Reglarea vitezei de ralanti pentru VAZ 2101-VAZ 2107
Bine ai venit!
Ralanti - De-a lungul timpului, o persoană care utilizează un vehicul cu mers în gol depreciat, decide să-l adapteze, pentru că așa cum știm cu toții dacă viteza de mers în gol este prea mică, din când în când motorul se va bloca, iar în cazul în care este prea mare consumul de carburant al acestui motorul crește și aici este necesar să căutați așa cum se spune în mediul de aur.
Dar pentru a găsi acest mijloc, trebuie mai întâi să învățați cum să reglați ralanti în mașină și cum să ajustați viteza de mers în gol nu este cunoscută de toți oamenii. Așadar, astăzi vom discuta problema reglementării regimului de ralanti asupra mașinilor familiei "clasice".
NOTĂ!
Pentru ajustare, aveți nevoie doar de o singură șurubelniță!
Sfaturi pentru reglarea inactivului:
În primul rând, reglajul trebuie efectuat la temperatura de funcționare a motorului (90-95 ° C), iar când reglați filtrul de aer trebuie instalat pe mașină.
În al doilea rând, la reglarea vitezei de ralanti, nivelul de combustibil din camera de flotor a carburatorului trebuie ajustat.
În al treilea rând, trebuie să fie ajustate și golurile supapelor, iar timpul de aprindere al autovehiculului trebuie ajustat.
supapă de șoc a patra la controlul turației de mers în gol trebuie să fie complet deschis, este posibil să verificați prin îndepărtarea acoperișului din carcasa filtrului de aer și ca rezultat se uită la valva.
În al cincilea rând, reglarea vitezei de mers în gol a unei mașini nu este întotdeauna ușoară pentru un începător, deoarece reglarea rotației arborelui cotit și ajustarea conținutului de monoxid de carbon (CO) trebuie efectuate în comun.
NOTĂ!
Pentru reglarea mai precisă a regimului de ralanti, este necesar să folosiți "Analizorul de gaze", pe care majoritatea proprietarilor nu îl au. Dar ajustarea poate fi făcută și fără acest dispozitiv, dar numai acest lucru va fi mult mai dificil! (Modul de reglare fără acest dispozitiv, vedeți titlul: "Reglarea regimului de ralanti fără analizor de gaz").
Cum să reglați ralanti pe VAZ 2101-VAZ 2107?
Înainte de a efectua ajustarea, verificați fotografia de mai jos:
Reglarea vitezei de ralanti cu instrumentul Analizor de gaz:
1) Porniți mai întâi mașina și lăsați-o să se încălzească până la o temperatură de funcționare de "90-95 ° C". După ce aparatul se încălzește, începe cu o șurubelniță pentru a roti șurubul indicat pe imagine pentru numărul „2“, rotiți șurubul înainte de arborele cotit până când turația motorului atinge „750-800 min.“
NOTĂ!
Ai să înțeleagă mai în detaliu, aceasta va scădea treptat, iar la efectul opus, care este, atunci când se slăbește turația motorului va crește treptat în timpul deplasării șurubul arborelui cotit turația motorului!
NOTĂ!
După toate ajustările, stați în mașină și apăsați brusc și apoi eliberați pedala de gaz. Asigurați-vă că apăsarea pedalei funcționează fără întreruperi ale motorului, iar când este eliberat, motorul mașinii nu trebuie să se oprească. În acest caz, dacă după eliberarea pedalei de gaz motorul se oprește, apoi crește turația motorului la "800 rpm". Viteza arborelui cotit este reglată de un șurub sub numărul "2"!
Reglarea fără sarcină fără Analizor de gaz:
1) Începeți cu ușurință rotirea șurubului compoziției amestecului care este indicat sub numărul "1". Rotiți-l până când viteza de rotație a arborelui cotit este maximă. (Viteza arborelui cotit poate fi recunoscuta foarte usor de citirile tahometrului)
NOTĂ!
Când acest șurub este rotit, emisia de substanțe nocive în atmosferă este reglementată. Când acest șurub este înșurubat, numărul de "CO" descărcate în atmosferă va scădea, iar atunci când se va întoarce, va crește!
2) Întoarceți apoi șurubul sub numărul "2", setați turația arborelui cotit "1100 rpm".
NOTĂ!
Înșurubați cifra „2“ este reglată de turația motorului, astfel încât atunci când conduceți viteza șurubului va scădea treptat, respectiv, atunci când desurubare va crește treptat!
3) La final, ambalajul cu șurub a amestecului (figura 1), atinge la turația motorului a fost „800 rpm“.
-rolik suplimentare:
Un alt mod de a regla viteza de mers în gol, pe care o puteți vedea în caseta de mai jos: