Alexey Eremin, 24 de ani
M-am dus la Toyota Corsa 1.3 Automatic
Krasnoyarsk, Rusia
Pentru a ajunge la ansamblul dispozitivului de tensionare a centurii, el a scos plasticul de pe rack, în principiu acest lucru este suficient, dar în funcție de ce mașină. Mai jos este mecanismul dispozitivelor de tensionare:
totul pur și simplu se întinzător 2 este fixat prin șuruburi 14 pe partea de jos, în top 10. Nu este montat sub capătul curelei 2 și, de asemenea, cu un șurub 14. în plus, pe porțiunea superioară există un capac din plastic cu capac, ea pur și simplu și precis otkovyryat acolo din nou șurubul 14))
înainte de a șuruburilor, este de dorit să desprindeți sârmă, un dop alb simplu, a scos fără nici un efort, există lângă caseta galbenă, care, la unități prima vedere oprirea scârțâituri, dar nu este atât de înfricoșător. (nu încercați să trageți nu poate fi îndepărtată)
Mai întâi tragem suportul metalic. Pe capacul cutiei cu 3 închizători, pur și simplu o șurubelniță podkovyrivaem, există 2 fire care se termină cilindri de cupru, au nevoie doar pentru a trage de agățare de aceeași șurubelnița.
Acum totul este deconectat, puteți continua manipularea. Am decis, sigur, să spăl cureaua și să trag arcul (cineva a scris că spală centura). În primul rând, vom scoate centura complet, aducând cu ea un mecanism într-o poziție verticală, în caz contrar nu poate fi tras în afară, pene, bine fixate și un cod PIN. Am îmbibat cu pulbere pentru aproximativ o oră, se clătește (noroi a fost atât de mult încât apa nu era centură vizibilă) și atârnate secat dimineața. Dimineața, am început să trag arcul și ansamblul.
Pentru a regla, trageți banda până la capăt, cilindrul cu un orificiu apare, unde se oprește capătul centurii.
care deține cilindru strâns (în cazul în care lasa drumul, relaxați-vă de primăvară și cine știe ce se va întâmpla), pe latura lungă a curelei încearcă să-l împingă în direcția opusă (prin-fantă), nu iese la celălalt capăt, există un metal pentru fixarea pini