Ca întotdeauna, salut pe toată lumea!
În BZ la numărul 12) Înlocuirea filtrelor. - Am scris că am comandat o spălare pentru motor. În același loc, am scris această propoziție: "Voi merge la unt luni, și în câteva zile va fi un raport privind înlocuirea uleiului în motor, în care voi spune ceva interesant despre același ulei". Deci, conceptul "Și în câteva zile" am fost puțin întârziat din cauza unor probleme personale. Ei bine, nimic, cred că mă vei ierta.
Hm, o cutie atât de mare pentru 1 sticlă. Ar putea avea încă 4 bănci să urce.
Se toarnă întregul borcan (300 ml). În motor și se deplasează 200 km (așa cum este scris în instrucțiuni). atunci facem înlocuirea uleiului pentru unul nou.
P.S. Ce va veni de la ea voi scrie în următoarea intrare.
Și acum pentru ceea ce am decis să scriu acest post!
Verificați autenticitatea uleiului "Castrol EDGE FST ™".
De când am citit o mulțime de comentarii "rele" despre ulei "Castrol". și anume despre falsificarea acestui ulei - am decis să studiez această problemă mai detaliat. Făcând înainte, voi spune că este falsificată - în întreaga lume!
Așadar, astăzi vă voi spune cum să distingeți uleiul ORIGINAL "Castrol" de PENDING.
Informațiile au provenit din surse diferite, inclusiv de la Of. dealer Audi (datorită unuia dintre câțiva tipi normali care lucrează acolo)!
Deja în timpul modificării fotografiei am constatat că uneori am schimbat băncile, astfel că SĂRBUL VERDE este originalul, iar RED este un fals.
Un lup în haine de oaie! Și încercați să găsiți)
Arată ca două picături de apă, nu-i așa?
Dar acolo a fost! În partea de jos a cutiei originale, există un cod scris de laser, un lot și data producerii uleiului, care nu este prezent pe fals.
Pe coperta originală trebuie să existe o inscripție Castrol realizată cu un laser. Jumătate din inscripția de pe capac, iar cealaltă jumătate pe fusul capacului. Dacă inscripția pe două părți nu converge - această bancă a fost deja deschisă înaintea ta.
Tot pe partea de sus, pe capacul original, trebuie să existe o inscripție inscripționată Castrol.
Ce nu e pe un fals.
Gâtul originalului poate fi întotdeauna sigilat cu folie! Ceea ce nu vedem pe fals.
Căptușeala de sub capac trebuie făcută din carton, nu din plastic, din polistiren și așa mai departe. După cum vedem după ce am turnat niște ulei în capac - garnitura originală a absorbit uleiul și s-a întunecat, iar falsul a rămas alb și pufos))
Și, în cele din urmă, o metodă despre care știu aproape toate unitățile din lume!
Tipii ăștia sunt ultravioleți! În uleiul original se adaugă coloranți specifici, care luminesc sub influența ultravioletului.
Ce nu fac cu falsul. Pentru că este scump))
Apropo a uitat să scrie altceva:
1) Dacă vă uitați bine, puteți observa "zgâriat" pe capacul original - acestea sunt urme de la mașina care răstoarnă capacele de la uzina Castrol. Aceste crestături pe care nu le veți vedea niciodată pe capacul unei cutii false de ulei.
2) Dacă strângeți capacul contrafacerii - acesta va aluneca firul și va defila. Ceea ce nu puteam face cu capacul original folosind forța, chiar prea mult.
3) Uleiul original are un miros "plăcut", mirosurile de benzină undeva sunt departe (pot fi confundate cu benzina). Un miros fals - stupid de ceva incomprehensibil ...
După aceste experimente și comparații - am constatat că un an (10 000 km.) A mers pe un fals, pe care anul trecut la comandat de pe Internet (14 € pe litru). Având în prezent conexiunile necesare în această sferă, în acest an, ulei de origine ORIGINAL a fost achiziționat la un preț de achiziție de 3,80 € pe litru. Da, da, 5 litri de ulei original "Castrol" mi-au costat aproximativ 20 de euro. care sunt foarte multumit. ) P.S. La audiție cereți 30 € pe litru. Deci, calculați câți bani câștigă noi. Și aceasta este numai în ulei))
Ca totul! Dacă ați uitat ceva, o voi adăuga.
Ca 580 Partajează:
De la Castrol, oamenii au început să refuze din cauza numărului mare de falsuri, și nu pentru că Castrol este un ulei rău. Este dorința de a ne salva - ne împinge să cumpărăm petrol acolo unde este mai ieftin. Castrol a fost întotdeauna un lider pe piața mondială a petrolului. Dacă ar fi un ulei rău - gigantul mondial Audi ar rupe contractul cu Castrol și nu l-ar recomanda niciodată și nu ar fi vrut să-i vărce mașina, așa cum o face acum.