Hmm. designul acestui Reno, este capabil să stoarcă o lacrimă slabă de sex masculin, chiar și pentru băieții puternici. Într-adevăr, asta este cu ceea ce "mahmureala" trebuie să fie pentru a trage ceva de genul asta?
Automobilele Renault Clio nu strălucesc deloc cu frumusețea, și într-o modificare specială simbolul (creat pentru țările lumii a 3-a) și cu atât mai mult. Rusia este una dintre puținele țări în care a fost vândut Renault Clio Symbol. Privind la mașină, se pare că francezii nu sunt prea înalți în opinia țării tale. Apropo, spre deosebire de Clio, Clio Symbol a fost colectat în Turcia.
Din păcate, sunt întotdeauna întâmpinați de haine, prin urmare, în ciuda prezenței unui număr mare de plusuri și a unui preț atractiv, Clio și-a pierdut majoritatea potențialilor cumpărători. Apoi, cei care au preferat-o, au cumpărat-o la acel moment, în principal datorită lipsei de alegere în segmentul de mașini străine noi ieftine.
Un interior ieftin, surprize cu detalii foarte bine ajustate și ergonomia executată la un nivel ridicat, permite șoferului să se simtă încrezător la volan. Bagajele pentru bagaje sunt doar uriașe, dar canapeaua din spate este înghesuită datorită faptului că nu există suficient spațiu pentru picioare. Trei dintre noi pot merge, dar numai pe distanțe scurte.
Mașina poate fi în două variante de seturi complete. La baza RN cu airbag șofer, imobilizator și servodirecție. În RN, nu există nici măcar un tahometru! Și în configurația RTE, dotată suplimentar cu geamuri frontale, CZ, aer condiționat și un sistem audio simplu.
Motoare și transmisii
Pentru masina, existau doua variante ale unui motor. Prima opt-supapă, 75 CP. și a doua șaisprezece supapă, cu o capacitate de 98 CP. Ambele opțiuni sunt de încredere, destul de suficiente pentru o mașină mică și nu prea lacomă. Transmisia este doar una - o viteză mecanică cu cinci trepte.
Comportamentul pe drum
Dacă comparăți cu colegii de clasă mai prestigioși și costisitori, Renault își pierde în mod evident comportamentul pe drum, puteți mulțumi foarte mult pentru suspensia spate semi-independentă pentru acest lucru. Dar pentru astfel de bani, masina conduce destul de normal. Dacă nu crapați, atunci nu există nici o critică în principiu, cu excepția faptului că foarte mult supără lipsa de ABS în standard. Prin urmare, pe multe autoturisme uzate, această opțiune utilă este absentă.
Renault Clio Symbol este adaptat condițiilor dure de funcționare (avem o țară cu 3 lumi). Mai mult, a fost adaptat nu numai pe hârtie, când mașina a ridicat abia aterizarea și toate cazurile, dar într-adevăr adaptată. Există, de asemenea, un starter mai puternic, un generator, o baterie de mare capacitate, o suspensie armată, o protecție serioasă a carterului și alte măsuri pentru a proteja părțile importante ale mașinii de daune mecanice atunci când călătoresc pe drumuri proaste.
Probleme tipice și defecțiuni
În mașină, diverse becuri sunt adesea arse.
Problema Renault, este fiabilitatea slabă a servodirecției. Pompa se va sparge, apoi senzorul nu mai funcționează.
Defecțiuni la umplerea electrică a mașinii.
Scurgeri de ulei din cutia de viteze.
Feedbackul proprietarului
„Exploatați la masina Renault este mult mai multe mărci de prestigiu. Dar mi-a placut personajul, timp de 5 ani și du-te destul de mulțumit. În primul rând, desigur, un pic jenat de aspectul masinii, dar acum nimic, obișnuiți poate chiar un pic ca a devenit.“
Renault Clio Symbol - în stare utilizate (aparatul nu va fi complet depășită) este vândut pentru bani puțini, atrași de fiabilitate, adaptare la condițiile echitabile rusești și prezența airbag-ul șoferului, chiar și în versiunea de bază. Dacă vă puteți închide ochii la aspectul foarte specific al Clio Symbol, atunci. de ce să nu luați acest francez turc?
