Toate cele menționate mai jos sunt propriile fabrici, deci urmați recomandările mele cu privire la pericolul și riscul propriu.
Dacă cineva este interesat de modul în care am ajuns la încheierea zborului optim. Aceasta este logica mea, să nu cred că am luat aceste cifre (0 ... -10) din tavan.
Reflectând pe plecarea corectă, am pornit de la cel mai simplu concept al similitudinii triunghiurilor, precum și dorința de a păstra starea optimă a suspendării. Plecare determină poziția optimă în raport cu suspensia de patch-uri de contact roată, și anume impactul asupra valorii okatki umerilor, permițând menținerea condițiilor optime roțile de cotitură și controlul vehiculului, indiferent de dimensiunea anvelopelor. Dacă luăm în considerare relația dintre roțile la drum, parametru important nu este atât de mult Diametru ca raza statică a roții sub sarcină - distanța de la suprafața drumului față de axa de rotație, atunci când a stabilit în mod corespunzător presiunii în roți și corespunde greutății vehiculului.
Pentru a fi consecvent, voi folosi datele anvelopei Yokohama pentru anvelopa Yokohama Geolander AT + II. Pentru diferiți producători, datele pentru dimensiunile anvelopei specifice sunt ușor diferite, dar proporția de variație a parametrilor dintr-un model rămâne apropiată.
Folosim anvelope și roți standard instalate pe Pager.
Anvelopa de 235 / 75R16 (29 × 9.5R15 la dimensiunea dummy) are o rază statică de 12,9 inchi = 330 mm, este instalată pe roți cu un decalaj de + 33 mm. Pe măsură ce designerii din Mitsu au venit la acest lucru nu vom dezmembra, cred că capul lor este pe loc.
Următoarea dimensiune normală este 31 × 10.5R15, are o rază statică de - 14,2 "= 362 mm (respectiv, drumul trece prin instalarea unor astfel de roți crește cu 32 mm). Roțile standard pentru aceste roți au o rază de acțiune de +10 mm. De exemplu, secțiunea centrală a roții este deplasată spre exterior cu 23 mm pentru a menține starea optimă de suspendare.
Luați în considerare acum o dimensiune nestandardă - 33 × 12.5R15.
Se pare că 29, 31 și 33 - creșterea diametrului este aceeași, în cazul în care raza sub sarcină crește aceeași, dar nu este.
Cu creșterea diametrului roții, în timp ce se menține diametrul de aterizare, deformarea relativă a anvelopei crește.
Potrivit Yokohama, 33 × 12.5R15 are o rază egală cu statică 15ti inch = 383mm (de exemplu, oferă doar o creștere tranzitorie a 21mm înălțime plimbare, care, desigur, nu este încă rău). Astfel, creșterea diametrului de la 31 "la 33" a dat un câștig în clearance-ul la sol și o rază egală doar cu aproximativ 65% din creșterea corespunzătoare a trecerii de la 29 "la 31". Teoria similitudinii triunghiurilor în școală a fost trecută. Avem o schimbare în plecare la trecerea de la 29 "la 31" = 23mm, respectiv, schimbând la 33 "trebuie să schimbăm acoperirea cu 65% sau 15mm, pentru a menține unghiurile optime de suspendare. Afișarea optimă devine negativă -5. Oscilațiile acestui parametru în limita de + 5mm sunt destul de acceptabile (de aici parametrii de plecare, pe care întotdeauna le specific 0 ... -10). Prefer sa stati mai aproape de centru (decolare pozitiva) - rulmentii vor trai mai mult.
Adesea văd tendința de a împinge roata mai mult decât este necesar din cauza plecării prea negative. Se face aparent pentru a nu face rău. Carcasă unică, dacă este necesar, dacă roata se apropie prea mult de rama sau spune elementelor interne ale suspensiei și direcției când se rotește. Atunci într-adevăr nu puteți scăpa. Dar numai asta. Dar pentru plasare, roțile în arc un astfel de zbor va afecta mai degrabă negativ. La o plecare optimă, axa de rotație a unei roți trece aproape de centrul unei proeminențe orizontale a unei roți pe o suprafață. plecări negativ în exces dislocă proiecția la exterior, ca rezultat, în loc în jurul centrului vpovorachivatsya ea începe să descrie și chiar jumătate de arcade, adică, roata acum avem mai mult spațiu în arc, dar pur si simplu nu ar putea fi suficient, în cazul în care dimensiunea este aproape de maxim.
