Încălzirea dimineții, gheața pe ferestre, păturile de pe motor, roțile coborâte și alte realități aspre din această iarnă ne așteaptă foarte curând. Este timpul să vă reamintim că pornirea la rece a motorului este de câteva sute de kilometri de drum. Unele pentru întreaga iarnă includ încălzirea pentru alarme, urmărirea motorului de câteva ori pe zi, alții încercând să-și "aprindă" mașina cu o lampă de suflare, iar alții să tragă bateria acasă. Dar există și o alternativă civilizată la toate acestea - un pre-încălzitor.
Ce este și ce este util?
Preîncălzirea motorului este un dispozitiv care permite motorului unui vehicul să se încălzească fără a porni motorul. Rădăcinile acestei invenții merg până în anii șaizeci ai secolului trecut.
Este ciudat că în această țară, unde iarnă durează șase luni, această invenție este lipsită de atenție. Uită-te la vecinii noștri din zona climatică, de exemplu, țara Vikingilor - Scandinavia. Aproape fiecare mașină are un pre-încălzitor, iar multe mașini sunt echipate imediat din fabrică. Scandinavii folosesc nu numai sisteme autonome, aproape fiecare parcare are stalpi cu prize electrice. Conectat, setați cronometrul la momentul potrivit și nici un îngheț nu este îngrozitor pentru mașină! Din păcate, în țara noastră încălzitorul de preîncălzire este încă o raritate. În primul rând, tehnicienii miracolelor nu se grăbesc să ajungă în Rusia. În al doilea rând, nivelul de trai este departe de majoritatea țărilor dezvoltate.
Luați în considerare avantajele și dezavantajele încălzitoarelor autonome înainte de pornire. În fruntea "pentru" este, bineînțeles, confort și economie de timp (aveți cincisprezece până la douăzeci de minute pentru a servi micul dejun sau pentru a verifica e-mailul). În plus, încălzitoarele ajută la economisirea combustibilului. Saved litru - doi combustibili pe zi - pentru perioada de iarnă într-un bonus bun se vor acumula. Nu este cel mai vizibil, dar foarte mare beneficiu al instalării unei sticle cu apă fierbinte este faptul că durata de viață a motorului mașinii dvs. crește cu până la două ori. Dintre aceste deficiențe, trebuie remarcat prețul ridicat și necesitatea unei instalări de echipament înalt calificat, Producătorii de încălzitoare de pre - încălzire fac cerințe stricte în ceea ce privește siguranța la incendiu.
Sortimentul încălzitoarelor este destul de mare - acestea diferă nu numai în ceea ce privește valoarea, ci și în dispozitiv. Dacă înțelegeți principiul muncii lor, puteți vedea asemănările cu dispozitivele familiare familiare.
Deci, puteți apela un pre-încălzitor, alimentat de 220 volți. Acest "boiler" este instalat în sistemul de răcire al motorului mașinii, încălzește antigelul care circulă în sistem și astfel topeste inima calului de fier. După atingerea unei anumite temperaturi, releul deconectează placa de încălzire și nu permite supraîncălzirea lichidului de răcire. În motoarele de autovehicule, circulația termică are loc în mod natural, fără a fi nevoie de pompe suplimentare, dar pentru motoarele mari sunt prevăzute cazane cu pompă. În ceea ce privește opțiunile, în modelele înmormântate există încălzitoare interioare suplimentare, iar unele sisteme, în timp ce sunt încălzite, reîncarcă bateria, care este, de asemenea, necesară iarna. Deoarece astfel de aparate de încălzire funcționează din rețeaua de uz casnic, există o mică dificultate în funcționarea lor, acestea sunt potrivite pentru utilizare fie în garaj, fie într-o parcare civilizată cu ieșiri electrice. Pentru a economisi energia electrică sau pentru a împiedica încălzirea să se aprindă toată noaptea, puteți utiliza o priză de temporizare. Este ieftin (200-300 ruble) și se găsește în multe magazine. Dintre avantajele ar trebui să se sublinieze prețul scăzut, zgomotul, emisiile nocive, siguranța și fiabilitatea. Producătorii principali de încălzitoare electrice sunt companiile: "Leader", Hotstart și Defa.
În epoca URSS, pentru a facilita pornirea motorului în frig, șoferii au turnat un sistem de răcire cu apă fiartă din găleată, simplu și eficient. Motorul a început cu o jumătate de tură în orice frig, dar alergând în jurul valorii de fiecare dimineață la o mașină cu o găleată de apă fierbinte nu este o opțiune. Cum să aveți o sursă de apă fierbinte chiar la bordul mașinii pentru a le folosi când este necesar? Dar, după cum se spune, progresul nu se oprește și viața șoferilor a fost facilitată de apariția unui termos auto sau, altfel spus, cu o baterie termică. Este mai întâi depozitat și apoi este utilizat căldura trasă de motorul în funcțiune prin sistemul de răcire lichid. Înainte de începerea frigului, trebuie doar să porniți sistemul - o pompă integrată va trimite lichid fierbinte din acumulator de căldură pentru a circula, dând căldură la motorul înghețat. După câteva minute, puteți roti cheia de contact, porni motorul și du-te, totul este simplu. Nu există combustibil și electricitate suplimentare. Un astfel de sistem este sigur, fiabil și complet automatizat, toate acțiunile acestuia fiind controlate de unitatea de comandă electronică. Cu toate acestea, este eficient, în cazul în care pauzele între călătorii nu depășesc una sau două zile, lichidul din orice termos se va răci mai devreme sau mai târziu.
