mult mai adânc.
Citește de asemenea: Ce impermeabilizare pentru a alege pentru fundație
În acest caz, locul cu sol liber ar trebui să fie cât mai atent posibil compactat, de 3-4 ori trecând pe un rammer, umplând solul mai adânc rezultat și compactat din nou. Această operațiune trebuie făcută până când fundul grosului devine egal.
În partea inferioară a puțului se umple un strat de pietriș fin de 5 cm grosime. Această pernă de pietriș trebuie făcută pentru a economisi în viitor formarea crăpăturilor. Faptul este că la o asemenea adâncime în timpul iernii solul sub platforma betonului va îngheța.
Dacă umpleți site-ul direct pe teren gol, ciclurile anuale de îngheț-dezgheț vor distruge betonul de dedesubt, iar în 5-6 ani, poate puțin mai mult, pregătirea dvs. monolitară de beton va înceta să fie monolitică.
Se toarnă betonul de la marginea superioară, în timp ce se observă panta. Este de dorit ca acest proces să dureze cât mai puțin timp posibil.
Acum trebuie să faceți un dispozitiv (cofraj) pentru turnarea betonului. În toate cele patru colțuri ale gaurii excavate, ciocănelăm în pământurile din lemn. Pentru ei le punem la bord. Fiecare din cele trei laturi din mijlocul plăcii este întărită cu un alt bolț din lemn și din partea porților garajului de pe ambele fețe este întărită cu un alt bolț de lemn.
Cofrajul trebuie să fie stabilită astfel încât partea a ușii de garaj, ea a fost la nivelul de prag, iar pe partea îndepărtată de la ușa de garaj - la nivelul solului. Lift din această parte nu este necesar, deoarece chiar și o bordură mică deasupra suprafeței pământului va fi zdrobit sub greutatea intrarea vehiculului roată și lăsând doar câteva săptămâni, iar dacă acest lucru se întâmplă, integritatea betonului va fi rupt, și ca rezultat - se va deteriora în continuare integritatea betonului.
Acum este momentul să umpleți pietrișul. Umplem stratul de pietriș cu o înălțime de 5 cm, pentru a face dispozitivul din cușca de armare, care trebuie instalat într-o placă de beton, pentru ao face mai durabilă.
Citește și: Construcția unui garaj de blocuri de spumă cu mansardă
Este momentul să faceți cadrul de armare. Ca armare este mai bine să se folosească o grilă de sârmă din oțel inoxidabil, cu un diametru de minimum 2,5 mm. Grila este poziționată astfel încât să nu ajungă până la 5-8 cm, cofraje Există subtilitățile :. Net trebuie să fie plasate în două straturi: unul peste, de-a lungul a doua, și cravată la intersecțiile de sârmă. Pe partea superioară a turnării și nivelarea unui alt strat de pietriș de 5 cm.
Acum puteți începe turnarea mortarului de ciment. În acest scop, betonul nu este mai mic decât gradul M400. Acest lucru este suficient pentru a rezista greutatea masinii. Raportul de ciment și nisip în soluție ar trebui să fie 1: 1 - pe o găleată de ciment - o găleată de nisip. Trebuie remarcat că nisipul trebuie să fie curat, fără impurități de lut. Adormim cimentul și nisipul în mixerul de beton, adăugăm cantitatea necesară de apă și, amestecând, ajungem la consistența necesară.
De obicei, toate sfaturile pentru prepararea unei soluții de beton sunt că mortarul gata trebuie să fie suficient de gros. Dar nu este vorba despre cazul nostru. Dacă gătiți pe această tehnologie, atunci în amestecul de ciment-nisip trebuie să adăugați piatră zdrobită și să pregătiți betonul clasic și apoi să îl turnați cofrajul. Acest lucru este, de asemenea, mai lung în timp, și chiar greu fizic. Soluția noastră ar trebui să arate ca un jeleu foarte gros și să aibă o consistență uniformă, astfel încât să se poată scurge între pietriș și să-l ciment într-un singur monolit.
Pornim site-ul de la marginea de jos a mixerului de beton. Când vărsăm, păstrăm panta dată. În același timp, cu cât procesul de turnare este mai scurt, cu atât va fi mai puternic șapa. După terminarea umplerii, este necesar să se alinieze neregulile cu regula și, dacă este necesar, să se elimine excesul de mortar de ciment, iar dispozitivul site-ului este terminat. Acum rămâne doar să aștepți ca betonul să câștige forță pentru ao porni în siguranță.
Instrumente pentru dispozitiv:
Dispozitivul de a părăsi curtea nu este diferit de cel descris, dar nu trebuie să faceți o pantă. Îți doresc un serviciu lung de tampoane de beton și fără murdărie la dacha ta!