Dacă roțile bicicletei sunt dificil de deplasat în timpul conducerii, este timpul să efectuați întreținerea butucului roții. Cel mai adesea, problema este cauzată de uzura rulmenților sau de introducerea apei și murdăriei în bucșă. De-a lungul timpului, bucșele de lagăr uzură, care provoacă reacții negative în manșon, care este, fără axa roții de rulare dintr-o parte în alta.
Pentru bucșe de biciclete, se folosesc în principal două tipuri de rulmenți: separabile (castron și con) și dintr-o singură bucată (cartuș). Întreținerea regulată a rulmenților va prelungi durata de viață a acestora, dar odată cu trecerea timpului, uzura naturală va duce la necesitatea înlocuirii complete.
Întreținerea bucșelor
Rulmenți detașabili
- Cheie pentru cheie - de obicei 15 mm și 17 mm
- unsoare
- Șurubelniță hexagonală hexagonală
- Tragere pentru casetă și bici.
- Cheie reglabilă
- degresant
- Șervețele de hârtie sau o bucată de pânză
Pasul 1. Folosim roata spate, dar procedura este aceeași pentru ambele. Deci, mai întâi scoateți caseta de pe corpul cu clichet. Deșurubați piulița din partea dreaptă a roții (în cazul în care se află clichetul) cu o cheie, ținând conul conic cu o cheie conică. Scoateți piulița și șaiba cu mâinile.
Va fi util să vă amintiți în ce ordine sunt deșurubați piulițele și șaibele, astfel încât să nu existe nici o legătură în reasamblare. Țineți piulița de fixare din partea stângă a roții cu o cheie și deșurubați conul din partea dreaptă a bicicletei cu mâna.
Pasul 2. Îndepărtați cu grijă bilele de lagăr de pe scaun. Este mult mai ușor să faceți acest lucru cu o șurubelniță hexagonală.
Acum trebuie să ștergeți bilele rulmentului. Pentru a face acest lucru, utilizați un degresant și o bucată de pânză. Înainte de a continua, asigurați-vă că ați îndepărtat toate grăsimile vechi.
Verificați cu atenție lagărele din toate părțile, castronul introdus în bucșă și conul. Dacă observați semne de uzură, este timpul să înlocuiți aceste părți.
Este important. Bilele din lagărele Shinamo și alte modele similare de la alți producători nu pot fi înlocuiți. Dacă sunt uzate, este necesar să instalați bucșe noi în roțile bicicletei.
Pasul 3: Luați puțin grăsime și aplicați-l în interiorul scaunului bucșei. Acum puneți bilele de rulmenți în grăsime proaspătă. În acest caz, șurubelnița magnetică va ajuta din nou.
Odată ce toate bilele de rulment s-au întors în poziția inițială, trebuie să introduceți arborele și să îl deplasați cu grijă pentru a vă asigura că bilele sunt poziționate corect. Acum extrageți axa și faceți același lucru din partea din spate a roții.
Pasul 4. Introduceți axa înapoi în manșon din partea laterală a tamburului. Apăsați axul până la bilele din rulment și strângeți-le. Stabiliți un con din partea opusă a roții și rotiți până la momentul contactului cu bilele. Nu strângeți prea mult, doar răsuciți-l cu mâna.
Acum puteți derula roata în jurul axei și verificați rotația și agitați ușor structura pentru a vă asigura că nu există un drum liber în interiorul butucului.
Dacă este necesar, reglați cuplul de strângere al conului. Dacă conul este strâns prea mult, axa nu se poate roti liber și invers, o tensiune prea slabă va duce la o reacție. Nu vă grăbiți, în această etapă veți avea nevoie de răbdare, deoarece setările incorecte ale bucșei pot duce la deteriorarea în viitor.
Acum, instalați toate piulițele și șaibele din partea stângă a roții, în aceeași ordine în care au fost eliminate anterior.
Apoi, țineți conul în poziție, înșurubați-l cu piulița de fixare cu o cheie. Verificați dacă axa se rotește în mod corespunzător, pentru a evita strângerea excesivă a conului în timpul acestei proceduri.
Pasul 5. În final, instalați caseta înapoi în corpul cu clichet, înlocuiți excentricul și fixați-l pe roată.
