Salut pe toți cei care, cu reținere, citesc această recenzie!
În mod clar, pentru a le citi, este nevoie de puțin mai mult timp decât, să zicem, să prăjiți o omuletă bună.
Cu toate acestea, cu persistență, care are nu fiecare măgar, voi continua să-l completeze, în secret în speranța că o zi, el va dobândi astfel o scară care va face filme pentru el.
Totul a început, ca de obicei - nevinovat.
Am primit un set de etichete de club (SsangOng'ovodov Club - limba svernesh), iar „branding“ Phantom sale, a subliniat că am avut încă o mai, se pare că a emis „pe partea de siguranță.“
La chemarea mea, că am un club autocolant liber, a venit unul dintre însoțitorii clubului nostru, și după o scurtă cunoștință, într-un fel de la sine, a fost sugerat: „Să organizeze pokatushki“?
Tipul are un motor Kyron, - este o mașină cu cadru și am ce?
Parketnichek, care numai poate, că urca cu ușurință la frontiera de jos.
Dar, un demon, poate unul dintre cei care au încercat să-l cumpere, a fost New Actyon, a început să-i ajute pe tovarășii noștri de club, drept urmare, am acceptat oferta.
Voi spune imediat, deoarece este aproape irelevant, - au sosit 10 echipaje.
Au existat 2 Kyron (a), restul - toate NA diesel, cu excepția minei - benzină.
Nu fără excese minore, dar ce fel de pivotare fără ele?
Ceea ce am vrut să vă spun, cititorii mei, este mai gravă.
Mașina sa prezentat perfect.
Nu a plouat, nisip în cariera sa, și ne-am dus pentru că acolo a fost un pic smorzshiysya (era 4) - deci - condiții de siguranță, care pot fi atribuite „la ușor“ drum.
Dar, totuși, pot fi trase anumite concluzii.
1. Cine nu ar spune ce, și 4x4 este mai bun decât doar difuzoarele frontale.
Toți cei care au avut probleme minore au fost tracțiunea pe față.
2. Clearance-ul la NA este corect, fara "flirt", ca de exemplu cu Captiva.
3. Crossover-ul are o bună pătrundere geometrică, iar motorul pe benzină este necesar pentru a trage mașina în toboganele oh-oh-foarte abrupte.
4. Discuri cu 16 raze, este foarte posibil să puneți din cauciuc de înaltă profil, iar apoi în spatele tractorului va trebui să alergi mai departe. Chiar mai departe.
5. Frânele sunt excelente, chiar și pe nisipul fărâmițat, sunteți practic siguri că conduceți o mașină. Aceasta, desigur, ar trebui să fie atribuită și controlul extrem de ușor și informativ al direcției. Apropo, mi-a devenit destul de clar de ce pe autostradă, volanul meu Phantom este atât de "ușor".
6. Designul fundului ca un întreg este bine gândit. Bineînțeles, am ratat câteva lovituri, dar diagnosticul nu a generat dezamăgire.
7. Ei bine, și în cele din urmă. Îmbătrânirea diagonală (am avut personal o mașină pe două roți) nu a afectat ușurința închiderii ușilor și a bagajelor. Verificat special.
mai bine decât nimic))
Vă mulțumesc foarte mult tuturor!
Cei care citesc, cine argumentează, cine pune 5 și cei care apreciază "toate astea" la 1.
În cele din urmă, probabil că ne vom apropia de o evaluare obiectivă a acestei mașini, pe care acum, fără nici un motiv, o numesc "SUV".
