Bineînțeles. irită cu încetinitorul, circumspecția, pericolul pe care îl reprezintă. Pe de altă parte, ele au caracteristici distinctive și sunt ușor de distins. Și, pentru asta, am fost toți studenți. nimeni nu sa născut cu abilitatea de a conduce o mașină, în plus, de reguli.
Sunt mai supărat de acele mașini ale căror șoferi au fost instruiți de mult timp. O treime se gândesc la ei înșiși ca călăreți și stăpâni. Ei joacă dame, se frânge în ultimul minut, sunt dispersați până la limită, ignoră regulile, crezând că sunt nebuni și necăjiți. Unii dintre ei, desigur, rămân pe stâlpi, salvându-i pe alții de pericol și unii implică, mai devreme sau mai târziu, în accidentul celorlalți, fără a fi amăgit de grandoarea din capul meu.
Acestea irită mult mai mult decât mașinile de antrenament.
Discutați, cred că majoritatea conducătorilor auto. Mai ales atunci când pluta în grabă, și înainte de o mașină de formare, femeia din spatele roții de prindere a volanului, viteza de 30 km pe oră, iar frica în ochi).
Este necesar să tratăm această situație în mod filosofic, și pe el însuși, atunci când era așa. Niciodată nu semnal la entuziaștii de mașini începători. Începător furios și astfel să fie într-o stare stresantă care controlează o grămadă de oțel și fier. Acțiunile sale nu pot fi absolut previzibile dacă instructorul este distras.
Îi recomand tuturor șoferilor cu experiență să trăiască cu înțelegere. Cea mai bună modalitate de a urma regula este de a merge în liniște. Succesul drumului fără accident!
Mai enervant sunt cei care sunt supărați de mașini de antrenament și încep să manevreze violent, să lumineze farurile și să semnaleze. În timpul instruirii mele într-o școală de șofer, o astfel de figură pe Rangerrover aproape a plătit pentru partea din față a mașinii. Am auzit un zgomot pe panta podului. Eu, speriat si nu inteleg ce vreau de la mine, a vrut sa conduca cateva centimetri inainte, dar nu a putut face fata cu pedala de gaz si a murit. Mașina a început să se întoarcă - direct la vehiculul off-road bruiat, care, de asemenea, n-avea unde să predea din cauza fluxului de mașini din spatele lui. Instructorul își salvează pedala de frână. Și m-am gândit în acel moment că nu aș atinge NICIODATĂ "manualele" - lăsați-i să meargă cât de mult pot, dar mă voi împrăștia cumva. Ultimii 10 ani sunt obținuți))
Nu, pe propriile lor antrenamente mașinile pe drum nu mă irită - șoferii novice trebuie să învețe să conducă în condiții reale.
Enervezi mi durere instructori care își pot permite să călătorească în continuare foarte ucenici „verzi“ pe drum nu este o pregătire înainte de a preda la pista de curse cel puțin treapta a doua a inclus! Și dacă în oră de vârf, atunci când un neumohoy, târâtoare la 20 km / h un viraj uriaș într-adevăr grăbit, târziu pentru muncă, sau, în unele cazuri, oamenii trebuie să târăști (drumurile sunt înguste, din sens opus ocupat, nu bate) - aceste instructori amendarea este necesară, dar mai sensibilă.
Nu sunt supărat, mai degrabă atins. Îmi amintesc cum a studiat și cum i-a fost frică de toate astea "hubbub". Așa că acum, când la semafor în fața mea se află un începător, i-am spus mental: „Nu vă grăbiți, tot afară“)) Și când a început, chiar și starea de spirit devine mai bine. Dar cine provoacă iritare, acești bâlbâi care se răsucesc, se grăbesc, depășesc și tăie pe fiecare în rând și în general cred că regulile nu sunt pentru ei.
Absolut nu enervant, pentru că aproape fiecare dintre noi, șoferii, era în locul lor și la fel de prost. Este suficient să vă amintiți și nemulțumirea dispare.