Un nod de manevră este o modificare planificată a vitezei unui obiect pe orbită. După adăugarea unui nod, indicatorul diferenței de viteze necesare pentru a ajunge la o nouă orbită apare pe ecranul din dreapta lui Navball, iar în Navball - apare un marcaj albastru. Pentru a efectua o manevră, aliniați nava astfel încât nasul să "se uite" la marcator. Dacă au fost create mai multe noduri, numai primul nod apare pe ecran. După finalizarea manevrei, nodul său trebuie eliminat - astfel încât jocul să poată număra următoarele manevre.
Adăugarea unui nod de manevră
Două noduri, unul în modul de editare
Faceți clic pe linia de orbită a navei, apare butonul Add node. Odată ce un nod este creat, îl puteți șterge prin selectarea acestuia și făcând clic pe PCM. Dacă nodul a fost traversat, apăsând LMB cauzează ștergerea acestuia.
Mouseover pe pictograma nod apar „la nod temporal“ (T și T +) și diferența de viteză (Av), necesară pentru a finaliza manevra.
instrucțiuni de ghidare
Deoarece în spațiu este posibilă deplasarea în trei dimensiuni, este posibil să se aprindă în trei axe, în două direcții de-a lungul fiecărei axe; astfel încât fiecare manevră poate fi descrisă ca o combinație de mișcări pe trei axe separate.
Mișcare înainte / înapoi
Direcțiile directe (în limba engleză "Programează") și invers (în limba engleză "retrogradă") modifică în mod direct viteza navei. Aprinderea în direcția mișcării va crește viteza și va ridica punctul opus al orbitei, iar aprinderea împotriva mișcării, dimpotrivă, va reduce viteza și va coborî punctul opus.
Aceasta este modalitatea cea mai eficientă de a schimba forma orbitei, deci acestea sunt direcțiile pe care ar trebui să le folosiți pentru a schimba orbita. În cazul în care nava este suficient de puternic, se poate schimba direcția orbitei sale atunci când motorul în direcția opusă direcției de mișcare, astfel încât viteza orbitală scade la zero, apela din nou.
Normal / antinormal
Aceste direcții sunt întotdeauna perpendiculare pe planul orbitei. Aprinderea în modul normal sau antinormal va schimba unghiul orbitei în raport cu ecliptica (sau pur și simplu cu unghiul orbitei). Pe NB, acești markeri sunt situați la orizont între markerii de mișcare directă și retrogradă.
Aceste direcții sunt de obicei folosite pentru a coincide cu planul orbitei unui alt corp / navă. Cel mai bun moment pentru o manevră este atunci când planurile orbitelor se intersectează. Pe hartă, acest lucru este indicat de nodurile ascendente / descendente. Pentru a schimba unghiul care este orbita, este necesar să se efectueze de aprindere nod ascendentă în direcția normală (nord), și vice-versa (pentru Sud) Descending nod. Când unghiul dintre orbite se apropie de 0 °. ei se vor deplasa repede unul spre celălalt.
Direcții radiale
Aceste direcții sunt situate pe o linie dreaptă care trece prin centrul corpului, în jurul căreia se rotește nava și unitatea de manevră. Vector „radial-in“ (Polul emisferă maro Navball) este îndreptată către corp, în timp ce „radial-out“ (albastru pol emisfera) - departe de corp. Când efectuați aprinderea de-a lungul acestei axe, orbita va începe să se întoarcă în jurul navei. Aceasta este modalitatea cea mai puțin eficientă de a schimba orbita - este mai bine să aprindeți axa Prograda / Retrogradarea. Schimbarea maximă a unghiului va fi întotdeauna mai mică de 90 de grade; după acest punct orbita va trece prin centrul de masă a corpului și nava va merge într-o spirală în jurul ei.
În timpul lansării, nava este îndreptată spre direcția Radial-Out.
Simboluri pentru Navball
Rotiți planul orbitei în sensul acelor de ceasornic.
utilizarea
După crearea nodului, apar șase pictograme corespunzătoare direcțiilor acestora. Pentru fiecare pictogramă, puteți să o faceți și să o trageți pentru a ajusta modificarea vitezei pentru fiecare axă. Desenarea unui simbol din centrul nodului va crește schimbarea și tragerea spre centru, dimpotrivă, o va reduce. Cu cât este redată pictograma, cu atât viteza se schimbă mai repede.
