Și recompensele spun de ce?
Așa că spikele nu povyleteli toate nafig după primele 500 km.
Apropo, și în viitor, nu este recomandat ca roțile cu spikes să schimbe "direcția de rulare" (de ex. De la tribord la stânga și invers). Tipurile de vârfuri vor funcționa după trecerea de la un unghi diferit, mai degrabă decât "prikatalis" mai devreme, iar șansele de a le "pierde" vor crește.
_________________
Totul nu este la fel de bun cum ne-ar plăcea, dar nu la fel de rău cum ar putea fi.
Forumul are 13 ani
Auto: LADA PRIORA
Da, așa este. Numai este necesar de câteva ori, nu de 50 de ori 10 km, dar să spunem 5 curse de 100 km - opțiunea ideală (cu o viteză de 60 km pe oră)
Și cât de rău este faptul că cauciucul de iarnă se scurge pe vremea uscată (uneori apare puțin gheață) la 0 -3 pe asfalt? sau așteptați până când zăpada cade? Faptul este că o excursie îndepărtată prin Munții Ural vine pentru 600 de kilometri în 2 săptămâni. Vremea la acea vreme nu va fi cunoscută ce-vara, mă tem deja că va deveni alunecoasă și este păcat să mergeți direct în luptă cu cauciucul neprikatanoy spike. (nou cauciuc Gislaved NF3)
_________________
Ei bine. pentru liniștea solidă a bărbaților!
Forumul are 14 ani
Localizare: Regiunea Samara
Și cât de rău este faptul că cauciucul de iarnă se scurge pe vremea uscată (uneori apare puțin gheață) la 0 -3 pe asfalt? sau așteptați până când zăpada cade? Faptul este că o excursie îndepărtată prin Munții Ural vine pentru 600 de kilometri în 2 săptămâni. Vremea la acea vreme nu va fi cunoscută ce-vara, mă tem deja că va deveni alunecoasă și este păcat să mergeți direct în luptă cu cauciucul neprikatanoy spike. (nou cauciuc Gislaved NF3)
Voi alătura întrebarea.
Cum de a sparge deja spus, dar în ce perioadă a alerga: pe drum, pe zăpadă sau cum?
_________________
Cu sinceritate, x100xx63rus
Și cât de rău este faptul că cauciucul de iarnă se scurge pe vremea uscată (uneori apare puțin gheață) la 0 -3 pe asfalt? sau așteptați până când zăpada cade?
Am stat ultimul an pe asfalt.
Drept rezultat, nu sa întâmplat nimic teribil, ca urmare a spargerii și a iernii în ansamblu, toate vârfurile sunt în loc. Și, de asemenea, NF3.
Cât de mult știu că anvelopele de iarnă sunt eficiente la temperaturi de la "+5" și mai jos. Pentru că eu cred că obkatyvat la "0 -3" este destul de acceptabil, deși în zăpadă, deși pe asfalt. Principalul lucru nu este să încalci regimul de viteză. Acest lucru este mai important!
_________________
Masina, tovarăși, nu este un lux, ci un mijloc de transport. (c) O. Bender
Forumul are 14 ani
Auto: 21053 - 21104 - A6 2.8Quattro - Renault Koleos 2.5 CVT
Oamenii, vorbești atât de serios despre alergarea anvelopelor. De ce crezi că, în primele 500 de kilometri, vârfurile se păstrează mai rău decât în următorii 5000? Poate că nu înțeleg ceva? Explicați, vă rog!
Oamenii, vorbești atât de serios despre alergarea anvelopelor. De ce crezi că, în primele 500 de kilometri, vârfurile se păstrează mai rău decât în următorii 5000? Poate că nu înțeleg ceva? Explicați, vă rog!
Nu înțelegeți că spikele după primii kilometri ai rundei par să se stabilească, ei iau poziția finală în calea de rulare. Prin urmare, este imposibil să schimbăm direcția de rulare a cauciucului la mâna a doua - încărcătura pe vârfuri se schimbă și crește rapid.
_________________
Masina, tovarăși, nu este un lux, ci un mijloc de transport. (c) O. Bender
un prieten ar putea să înțeleagă dacă nu ar avea absolut nici o experiență care să conducă un cauciuc împăiat. Dar există experiență. Ei bine, recomanda experții. probabil specialiștii VAZ, pe care le-a pus într-un singur loc în interiorul filtrului interior și multe alte greșeli.
Tovarășul.
Nu știu despre specialiștii VAZ, dar am avut un autocolant pe Michelin unde au fost scrise regulile de îngrijire a cauciucului. Prima linie:
Circuitul de 500 km nu este mai mare de 60 km / h, iar apoi este echilibrat.
_________________
Pret = Cost * Lăcomie
Forumul are 12 ani
Localizare: Курская обл.
Circuit 500 km la o viteză de 60 km / h. Să fie fault. )
Și dacă eu sunt în a doua zi la locul de muncă și înapoi trec un maxim de 12 km și călătorii lungi se fac o dată pe lună, atunci mă simt că sfârșitul meu se execută numai în sezonul următor