A încercat să analizeze calculele. Pe scurt, îți arăți degetul, Sklifosovsky
Am discuri cu achiziții (1,5 ani) cu un negativ, după cum sa dovedit, de zbor. Am călătorit pe pagerul prietenului meu cu propriile mele CD-uri, așa că stabilitatea mașinii lui în colțuri părea mult mai puțin pentru mine. Și așa se pare că labele în direcții diferite și, în schimb, se mențin mai bine. Sau este o iluzie? În măsura în care înțeleg, există mai multă plecare, mai multă stabilitate, o pistă mai largă, mai puține garduri vii de huburi (nu au avut încă nici o șansă). Corect dacă mă înșel.
A încercat să analizeze calculele. Pe scurt, îți arăți degetul, Sklifosovsky
Am discuri cu achiziții (1,5 ani) cu un negativ, după cum sa dovedit, de zbor. Am călătorit pe pagerul prietenului meu cu propriile mele CD-uri, așa că stabilitatea mașinii lui în colțuri părea mult mai puțin pentru mine. Și așa se pare că labele în direcții diferite și, în schimb, se mențin mai bine. Sau este o iluzie? În măsura în care înțeleg, există mai multă plecare, mai multă stabilitate, o pistă mai largă, mai puține garduri vii de huburi (nu au avut încă nici o șansă). Corect dacă mă înșel.
Finger pot apărea numai pe experiența sa: discul nativ din orice dimensiune (nativ) probleme de cauciuc cu stabilitate direcțională la mine nu apare pe orice suprafață, cu suspensia în orice condiții (în termen de motiv). Și pe O.Z. Rurarea 16 ", cu mici backlash-uri în suspensie se aruncă nu numai pe pista de asfalt în rândul din stânga, dar, de asemenea, pur și simplu în funcție de profilul de drum tot timpul trage undeva. Uneori ma simt atat de suparat incat incep sa ma gandesc la rezolvarea cocsului standard. Una dintre aceste zile voi merge pentru a trata suspensia, în același timp, mă voi uita la rulmenții de roți. Cred că au un timp greu.
Spune-mi, vă rog, cine știe: pe Padzhera cu Japonia sunt discuri cu acest marcaj
15X8JJ-374OFF.10
Ce știe, vă rog să descifrați!
Unde pot obține informațiile de pe discuri?
Vă mulțumim anticipat!
Spune-mi, vă rog, cine știe: pe Padzhera cu Japonia sunt discuri cu acest marcaj
15X8JJ-374OFF.10
Ce știe, vă rog să descifrați!
Unde pot obține informațiile de pe discuri?
Rummaged încă o dată întregul forum și de aceea
Am putut cumpăra noi discuri pentru mine, timp de 16 ani și, în consecință, de cauciuc.
Cauciucul va lua terenul BFG Mud - acum aici este cel mai bun raport preț-calitate.
Dimensiunea - nu a fost definită, ci una din două:
265/75 R 16
285/75 R 16
Spuneți-mi, care este cea mai bună lățime de disc pentru ei? Producătorul recomandă 7.0 - 8.0 "pentru primul și 7.5 - 9.0" pentru al doilea.
Și, în consecință, ce fel de outreach ar trebui să aibă aceste discuri la această lățime pe P-2? 0 / -10?
Andrei V6 3.5 a scris:
Dimensiunea - nu a fost definită, ci una din două:
265/75 R 16
285/75 R 16
Spuneți-mi, care este cea mai bună lățime de disc pentru ei? Producătorul recomandă 7.0 - 8.0 "pentru primul și 7.5 - 9.0" pentru al doilea.
Și, în consecință, ce fel de outreach ar trebui să aibă aceste discuri la această lățime pe P-2? 0 / -10?
Kostya, mulțumesc pentru legătură. Înțeleg că corpul lui V20 este P-2? La mine V45, și în directorul găsit doar V23 și mai sus ...
Se pare, în general, că zborul este setat astfel încât partea exterioară a discului să fie mereu în același plan? Sau nu înțeleg ceva?
Andrei V6 3.5 a scris:
Kostya, mulțumesc pentru legătură. Înțeleg că corpul lui V20 este P-2? La mine V45, și în directorul găsit doar V23 și mai sus ...
Cred că da. Absolut sigur că nu pot spune, tk. Nu există nici un manual, dar nu este timpul să căutăm.
Andrei V6 3.5 a scris:
Se pare, în general, că zborul este setat astfel încât partea exterioară a discului să fie mereu în același plan? Sau nu înțeleg ceva?
Andrei V6 3.5 a scris:
... Se pare că, în general, zborul este setat astfel încât exteriorul discului să fie mereu în același plan? Sau nu înțeleg ceva?
Nu, nu este. Pentru distanța "A" din figura 2 să rămână constantă. (vezi mai sus)
Pentru modelul de cauciuc 265, dimensiunea ideală ar fi de 7 ", pentru 285 - 8". Din moment ce 8 "este potrivit pentru 265, este optim pentru a lua discuri de 8" cu 0 plecare. Atunci puteți pune ambele anvelope, așa cum sufletul dorește.