În tot timpul zilei, dragă!
Numim, să începem ...
După cum a scris deja www.drive2.ru/l/459980690553900658/ în RAN rece într-o problemă, nu am putut porni motorul, și apoi a vrut să fure o mașină în box toaly încălzi și în cele din urmă cumpărat doar un rahat fugit glande cremaliera ...
Am așteptat mult timp să stăpânească unitate pentru reparații, glande lungi căutate, și ca urmare toate la fel a decis să facă propria cu un ajutor în fața unui mare prieten, un om mare, doar chelovechische!
Numele lui este Vital, dacă citiți din nou Hugă, vă mulțumesc)))
În general, am cumpărat un set de bare de direcție laterale.
Apoi sa decis achiziționarea suplimentară a epiploonului superior al părții inferioare a distribuitorului, numărul din păcate nu a fost păstrat ...
Și 1, 5 litri de Dexron III.
Imediat voi spune, dacă vi se va spune că este o slujbă să scuipați o dată, nu credeți, pentru a elimina șina nu este atât de ușor)
În primul rând, atârnăm botul mașinii și scoatem roțile, fă-o în groapă. Apoi deșurubați tijele de direcție și scoateți mingea de pe butuc, de fapt, pârghiile sunt eliberate de noi și nu țin nimic. Apoi, trebuie să scurgeți toate furtunurile de pe șină, două dintre ele și dezasamblați carcasa de protecție a cârma cămășii. Este extrem de incomod să faceți acest lucru))
Apoi am deșurubat galeria de evacuare, doar fiți atenți la lambda, puteți rupe cu ușurință firele de la ea! Și trebuie să scoateți fasciculul longitudinal, desigur, dacă ați oprit pernele, nu puteți conecta motorul, se poate păstra cu ușurință pe pernele laterale și nu merge nicăieri! Și cel mai important lucru rămâne, scoateți targăul prin deșurubarea celor 4 șuruburi! Apoi, cu ajutorul altora și a unui tip de mamă acolo, împrejmușcând fartul, îndepărtăm întreaga tavă cu tijă și pârghii!
Și voooot că în cele din urmă ajungem!
Și luăm întreaga targă cu suportul de direcție.
Mai mult, este mai ușor, deșurubăm șina și începem dezasamblarea.
Procesul de analiză este descris de mulți în BZ, nu mă voi concentra asupra acestui lucru, ci doar să vă spun ce am întâlnit.
1) Piuliță (futerka), care este partea deține toate viscerelor zakernina unstake posibile șipci numai cu ajutorul unui burghiu, dar nu am putut obține ...
miezuri de foraj a început să se deșuruba, fir rezhit, cred că da mai mult de gaurit, Masina de gaurit are mai fire agăța, și toate firul exact rezhit.
Ca rezultat, chel toate sculptură și a mâncat ...
Beneficiul a fost armatura lângă el și mi-a atras un nou număr de piulițe)
Mai mult, în principiu nu au existat probleme, a pus noi sigilii, a colectat totul, desigur, după spălarea tuturor componentelor reiki-ului în salonul auto.
Totul a fost pus în aplicare și asamblat în ordine inversă!
Aproape am uitat cel mai important lucru înainte de a dezasambla totul, pune în linie dreaptă volan și fixați-l, astfel încât să nu facă o greșeală după instalare și ați avut același număr de rotații într-una și cealaltă parte. Precum și aduce împreună feroviar, există mecanism de comutație canelat are un plastic Reed, trebuie să conta numărul de ture în una și cealaltă parte trebuie să fie la fel.
Când a fost colectat, surprinzător de repede a lovit splinele de treceri coloana de direcție.
Apoi conectăm totul și umplem dixtronul înainte de a scoate volanul într-o direcție, astfel încât să putem obține o cantitate mai mică de aer în sistem. Apoi trebuie să porniți mașina și să mușchiiți dacă lichidul părăsește cilindrul de dilatare, până când se oprește la marcajul corect!
În principiu, și asta este!
Succes la toate, permiteți-vă mașinile să nu eșueze)))
Tot cu Anul Nou viitoare)))
Etichetă de preț: 3 000 ₽ Kilometraj 253000 km