După adăugarea unui nod în partea dreaptă a programului Navball, veți vedea:
- Scară a restului Δv, în m / s;
- Timpul rămas al motorului (limba engleză "Timp de ardere");
- Timp până la nodul de manevră (sau timpul după atingerea nodului) (T- / T +).
pentru că nodul implică schimbarea instantanee a vitezei, este imposibil să se obțină arderea perfectă; Cel mai bun rezultat se obține dacă începeți aprinderea la T - de 2 ori mai puțin Timp de ardere (impulsul va fi distribuit în mod egal). Ie dacă timpul de ardere = 47, atunci aprinderea se efectuează pe T-24. Folosiți SAS / ASAS pentru a echilibra nava la altitudinea necesară. După efectuarea manevrei, marcatorul va începe să se deplaseze din direcția inițială; acest lucru se datorează inexactităților în pregătirea și executarea manevrei și este normal. De îndată ce Δv se apropie de zero, ar trebui să micșorați puterea (Ctrl) pentru a nu exagerați și după ce ajungeți la aproximativ 0,3 m / s, opriți motorul (butonul "x"). După finalizarea manevrei, trebuie să ștergeți nodul corespunzător. Nodurile de manevră pot fi folosite pentru a realiza o anumită orbită fără a trece în mod constant la o vedere de ansamblu a hărții. Când manevra este efectuată cu frână pneumatică. Actualul nod de manevră va actualiza automat modificarea de mare viteză necesară atunci când viteza mașinii scade; aceasta poate fi utilizată pentru a efectua o reglare manuală dacă frâna aeriană este insuficientă sau excesivă.
Cheile orbitale
În versiunea # 32; 0.23.5 două taste mici sunt adăugate în meniul pop-up atunci când faceți clic dreapta pe nodul de manevră. Aceste chei mișcă manevră între orbite fără a-și schimba poziția față de corpul ceresc, permițând planificarea manevrelor mult mai departe în timp. Tasta dreapta + mișcă manevra la următoarea virajă, în timp ce tasta din stânga - mișcă manevra la spate.
Pornirea (motorul)
Pe NavBall de jos, este indicat un marcaj albastru, pe care este necesar să orientați aeronava pentru a atinge obiectivul de manevră atunci când motorul este pornit.
Pentru obținerea celor mai bune rezultate, motorul trebuie pornit aproximativ jumătate din durata perioadei de pornire, înainte de ora indicată în nodul de manevră. De exemplu, dacă timpul de funcționare este de -20 secunde, motorul trebuie să fie pornit la momentul (t-10) secunde, unde t este momentul de timp al nodului de manevră.
sistem automat de stabilizare poate ajuta pentru a susține direcția și scopul indicatorului de direcție albastru pentru vectorului de tracțiune care apare în desemnarea unei unități de manevră - de îndată ce manevra i se atribuie, direcția vectorului de tracțiune nu se schimbă, indiferent de poziția aeronavei.
În ultimele secunde ale manevrei, markerul poate începe să se deplaseze față de poziția actuală; acest lucru se datorează faptului că nu a fost țintit în mod ideal. Această eroare poate fi ignorată, de obicei, deoarece este mică. De asemenea, puteți roti și aeronave pentru a clarifica direcția vectorului de împingere și de a reduce astfel de erori în timpul manevrelor de ghidare lungi, deoarece acestea vor fi mult mai semnificativ. În ciuda acestui fapt, trebuie să aveți grijă ca motorul să nu fie pornit prea mult timp.
De îndată ce diferența de viteză dorită se apropie de zero, viteza trebuie redusă cu robinetul de accelerație al motorului, astfel încât să nu se piardă; de îndată ce ajunge la zero (sau atinge o valoare suficient de mică), trebuie să opriți motorul (apăsați "x"). La finalizarea manevrei, nodul de manevră trebuie îndepărtat pentru a elimina marcatorul albastru. Acest lucru este important în special atunci când se specifică mai multe noduri de manevră, deoarece valoarea nodului următor nu va apărea până când nodul anterior nu este șters.