Rulmenți detașați (cartuș)
- Set de taste conice: 16,15,14 și 13 mm
- Cheie deschisă 15 mm
- Cheie imbus 5 mm
- Axa spate solidă.
- Hammer din nailon sau lemn
- Șurubelniță mică
- Unsoare pentru rulmenți
- Țeavă de aluminiu sau altă unealtă potrivită pentru contracția rulmentului
Pasul 1. Pe cel puțin o parte a bucșei bucșei trebuie să existe o piuliță de fixare sau o clemă detașabilă, care trebuie îndepărtată. Adesea, este suficient să introduceți o cheie hexagonală de 5 mm de pe ambele părți ale axei și să o rotiți în sens invers acelor de ceasornic. S-ar putea să exercite forța, dar puteți, de asemenea, depăși sistemul cu un hexagon lung sau cu un cablu prelungitor mic.
Acordați atenție prezenței șaibelor între garnitură și ax. Cele mai multe bucșe utilizează garnituri de argint ca o protecție împotriva prafului și a elementelor decorative. Aceste garnituri sunt fixate de obicei în canelura arborelui cu o garnitură de cauciuc, astfel încât acestea nu sunt atât de ușor de îndepărtat.
În plus, anumite variații ale bucșelor (de exemplu, Mavic) au un capac filetat, ceea ce face posibilă curățarea rulmentului, dacă este necesar. Acest capac trebuie deșurubat mai întâi.
Pasul 2. Când scoateți rulmenții, este necesar să țineți bucșa, pentru a evita deteriorarea. De exemplu, puteți folosi un tub de durin sau ceva similar.
Pentru a scoate rulmenții, trebuie să faceți câteva lovituri ascuțite, astfel încât butucul de cauciuc probabil că nu va funcționa. Un alt lucru este un ciocan din rășină sintetică sau din lemn dur. Forța de impact a unui astfel de ciocan este suficientă pentru deplasarea lagărului.
Pasul 3. Următorul pas este să scoateți rulmentul din spate. Rotiți roata așezând bucșa și lagărul cu fața în jos. Este foarte important să țineți cu fermitate bucșa, lăsând suficient spațiu pentru ca rulmentul să iasă.
Acum instalați cu atenție un instrument special pregătit (țeavă de aluminiu sau punte spate solidă cu piuliță sau con) și atingeți-l cu ciocan de câteva ori. Dacă structura este puternică, trebuie să aplicați curse destul de puternice.
Acum curățăm întreaga suprafață a bucșei cu o bucată de pânză și degresant, incluzând marginile bucșei și locurile din jurul spițelor. Verificați proeminențele cuțitelor pentru deteriorări și coroziune, în special în jurul găurilor pentru spițe. Dacă se constată o deteriorare, bucșa trebuie înlocuită.
Pasul 4: Aplicați un strat subțire de lubrifiant pe exteriorul și interiorul lagărelor și axa și partea interioară a manșonului. Un strat de lubrifiant prea gros nu permite ca lagărele să fie instalate corect în interiorul manșonului.
Noul rulment trebuie să fie echipat cu un inel exterior (și nu interior), pentru a evita deteriorarea micilor bile de rulmenți din interiorul cartușului.
Folosim un vechi rulment sau conector cu exact același diametru pentru a introduce un nou lagăr în interiorul bucșei. Căile de rulare ale lagărelor sunt realizate din oțel călit și, prin urmare, sunt potențial fragile. Este necesar să vă asigurați că zona de contact a canalului exterior și a marginii de derivație este maximă și în mod ideal aliniată. Îmbunătățirea filetului va determina momentul în care rulmentul este pus în carcasa butucului.
Pasul 5. Am setat axa în același loc, înlocuiți cel de-al doilea rulment și fixați-l cu mai multe curse cu ciocan.
Încercările de îndreptare a rulmentului sau forțarea acestuia în caz de instalare nereușită pot conduce la o agravare a situației, de exemplu, aspectul canelurilor care împiedică instalarea corespunzătoare. În plus, rulmentul poate bloca sau se poate deforma de la astfel de acțiuni.
În cele din urmă, punem praful de praf în același loc. Acum, cu noile rulmenți, vă puteți bucura de o plimbare lină în timp ce conduceți.