Imediat îmi cer scuze pentru prezentarea de amatori - natura mea mă duce să urce pentru totdeauna într-o junglă necunoscută, făcând lucrurile pe care nu am nici cea mai mică idee. Într-un fel se dovedește că nici o cunoaștere preliminară nu mă ajută, iar tot ceea ce primesc în continuare se obține doar pe baza conurilor umplute și a experienței.
Așadar, am avut dorința de a schimba inserțiile de țesătură pe ușile din mașină. Nu, nu numai că: când mi-am pus o fereastră electrică de la o altă mașină, a trebuit să schimb ușa pe cele potrivite. pielea proprie au fost de 4, cu un minus, dar materialul a fost vizibil zatorta, cu inegale, iar conducătorul auto încă urme prezente căzut fără succes cenușă de la o țigară.
specimenele de frecare și pete arse. bineînțeles, toate acestea, împreună cu o proteriune generală neregulată mă supărau
Apoi am început să mă gândesc la ce să schimbe tapițeria. La un moment dat am văzut pe avito în vânzarea de corolă, inserțiile de ușă în care au fost înlocuite cu o piele neagră perforată, care a fost punctul de plecare al planului meu. Apoi căutați un magazin. Sa dovedit că nimeni nu dorește să comercializeze astfel de materiale la vânzare cu amănuntul. Cu toate acestea, a existat un magazin care vinde tot ceea ce inima mea dorește la vânzare cu amănuntul, până la un singur lucru și până la un metru curent. La fața locului am luat o imitație de piele perforată, dar nu negru, dar culoarea se potrivește aproape culoarea ușilor și pieile în sine, având dimensiunea estimată a luat exact un metru, care a fost de ajuns chiar și cu o marjă mică.
Mi-a plăcut această textură
Apoi, scoaterea cardului de ușă pentru munca casei.
a început cu spatele drept, așa cum am știut că aș fi tuns și am decis să cos cu ușile din spate, ca și cu cele mai puțin folosite
Ușile panoului în mașina mea, de fapt, plăci aglomerate din lemn, deasupra cărora se întinde pieptul peste un strat subțire de cauciuc spumant. În inserția de material pe partea superioară a acestui sandwich este un alt strat de spumă și un strat de material sintetic.
Aveam o alegere, eliminați toate cele 4 straturi și lipiți, de fapt, pe o placă de particule goală sau îndepărtați numai țesătura cu cauciuc spumant, dar nu a fost atât de simplu.
bază dsp (galben), după care se spală cauciuc, tapițerie, spumă și țesătură
durere, spumă
Când am rupt cârpa și am încercat să îndepărtez spuma, sa dovedit că era dificilă. Deoarece mai ales nu am pierdut nimic (pentru cel mai rău caz am avut un stoc cu un stoc), am încercat mai întâi să adeziv peste resturile de cauciuc spumant. Apropo, ideea sa dovedit a fi un rahat. Dar revenind puțin înapoi ...
decupați modelul cu o marjă mică + o parte din stoc este încorporată în material - se întinde
Bine, există un model, căptușeala cu sticle de cauciuc spumă. Argila pe care am decis să o iau nu este aerosol, ci mobilier lichid - este corn și există mai mult timp pentru corecție și nu va fi un spray pe tot ceea ce în jur.
Dar care este folosirea lipiciului? M-am dus la magazin și am cumpărat o rolă. Bineînțeles, a fost o farsă.
adeziv + cauciuc spumă + role. se pare că a eșuat
Ca urmare, a trebuit să iau o pensulă. Rezultatul a fost ușor mai bun. Cu toate acestea, cauciuc spumă a creat o inegalitate și părea foarte trist. Sa hotărât să o distrugem.
prima încercare de a îndepărta mecanic din cauciuc spumă. Am folosit-o pe primele trei uși
În general, rupte cu un bisturiu și un cortex. Ieșiți și supărați. Desigur, totul se îmbunătățea deja. Dar imperfect - a afectat faptul că părți din material, sub impermeabilitate, s-au desprins. Trebuia să merg la diferite trucuri. Și numai după ce am făcut trei uși, în cea de-a patra am trecut la curățarea chimică - solventul B-646 și din cauciuc spumant nu o urmă. Este păcat că nu m-am gândit la ea la început (am încercat acetona, dar nu a fost aproape nici un rezultat).
ultima (tapițeria șoferului) a fost curățată aproape de starea virgină
În procesul de lipire, de asemenea, au fost multe întrebări, răspunsurile la care am primit doar prin încercări și erori. Prima întrebare a fost, dar cât de mult lipici este necesar pentru a fi suficient, dar că nu se usucă prea devreme. Rezultatul a fost un lucru neplăcut - adezivul a apărut prin perforare.
așa că se pare că lipsește excesiv
Mai întâi groaza, ce să faci. La început, a fost șters de White Spirit, apoi mi-am dat seama că nu te poți scălda, nu-ți freca degetele în mod obișnuit, lipirea lipiciului într-o minge și fără nici o urmă. Dar totuși, pentru a măsura cantitatea potrivită de clei am învățat la a treia și a patra placare.
O altă problemă a fost cum să începeți lipirea, astfel încât, fără îndoiri, să puteți întinde materialul pe o suprafață complexă. Cu fiecare piele am încercat diferite opțiuni și numai ultima a fost perfectă. Și, în mod ideal, lipi calitativ "partea de jos", adică cea mai profundă bandă, și din ea a dansat deja în colțuri și apoi la margini. Și lipsa etanșeității în „partea de jos“ a fost făcută doar la piele ultimul conducătorului auto, restul acestui loc și a trebuit să vină în mod constant unstuck lipici într-un izgolyatsya nou și diferit.
