Uneori se întâmplă că este necesar să se predea autovehiculele de cale ferată pentru resturi de metal. Acesta nu este un lucru obișnuit și necesită tăiere (dezmembrare). De aceea, de mai jos, sunt oferite recomandări.
Tipuri de vagoane
Inițial, este necesar să înțelegem ce tip de mașină este necesar să predăm. Tipul masinii depinde direct de greutatea sa si, prin urmare, de suma pe care o puteti castiga pentru aceasta.
Principalele tipuri de vagoane:
- Masina acoperita cu marfa. Acest tip este utilizat pentru a transporta mărfuri care necesită protecție împotriva fenomenelor atmosferice. De asemenea, oferă protecție împotriva furtului. Este o construcție care constă dintr-un podea, 4 pereți și un acoperiș. Include două seturi de roți. Încărcarea se face prin uși glisante laterale. Greutate - 27 tone, fără osii montate.
Vagoane de marfă
- Gondola de marfă. Utilizat pentru transportul de mărfuri care nu necesită protecție împotriva precipitațiilor atmosferice. Constă dintr-o podea solidă și 4 pereți. Echipat cu 2 sau 4 perechi de roți. Având în vedere absența acoperișului, procesul de încărcare este mecanizat. O trapă poate fi utilizată pentru descărcare. Greutatea unei mașini de gondola de marfă este de 23 de tone, fără a include seturi de roți.
- Platforma. Se folosește pentru transportul mașinilor, echipamentelor și încărcăturii și care nu necesită protecție împotriva precipitațiilor. Se compune dintr-o podea (platformă) și seturi de roți. Greutate - 24 de tone.
Platforma de marfă poate fi echipată cu rachete pentru transportul încărcăturilor diferite
- Hopper. Subtipul unei mașini acoperite. Folosit pentru a transporta mărfuri care necesită protecție împotriva fenomenelor atmosferice. Structura este formată dintr-o podea, 2 pereți înclinați, 2 pereți laterali și un acoperiș. Greutate - 24 tone, inclusiv seturi de roți.
Hopper, ca regulă, este utilizat pentru transportul mărfurilor în vrac
- Pasager. Este folosit pentru transportul cetățenilor. Interiorul este dotat cu camere de dormit (coupe) și sistem vital (baie, apă caldă etc.). Greutatea variază între 46 și 52 de tone.
Vehicul convențional pentru pasageri
Există, de asemenea, rezervoare de cale ferată, mașini poștale - o mașină de pasageri convertită și vagoane cu destinație specială - sunt utilizate numai în rândurile Forțelor Armate ale Federației Ruse.
Cum se livrează?
Spre deosebire de resturile convenționale de metal, tăierea mașinilor ferate în resturi. procesul este specific.
Pentru a începe, trebuie să văd o mașină. Acest lucru este destul de scump. Luăm în considerare costurile de plată pentru muncă, costuri de energie etc. Acest lucru va necesita echipamente speciale și personal calificat de service. De asemenea, în acest caz va fi necesar să aveți grijă de problema transportului. Este cel mai convenabil să apelați o brigadă de primire metalică care să încarce și să transporte mărfurile în punctul de recepție a deșeurilor metalice. De regulă, astfel de servicii sunt oferite gratuit, dar având în vedere greutatea mașinii, vor fi necesare echipamente speciale, nu numai pentru transport, ci și pentru încărcare. Acest lucru implică costuri suplimentare. De asemenea, brigada cu receptie metalica poate dezmembra independent, taia masina - in acest caz, pretul va scadea.
Tăierea mașinii cu hidraulice este cea mai rapidă și cea mai bună soluție
Unele receptoare metalice sunt echipate cu un capăt feroviar. Acest lucru face mai ușor dezasamblarea. Este suficient doar să conducă mașina în acest impas, iar brigada muncitorilor o va "dezasambla" independent. Trebuie doar să urmăriți procesul sau să obțineți imediat bani.
Câteva subtilități
Lăsând mașinile pentru resturi. trebuie să știți câteva nuanțe.
Puteți separa imediat osiile montate de autovehicul, trebuie să știți că perechea de roți este mai scumpă decât cea uzuală de metal negru
Dacă închiriați o mașină pentru fier vechi în întregime, de exemplu, atunci când acceptarea are un sfârșit de drum feroviar și există o șansă de a conduce mașina într-un gol - aceasta va fi cea mai ușoară cale. La punctele de primire a deșeurilor metalice, datele de referință sunt utilizate pentru estimarea greutății vagoanelor. Faptul este că, datorită masei și dimensiunilor mari, nu este posibilă cântărirea mașinii. În materialele de referință, greutatea vagoanelor este indicată fără a ține cont de seturile de roți. Apropo, fiecare dintre ele cântărește aproximativ 2 - 2,2 tone. În funcție de tipul de autovehicule pot fi echipate cu 2, 4, 6 și 12 perechi. Din aceasta rezultă că luând pentru greutatea reală, care este indicată în cărțile de referință, veți pierde o sumă palpabilă. Prin urmare, atunci când se predau automobile la fier vechi, este necesar să se acorde o atenție deosebită acestui lucru și să se stipuleze toate momentele cu comandantul-receptor.
Toți receptoarele metalice utilizează principiul livrării angro. Pur și simplu, cu atât mai mult renunțați - cu atât este mai mare prețul pe kilogram. Prin urmare, întoarcerea la punctul de recepție a fierului vechi, întrebați despre disponibilitatea unor astfel de programe. Având în vedere greutatea mașinii, se poate scurge într-o sumă "rotundă", cu alte cuvinte - afacere
Dacă utilizați serviciile unui punct de recepție a deșeurilor metalice specializate în recepția echipamentelor feroviare, puteți insista asupra unei stări bune (dacă există) a mașinii, a pieselor sale și a seturilor de roți. Faptul este că astfel de aprobări nu întotdeauna trimit mecanisme de lucru și mașini pentru prelucrare. Uneori mașinile eficiente pot fi restaurate și revândute.
Luând în considerare toate recomandările și sfaturile, puteți să transferați cu ușurință mașina pentru resturi.