Cum oțelul a fost temperat (de ex. Pictat))) sau transformarea lui XBZ în Xe Be Three.
Totul a început cu faptul că prea bine, foarte mult a vrut să Roadies, după o primă performanță de succes la ciclism rutier, și anume Republica Cehă, printre fanii din Krylatskoye (unde am vorbit pe un alt Wehle)! M-am simțit că, în QC ceva care lipsește, apoi mi-am dat seama de ceva: viteza de ea și sentiment incredibil de echitatie în partea din spate a câmpului.
Dar, ca un student de bani pe el în special nenahodilos, și chiar locul de muncă spetsmagazine (magazin de biciclete) această problemă nealinată ((((scurt (|.) Ei bine, odată ce am dat peste un site unde modificat de start-autostrada biciclete rutier modern, arata bine, și cel mai important, bugetul a fost minim! mi-a plăcut și am decis să colecteze el însuși a condus pe baza cadrului de start-autostradă.
A început pentru a defila prin toate site-urile, toate familiare de mai jos lung și descurajat, dar ideea este ferm înrădăcinată, deoarece Ea a degenerat într-o altă societate, și anume, a condus inițial folosit pentru a mahimum - formare și MIN pentru distracție, dar apoi m-am gândit - da, este greu, dar nu are reliefurile biciclete moderne, dar mai ieftin. DAR, nu a existat o astfel de mare, dar, în cazul în care muntele nu va veni la magicianul, magicianul se duce la ea))))) Există, în opinia mea, sunt 2 moduri de a conduce rapid: 1 frecare mai mare, pentru a îmbunătăți 2-a condus. Voi merge pe 1mu drum (pentru că rama este relativ greu, iar componentele nu sunt ieftine acum de carbon), și fiind un magician va merge la munte))))! Se pare obtinerea unui efect bun de formare (de exemplu din oțel ponosit conform Krylatskaya munți, apoi picioarele de carbon, claxonul va indoi). Și apoi au început să arate abundența bicicletei: grele? Va fi mai ușor pe lumină (unt sau ulei de ulei)), nu frumos? dar penele subțiri-subțiri, care sunt conductoare se va vedea mai ieftin? mai ușor de găsit piese de schimb!
Am cumpărat-o, după cum am aflat mai târziu, a fost o șosea de campion, și nu o șosea de start, pentru că există un mod special sudat pene superioare
bine, și kakbe cadru este mai ușor decât opțiunea de bază (dar încă o infecție gravă). Și, în plus, dimensiunea cadrului de mine a fost o înălțime mare, de 60 cm, 175 este nejustificată ((((cu toate că poporul ei a stat o creștere undeva în 180-185 ea ia spus standardele de înălțime, dar scurt, disproporționată cadru chtol? Foarte mult supărat . dezasamblat a condus, cadru șlefuit a fost hemoragică shkurit ansamblu pedalier, dar a ajutat instrumentul indeparteaza vopseaua veche. cadru si furca apoi amorsat, grund auto din rezervor,
și apoi dopul luat testul cel mai brutal - l-am experimentat cu culoare (pe fișa trebuie să aibă 8-10 straturi de vopsele de toate culorile, cilindrii Gee Gee Gee cu vopsea împrumutat de la cei care pictează graffiti). Cu toate că practica a demonstrat toate dovedit în zadar, nu nifiga transformat această idee ca o dorință-bine, există un tip de inscripție Sart-Autostradă (în cazul în care un campion, neînțeles) sau Ozzzzzzz pe penele de fund, pictor de la mine inutil, prost pictat toate negru, și stratificat pe o furcă și culoarea cocoșului 2 culorile echipei (echipa de amatori de ciclism CSKA),
apoi adeziv lipici))))) sa dovedit o multime de murmururi. dar au fost prea leneși pentru a curăța și am vrut să patinau - nu a existat nici o putere, așa că nu mi-a păsat de apariție, am lipit autocolante Gost (în germană, Ghost), podot.
Am pictat rama, am început să trag vagonul, de mult timp am fost chinuit și apoi mi-am dat seama că firul din partea dreaptă a fost tăiat strâns și răsucite cu ajutorul unui "ciocan". Am plecat de pe fir, o unealtă bună
- în special pentru cărucioarele făcute (beneficiul mecanicului în vacanță a fost))) Dar cu căruciorul a fost chinuit în general de ziua 2. El a înșurubat căruciorul, a pus sistemul, fuf. Mai mult, mai rău.