Am o astfel de crestătură în mod inevitabil la cea mai înaltă parte a reliefului
Apoi a venit momentul în care trebuie să trageți partea cea mai ușoară. La început, am încercat să-l întind cu fragmente. Din acest motiv, nu chiar am vrut să ieșesc - un model complet neuniform datorită întinderii inegale. Pornind de la a doua asieta am luat-o linie flexibilă, trăgând ambele mâini dintr-o dată, pentru a rezolva toate degetele, ceea ce ar putea și lipite de tot, a petrecut de la centru la marginea aceeași linie, marginea prodavlivaya în adâncituri în jurul perimetrului, și a avut loc un minut. Materialul este întins uniform, imediat se îndoaie și se menține bine.
după ce am primit fotografia asta. în jurul perimetrului - chiar înainte de a avea o riglă flexibilă - a fost uniformă și îndreptată și imediat țesătura a căpătat puțin în caneluri
tăiați și îndoiți. adezivul nu este necesar - dacă tăiați și pliați corect, totul se păstrează astfel încât să nu puteți scoate șurubelnița. apropo, șurubelniță și îndoit - foarte convenabil
Iată consecințele lipsei unei rigle flexibile și a unei tensiuni inegale. aceasta a fost doar pe prima piele
Aici, pe astfel de trucuri a fost necesar să mergem în prima acoperire pentru compensarea curbelor și o tăietură neuniformă
La început, când nu funcționa corect, am folosit pur și simplu resturile pentru a sigila în zonele problematice de-a lungul conturului. Pornind de la a doua asieta m-am gândit mai ușor problemă - interferența corectă și uniformă, iar în cazul în care prea mult este tăiat (astfel încât el nu a putut îndoi), doar coaja de pe un cuplu de centimetri și lipici cu o interferență mai mic - la ochi este aproape neglijabilă, iar 2mm suplimentar de material pentru a obține cu ușurință.
deja o altă tapițerie. aici a început optimizarea procesului
În tapițeria următoare, m-am simțit deja mai încrezător - pe când, pe de o parte, lipiciul se usucă, pe de altă parte, o aplic numai. Când aceasta se usucă, am tăiat marginile din prima parte și l-am îndoit înăuntru. Un transportor destul de productiv sa dovedit.
Atingerea finală este tăierea găurilor pentru mânere și butoanele de ridicare a ferestrelor. Cuțit pentru papetărie și 2 minute de timp.
bine, și asta arată rezultatul final. combinația de culori mi-a fost plăcută personal - nu am vrut ca părțile ușilor să prindă ochii
Am pornit de la ușa din spate, apoi a fost pasagerul din față și numai după - șofer. Bineînțeles, după ce am câștigat experiență, am lucrat calm și cu încredere dincolo și încoace, deja în mod surprinzător nicăieri. Și lipiciul nu se scurgea și nimic nu era îndepărtat din strânsă, totul era neted și frumos.
arata deja mai mult in comparatie cu luminile, dar sterse si topite nativ
Ei bine, instalarea pe mașină, cred că nu are rost să-l descriu. După inspectarea rezultatul, am ajuns la concluzia că toate au aceeași versiune a acestei decizii, în viitor, va necesita: pe una din peliculele vin încă de pe o bucată mică și curbată nu este complet corecte. E frig (chiar și trage / set), astfel încât atunci când încălzirea plan pentru a corecta greșelile lor (în cel mai rău caz, am chiar și un perekleivanie de material) și a completa aspectul, ascunderea adâncire turnare discret și mici în jurul perimetrului sau în orice alt mod.
Rezultatul, așa cum arată în cabină, se vede în intrarea corespunzătoare. și această înregistrare sa încheiat; Mulțumesc celor care l-au stăpânit până la capăt.
Nu vă fie frică să începeți ceva nou, este întotdeauna interesant.
Adăugat aproape un an mai târziu:
Felul în care am făcut placarea nu a fost cea mai bună opțiune și a trebuit să lucrez la greșeli de aproape un an, cu toate cele patru placări.
Principala problemă a fost, aparent, nu a fost spălată la început, spumă - din aceasta, inserțiile au început să fie decolorate după câteva luni. La început am încercat să lipesc adezivul super prin perforație, din care pe o ușă trebuia să remake totul complet, pentru că rezultatul era și mai rău.
A doua problemă era lipirea însăși. Destul de ciudat, adezivul meu pentru mobilă nu a fost conceput pentru faptul că țesătura ar fi sub tensiune undeva. Desigur, a plecat.
Am decis sa rezolv amandoua problemele facand o treaba de curatare, curatarea spumei vechi cu solvent si lipirea acesteia intr-un mod nou, dar doar pe supraflue. Da, cianoacrilatul convențional. Întreaga ușă durează un tub și jumătate din cel mai simplu lipici pentru 15 ruble.
De asemenea, un cedru (vena) a fost lipit de-a lungul perimetrului insertului. Despre cum arată. poate fi văzut la sfârșitul intrării în jurnal. El a marcat pe superglue și, deși el nu a prinde foarte bine, dar dacă încercați, apoi a avut loc cu fermitate, prin completarea incompletitudine și ascunderea defectelor pe perimetrul.
În prezent, sunt complet mulțumit de rezultat. Desigur, tracțiune profesionale cere deja alte materiale și o căptușeală moale în interior, dar eu încă mai cred că am câștigat și stil (mai bine decât cabină și ușile inapte) și în calitate (nu condimentată pete web și murdărie).