Reparatii DSG 7 Volkswagen Golf Plus
Astăzi avem un Golf Plus 09 cu o cutie DSG 7.
Așa cum se întâmplă de obicei în cazul mașinilor cu defecțiuni ale cutiei de viteze, mașina a ajuns pe camionul de remorcare în zidurile serviciului nostru, unde am început să ne ocupăm de el. Primul lucru pe care l-am făcut a fost diagnosticarea computerelor, a luat mărturia muncii DSG și numai după aceea a decis să tragă cutia de viteze.
Și da, vrem să spunem simptomele cu care a fost adusă această mașină, și anume:
Când activați RCP a intrat în modul de urgență și, uneori, chiar și cu un crack sălbatic de fier a refuzat să meargă nicăieri.
După efectuarea defecțiunii, sa stabilit că arborele transmisiei posterioare este pur și simplu mutilat, precum și furca acestui arbore și necesită în mod neechivoc înlocuirea acestuia.
O astfel de defecțiune este asociată cu uzura rulmenților și pieselor de frecare.
Am înlocuit rapid piesele defecte și mașini returnate în stradă, iar proprietarul conținutului, cu o garanție de 1,5 ani, a părăsit zidurile mașinile noastre de servicii deja pe el însuși și nu pe camion de remorcare!
Reparatie Transmisie automata Volkswagen Passat B6 (09G)
Volkswagen Passat B6 08 de ani. kilometrajul este de 220.000 km. (Destul de respectabil) 1.8 motor în combinație cu o transmisie automată cunoscută 09G, instalat în principal în Skoda Octavia și Superb, Volkswagen Golf și Passat, precum și mai rare Audi A3, cu motoare de 1.6 și 1.8, și 2.0 atmosferice.
Masina a venit la noi cu problema uneltelor de alunecare 3-4 și 4-5 ori stăpânii noștri au efectuat un diagnostic detaliate de transmisie automată, precum și o decizie a fost făcută să-l eliminați în scopul de depanare, deoarece fișa de mecanică ce vorbesc despre eroare unelte nesootnoshenii 3-4.
În timpul defectului, comandanții noștri au descoperit o defecțiune asociată cu pistonul ambreiajului K2 (datorită cauciucului solidificat, pistonul a rupt marginea și a avut loc pierderea controlului presiunii).
Acest lucru este adesea cazul în cazul în care neglijați înlocuirea uleiului în unitate.
Ca o consecință a temperaturii ridicate, cutia de viteze a coborât bucșa echipamentului solar:
De asemenea, pe fotografie puteți vedea evoluția pe inelul Teflon, care este șters din cauza rotirii tamburului, le înlocuim, de asemenea, la repararea transmisiei automate.
Pe rezultatul lucrărilor efectuate, următoarele: un kit de amortizare. set de ambreiaje. set de pistoane. a efectuat repararea hidrotransformatorului și curățarea unității hidraulice. Auto continuă să vă rog pe proprietar, și noi, de lucru!
Mașina a fost reparată în cel mai scurt timp, avem toate posibilitățile de a efectua rapid reparațiile transmisiei automate, de calitate și cu o garanție.
Costul reparațiilor a fost de 78 mii de ruble.
Ne apreciem reputația.
Reparatie Transmisie automata Volkswagen Golf 5 (09G)
In aceasta saptamana ne-am intors pe drumuri cateva masini unul dintre ele, a fost Golful Volkswagen. echipat cu unul dintre transmisiile noastre "preferate" - TF60 în oameni - 09G.
Ce putem spune despre asta? De exemplu, ceea ce este prima transmisie automată cu 6 viteze din lume și este proiectat pentru caietul de sarcini Aisin companii VAG, a vizat unitatea de cuplul de până la 280 nm, și totuși, această transmisie automată este foarte sensibil la nivelul de ulei corect!
Dar totuși, du-te la mașină și problemele sale, a venit la noi cu mașina, dar nu este cel mai ideal, dar a avut două greșeli:
-Alunecati prima treapta de viteza
-A treia treaptă
Comportamentul masinii a fost foarte neobișnuit, deoarece PPC schimbi treptele de viteză într-un mod haotic de la prima la a treia sau imediat după a doua a cincea, în timp ce toate acestea au fost însoțite de lovituri și a alunecării același lucru sa întâmplat atunci când o treaptă de viteză inferioară.
Atunci când au defectat, comandanții noștri au identificat probleme precum:
-Încărcate pachete de cuplaje K1, K3 și 32.
-Bucșa de la tamburul K3 sa stins
-Din cauza temperaturii transcendente, bucșa pompei
-Necesitatea reparării unității hidraulice (o consecință a supraîncălzirii)
-Gâtul GDT este deteriorat de o bucșă de pompă deteriorată
maeștrii noștri au atins aproape complet automat și a revenit la viață auto, din păcate, aceste reparații nu sunt ieftine, și, probabil, este una dintre cele mai „rele“ cazuri, atunci când în reparații devine atât de multe detalii.
Reparația acestei transmisii automate nu a fost bugetară, deoarece, în afară de repararea unității, am întreținut, de asemenea, complet hidroblocul, dar acest lucru nu este atât de frecvent, deoarece kilometrajul acestei mașini era destul de mare, iar din cauza temperaturilor puternice și a uleiului murdar, placa era pur și simplu deformată.
Reparați DSG7
Înlocuirea ambreiajului pe beton armat / recondiționat / nou: 34.000 / 40.000 / 47.000 ruble
Înlocuirea / repararea mecatronicii pe bază de cheie: 34.500 - 42.500 ruble
Procedură pentru repararea transmisiei automate