De regulă, această defalcare este mecanică și nu este nevoie să intrăm în cunoașterea electronicii.
Rotirea începe cu scurgerea apei, distribuirea rufelor și apoi cu butoanele de apelare rapidă.
Prin urmare, este important să se determine în ce stadiu se întâmplă acest lucru.
De ce mașina de spălat nu stoarce rufele?
Nu este un secret faptul că tamburul se rotește pentru procesul de centrifugare, nu pentru rezervor.
În timp ce apa nu se îmbină, mașina nu va atinge viteza maximă.
Gunoiul care împiedică procesul de scurgere și rufele rămân umede.
Curățați filtrul de scurgere
Curățăm conducta de evacuare dintre rezervor și pompă
Curățați și verificați chiar pompa
- Cureaua motorului este ruptă sau întinsă:
Este important să aflați cauza tăierii - uzura naturală a materialului curelei sau uzura rulmenților!
Cureaua este uzată pe motorul stiloului și pe scripete. Rotița, la rândul ei, este înșurubată la tambur.
Uzura accelerată a centurii de antrenare este o "boală" a mașinilor de spălat înguste.
Ca urmare a unui aranjament strâns, nodurile și părțile unor astfel de modele sunt situate aproape de corp și unul față de celălalt.
De-a lungul timpului, datorită uzurii și a ruperii, piesele în mișcare obțin o mai mare libertate de mișcare, se pot freca de părțile adiacente.
- Purtarea periilor de motor:
Aparatul încearcă să stoarcă, dar nu obține viteză maximă.
A auzit zgomot, uneori mirosul de ardere.
Deșurubați șuruburile și scoateți motorul. Motorul are două perii, fiecare fixată cu două șuruburi. Desurubăm șuruburile și scoatem periile.
Controlați borna sursei de alimentare a motorului de la placă și de la firul de împământare.
Frecvent, contactele se oxidează de umiditate, iar aparatul din cauza unei erori.
Fiecare perie este montată într-un suport pentru perie. Se poate împărți în două jumătăți. Observați dimensiunea periei.
Dacă distanța de lucru a periei este mai mică de 7 mm, trebuie înlocuită (ambele trebuie schimbate).
Pentru a face acest lucru, detașați firul și scoateți contactul, extrageți-l. Amintiți-vă în ce direcție sunt turnate contactele de grafit.
- Defecțiunea comutatorului motorului:
Turațiile setate nu corespund programului selectat, motorul funcționează numai la viteza minimă sau maximă.
Senzorul tahos controlează viteza rotorului motorului.
Când se rotește, se produce o tensiune alternativă la bornele bobinei tahogeneratorului.
Frecvența este comparată de o placă electronică și se monitorizează rotația tamburului.
Este suficient să strângeți șuruburile de montare ale senzorului sau să le lipiți pentru a restabili funcționarea corectă a motorului.
- Nu există semnal de control pe pantoful motorului:
Verificați sursa de alimentare a circuitului triacului plăcii cu motoreductorul motorului.
- Defecțiune motor:
Închiderea și ruperea în bobina statorului și a rotorului.
Scăderea puterii, creșterea temperaturii și, ca o consecință, activarea protecției termostatului.
Purtați și îndepărtați lamelele colectoare. Încălzirea cazului, se observă scântei.
Verificăm de către tester rezistența lamelelor vecine.
Ar trebui să fie la fel de aproximativ 0.2 ohmi.