Unde începe aviația? ...
Mulți oameni curajoși au văzut țara veche Koktebel. Își amintește multe ... Mulți au rămas anonimi. Dar santinelă, zburată în aceste părți la zorii aviației, trăiește până în ziua de azi. Furtunile politice, nici catastrofele financiare, nici defalcările naționale nu l-ar putea distruge. Este un vis să nu se rupă. Eternitatea ... Este nepieritor ...
La nord-vest de Koktebel (Planerskoe) se întinde platoul montan Uzun-Syrt, ceea ce înseamnă "o creastă lungă". Cu vânturile de sud și de nord de deasupra muntelui, curbate sub forma unui arc de șapte kilometri, se formează fluxurile de aer în creștere de curgere. Acest loc, ca și natura în sine, este creat pentru zborurile de gliders și alte mașini de zbor care se pot deplasa aici timp de multe ore fără aterizare. Această proprietate remarcabilă a muntelui a fost descoperită în 1916 de nepotul lui Aivazovski, artistul și pilotul Konstantin Artseulov. Dar în 1924, muntele și-a schimbat numele. A început să se numească Muntele Klementiev cu numele pilotului, care a murit aici în timpul testelor de zbor ale Komsomolets. Din timpuri străvechi și până în prezent, Muntele Klementiev este "cuceritorii din Mecca" ai spațiilor de aer, care, după cum se știe, nu împărtășesc bariere și granițe. O mulțime de fani ai aeronautic și zboară anual vizita Muntele Klementyev și în vremurile noastre dificile. Și poate oamenii locali să rămână indiferenți față de ceea ce se întâmplă? Bineînțeles că nu!
În paralel, băieții au decis problema combustibilului. Grupul de negociere a elevilor, lovind o întâlnire cu directorul Feodosia A.V.Bartenevu ferma rezervor, se întoarse spre el cu o cerere de sponsorizare și alocarea de combustibil pentru zbor. Șeful uneia dintre cele mai importante întreprinderi ale orașului a înțeles dificultățile băieților și a mers să le întâmpine, alocând benzina necesară.
Cazare și mese pentru copii au fost oferite de Centrul Koktebel pentru Gliding Sport (CPC). Directorul său, N. P. Aravenko, a făcut o mulțime de activități organizaționale, nu numai la etapa pregătitoare, dar și în timpul zborurilor.
Înainte de începerea zborului, în paralel cu antrenamentul de pe X-32, băieții au trecut cursurile de testare pe Yak-52 și au făcut joguri pe ea. Pe planul L-13 "Blanik", care au stabilit ordinea secvențială, au făcut echilibrarea, capturarea curenților de vânt. Dar, desigur, majoritatea băieților voiau să intre pe cerul nemărginit al lui Koktebel pe "Snipe".
Nu mai puțin interesante erau zborurile din avion. Yak-52 baieti nu doar acoperi, dar, de asemenea, pentru a efectua viraje și acrobatie - o buclă de buclă și jumătate de buclă, butoi și role jumătate, combaterea și amplificat tartinabile.
Acesta este sfârșitul practicii de zbor a băieților. Ei și-au consolidat cunoștințele teoretice și au dobândit primele abilități de zbor. Nu toată lumea reușește în cei cincisprezece ani să urce pe cer ca pilot, chiar și o aeronavă ușoară, devenind primul pas în cucerirea celui de-al cincilea ocean. Și cât de minunat că unul din primii pași pe această scară era Muntele Klementiev.
Deci, unde începe aviația? ... Cu visele impudente ale băieților de cincisprezece ani! Visele zboară!