Călărețul.
Cronometru setat timp de 4 zile. O mulțime de nu-i așa? Totul a început cu faptul că mecanicul a sfătuit să pună un nou pilot, l-am întrebat: "exact cel potrivit". El: "Da, sigur, Th nu se potrivește acolo. "Am pus-o și m-am dus în vacanță, dar la început nu mi-a plăcut, am cumpărat-o pentru noutatea sa spumante. Paharele au fost ușor mai mici în cadrul introdus în mod liber, mecanicul a pus pe unele mega-lipici) și spunând totul este în regulă, a servit în Maratonul de Tartu. Pune lagărele, toate manjit strat centimetru de grăsime, a pus dopul, nu am înșurubat piulița, toate lubrifiere, toate slide-uri, se corectează un strat bun de mat. Am scoate ștecherul, l-am frecat, am început să sufăr cățelul, nu merge și totul, pentru asta. Măsoară firul cu o tijă, pe piuliță este mai mică cu 0,7 - 0,5 mm decât pe ștecher. Cred că o să dau sculptură cu o piuliță nouă și ca. Da, chiar acum. Cleft clatite. Piulița se învârte abia, după 30 de minute am fost plictisit să întorc cheia, rezultatul după 2 zile am mers la 1 cm. Mai era încă 1,5. Obosit, ochii mi-au sculat în căutarea unui înlocuitor de cadre. De ce în fiecare site intotdeauna intampin dificultati. Decizia a fost luată cu garda magazinului (apropiindu-l de un triatlat puternic): lăsați paharul de jos, deoarece totul a apărut, a scos paharul de sus, a pus cel vechi și piulița veche inferioară, iar partea de sus poate fi pusă, tk. există deja un fir nou.
Ștanțare, de asemenea, a fost dificil, mega-adeziv nu vrea să renunțe, el este spre deosebire de mine cunosc chimie, și știa că el a fost mai puternic decât un ciocan și șurubelniță))))) Dar mintea umană este încă nimeni nu a câștigat! A bătut, a strâns împreună. Toate bine. În timp ce culege volanul, în intervalele pe care le căuta spițele. Ar trebui să aveți ceva de 284 chtoli, 2 Cross, dar au existat doar 294 ((((4 transversală (((((Bine, m-am mângâiat gândindu-mă că, cu cât va fi ((((și chiar neugadal de culoare uitat că înainte . am un spate de argint colectate pe jantă ieftine Mach1 36 de găuri, manșon, care a mers cu bicicleta -. Shimano 600, și spada BLACK UUUUUUUUUUUUU mi mai obosit de această idee, dar micul evreu care a fost deja estimat costurile în mine, și este mai ieftin să plece s-au dus decât de a vinde, sau pentru a arunca. roata din față am cumpărat pentru 1200, atunci când se pregătește pentru Republica Cehă, deoarece mi-a dat nici un LED ne Independent de unitate utilizator roți. Mavic este lipit autocolante, și calmat. Podsidel sorbit, Cheney a ordonat cea mai ieftina roata 25.8 Ritchie 44cm. Cârmă
Nu am încercat, dar l-am zgâriat. gros pentru îndepărtarea (((
Motal lichid, pentru prima dată, da, de fapt, am făcut totul pentru prima dată, oh, am fost acolo namotal.S de 3 ori norma a fost obținută. Din fericire, nimeni nu a văzut. Puse frânele, comutatoarele, nerecunoscute cu lungimea cămășii de frână din față, reluate. Când aproape totul era gata pe volan, problema a apărut - cum rămâne cu cămășile de schimb? Unde să te odihnești. Decizia a venit de la sine când a văzut clema de mașină și apoi vârful cablului.
Toate foarte bine crescut, și a crezut, am decis că stațiile de manetok vechi nu a trebuit să taie, și a fost posibil ca un fir în ele să se odihnească tricou. Am instalat comutatoarele, doar cu ambuscada. Reglarea tuturor la „bulonul de fixare o frânghie,“ în fundal este mai ușor, are într-adevăr krutilki) Deși astăzi 04 octombrie, o să te văd pe trossikah Shimano pe segmentul de suport, până la sfârșitul tricoului pe un șold Wehle este, la mijloc a fost același krutilki, poate se oprește, și acolo krutilki nevpendyurit) au fost realizate de fraerski))) (eu încă nu știu toți termenii SCO)