Volumul comerțului ruso-indonezian în trei ani va crește cu 4-5 ori, dacă toate proiectele de investiții rusești deja începute în această țară vor fi îndeplinite. Cu toate acestea, acum sunt frântați de criză. Reprezentantul rus din Indonezia, Serghei Rossomakhov, a declarat RG.
Serghei Yurievich, comerțul rus cu Indonezia în ultimul an sa ridicat la aproximativ două miliarde de dolari. Ce vă puteți aștepta în viitor?
Sergey Wolverine: aduce într-adevăr cifra noastră de afaceri în termen de trei ani de la 8-10 miliarde de dolari pe an, iar pentru a crește cota de mașini și echipamente din exporturile Rusiei la 15-20 la sută. Pe o cale ferată din estul Kalimantan (o provincie din Indonezia - Ed.) Putem livra mașini și echipamente pentru 300 de milioane de dolari. În total, aproximativ 10 proiecte mari, cu un potențial total de investiții de peste 5 miliarde de dolari, se află acum în diferite etape. De exemplu, construcția unei fabrici de feronickel pe insula Sulawesi de către Wy Holding. În cadrul acestuia se va cumpăra terenuri, în același timp se hotărăște problema eliberării echipamentelor importate din taxele de import.
Vor afecta prețurile de cărbune decăzute proiectul terminalului feroviar și maritim din Kalimantan de Est?
KAMAZ și-a anunțat intenția de a înființa o fabrică de asamblare în Indonezia. În ce stare este acest proiect?
Serghei Rossomakhov: Este important să finalizăm lucrările de certificare a KAMAZ în Indonezia cât mai curând posibil. KAMAZ are o bună ocazie de a organiza asamblarea într-un parc industrial, crearea căruia asigură proiectul "Căile Ferate Ruse" din estul Kalimantan. Piața potențială pentru camioane este deja acolo - aceasta este companiile de cărbune, partenerul indonezian, vom ajuta să alegeți, dar KAMAZ trebuie să investească în scopul de a organiza ansamblul. Din păcate, criza a încetinit ritmul proiectului.
De ce nu există un contra-flux al investițiilor din Indonezia?
Serghei Rossomakhov: Indonezia în stadiul actual al dezvoltării sale economice este un importator net de investiții. Indonezianii contribuie în principal la țările învecinate ale ASEAN și la țările în curs de dezvoltare din Africa și Orientul Mijlociu. Se uită numai la Rusia. Dar, de exemplu, Rosneft negociază cu compania națională indoneziană de petrol și gaze Pertamina să participe la dezvoltarea câmpurilor petroliere rusești.
Se uită, în general, la Rusia, așa cum o fac? Priorități pentru ei ce?
Serghei Rossomakhov: Se uită la Rusia cu mari speranțe. În acest sens, este foarte important dacă reușim să implementăm proiectul de construcție a căilor ferate, dacă vom dovedi că suntem în continuare parteneri de încredere. Indonezianii își amintesc bine perioada de cooperare din anii 1950 și 1960, când Uniunea Sovietică a construit multe obiecte în Indonezia.
Cu Indonezia, a existat un acord privind livrarea a 12 avioane Sukhoi Superjet 100. A fost vorba despre multe, dar în cele din urmă au fost livrate doar trei părți și asta a fost. De ce?
Întrebarea despre cum să furnizeze noi aeronave nu mai merită?
Indonezia a profitat de introducerea în Rusia a unui embargo asupra aprovizionării cu alimente, inclusiv a peștilor din Uniunea Europeană?
Text: Igor Zubkov