Cea mai mare utilizare în mașinile autohtone sunt încălzitoarele de combustibil, care sunt complet integrate în echipamentele sale (conectate la sistemul de răcire, sistemul de evacuare și rezervorul de combustibil) și nu au nevoie de rezerve suplimentare. Ei se hrănesc cu încălzitoarele respective cu benzină, motorină sau gaz și efectuează două funcții: încălzirea lichidului de răcire și încălzirea cabinei. Există modele mai simple care îngheață doar habitaclul, se numesc încălzitoare de aer. Încălzitorul este comandat de la un temporizator care vine în mod standard sau de la o telecomandă. Funcționarea dispozitivului este controlată de o unitate automată de comandă electronică, care, în funcție de temperatura lichidului de răcire, comută dispozitivul la sarcină totală sau parțială sau se oprește. Pentru comoditate maximă, comanda poate fi efectuată fie de cheia de alarmă a autovehiculului dvs., fie de modulul GSM, care permite încălzitorului să pornească de pe telefonul mobil. Principalul avantaj al încălzitoarelor de combustibil este eficiența, iar principalul dezavantaj este prețul, este un ordin de mărime mai mare decât cel al celorlalte încălzitoare. Producătorii principali sunt Webasto, Eberspacher și Teplostar.
Foarte popular sunt plăcile flexibile de încălzire din silicon. Aceste plăcuțe sunt potrivite pentru montarea pe carcasele și blocurile de motor, elementele de transmisie și hidraulică, diferite tipuri de pompe și rezervoare de combustibil, la toate rezervoarele hidraulice și de proces. Materialul din care se face placa este ușor de curățat și rezistent la medii agresive, iar tencuielul în sine nu se teme de frecare și vibrații. Încălzitorul se îndoaie ușor, având forma dorită și se instalează rapid. Se alimentează atât dintr-o rețea de 220 V, cât și autonom, de la o baterie de 12 sau 24 V. Acesta poate varia de la 100 la 1350 wați și se poate încălzi bine între +120 și + 180 ° C. Nu încercați să încălziți acumulatorul cu astfel de lucruri, sunt prevăzute plăci și capace speciale care sunt încălzite la 27 ° C.
În mod separat, ar trebui să vorbim despre încălzirea motorinei diesel. În sezonul rece, motorina se îngroașează deja la minus cinci, iar în ea se formează particule de parafină, care se solidifică în filtru și îl înfundă. Ca rezultat, combustibilul nu ajunge la motor și, desigur, nu pornește. Pentru a preveni această situație, combustibilul și filtrul sunt încălzite. Există trei tipuri de încălzitoare diesel:
Preîncălzitoarele de preîncălzire a combustibilului (sub forma unei cleme pe care o îmbracă pe un filtru fin, dizolvă parafinele în el și asigură pornirea motorului, lucrează la baterie și la generator).
Incalzitoarele de linie de combustibil, care sunt lipite sau care curg (prima se înfășoară în jurul secțiunilor problematice ale principalei, cea din urmă - tăiată în sistemul de alimentare cu combustibil și încălzită).
Combustibili pentru încălzire (asigură încălzirea motorinei în rezervor, datorită electricității).
Ca orice echipament serios, încălzitoarele au nevoie de o instalație competentă. Este nevoie de specialiști care au absolvit cursul de formare. Aceasta este o procedură complexă care necesită pregătire specială. Prin urmare, contactați numai ateliere specializate care au documentele și certificatele necesare.
Incalzitoare electrice ale motorului "Severs".
Aceste încălzitoare sunt de dimensiuni mici, ceea ce le permite să se încadreze confortabil sub capota mașinii. Se hrănesc dintr-un magazin obișnuit și sunt fabricate în mai multe modificări: M1 - pentru mașini, precum și pentru autovehicule asemănătoare gazelor; M2 - pentru tonaj mediu și M3 - pentru greutăți mari. În momentul încălzirii, motorul durează de la 20 la 60 de minute, totul depinde de volumul motorului și de puterea înghețului.
Sistem DEFA WarmUp.
Norvegienii au dezvoltat un întreg complex de încălzire, alcătuit din cinci elemente: un încălzitor electric al motorului, un încălzitor ventilator al cabinei, un încărcător de baterie, un timer și un set de cabluri. Avantajul este posibilitatea unei instalări treptate, începând cu posibilitatea de încălzire a motorului sau a cabinei și terminând cu bateria încărcată întotdeauna.
Încălzitor autonom lichid Eberspacher Hydronic.
Un alt reprezentant al unei clase compacte, este capabil sa incalzeasca motorul si interiorul masinii in cateva minute.
Modelele Hydronic B4W SC / D4W SC sunt proiectate pentru vehicule diesel și pe benzină de până la 2.2 litri; mașinile mai mari vor avea nevoie de sisteme hidraulice mai puternice - B5W SC / D5W SC.
Preîncălzitor Webasto Thermo Top E / C / P
Nu este cel mai simplu, dar în același timp compact. Este capabil sa incalzeasca nu numai motorul, ci si interiorul. Pentru masinile mici se potrivesc modelul Thermo Top E cu o capacitate de încălzire de 4 kW și vehicule mai mari vor necesita 5 kw Thermo Top C, iar pentru clasa executive, break și SUV-uri - Thermo Top P. Combustibilul - benzină sau motorină.
Încălzitoare de aer Airtronic de la Eberspacher.
Aceste unități sunt ideale pentru o cabină de încălzire rapidă, compartimentul de cabină sau de marfă și nu depinde de sistemul de încălzire al vehiculului. Acestea au fost inițial instalat pe toate modelele de Scania, MAN, Volvo, Iveco si autobuze Neoplan. Radiatoarele sunt evaluat 2.2-8 kW, ele sunt deosebit de economice în ceea ce privește consumul de energie.