Întreaga lume este uitam de știri de pe portavion „Amiral al Uniunii Sovietice Flota Kuznetsov“. care a mers în Marea Mediterană și de săptămâna trecută a fost implicat în lupta împotriva teroriștilor. Mândria flotei ruse face față sarcinilor stabilite, distrugând bazele inamice din Siria. Ne-am întâlnit cu kuryane servit pe nava legendara, care au vorbit despre specificul „Admiral Kuznetsov“, și echipa sa, ne amintim momente interesante din timpul săptămânii navale.
"Uniunea Sovietică", "Riga" "Leonid Brezhnev", "Tbilisi" - astfel de nume au fost cu "amiralul Kuznetsov". Pentru ziua de azi este singurul transportator de avioane din clasa marinei rusești, cea mai mare navă a țării noastre. De asemenea, poate provoca ținte mari de suprafață și poate fi folosit pentru a proteja împotriva atacurilor submarinelor. Nava primește mai mult de 20 de bombardiere și aproape 25 de elicoptere de luptă. Operatorul de avioane are propriul său sistem de apărare antirachetă și alte arme puternice.
Astăzi, amiralul Kuznetsov este singurul croazier de transport maritim al navei rusești, cea mai mare navă din țara noastră
Navă-city
Mihail a fost însărcinat cu un detașament cu instalații reactive, creând interferențe pasive cu armele inamice. Dar acesta este în cazul unui atac. În zilele obișnuite - supravegherea pivnițelor cu muniție, cum ar fi pe navă aproximativ 50: ocolirea, verificarea condițiilor de depozitare, pentru a preveni situațiile necontrolate.
"Pentru prima dată am văzut amiralul Kuznetsov noaptea târziu, apoi am crezut că era o casă cu zece etaje: totul era aprins", a reamintit Mikhail. - O lungime de 300 de metri, a fost neobișnuit să vezi asta după "antrenament". După aproximativ o săptămână, m-am adaptat, am amintit de unde să mă duc să construiesc, cum să-mi găsesc unitatea de luptă, bucătăria și alte locuri.
Mikhail Evglevsky (dreapta): "Băieții noștri se vor descurca în Siria"
"Amiralul Kuznetsov" surprize cu scări, se poate spune că este un oraș separat, cu infrastructura ramificată. Există o poveste despre doi frați care au servit pe navă, dar în unități de luptă diferite, și ar putea vedea doar „repliere“: înainte de a fi imens. Personalul de constructii (aproximativ 2500 de persoane) are loc într-un hangar special, el servește și ca loc de întâlnire pentru diverse activități, atât formale, cât și interne. De exemplu, în timpul serviciului lui Michael si colegii sai au luat parte la turneul de fotbal, care a avut loc între focoase. De asemenea, hangarul poate fi folosit pentru a stoca echipamente auxiliare, cum ar fi camioane de foc și "rapid", precum și aeronave și elicoptere. În timpul campaniilor de luptă vehicule sunt pe puntea de zbor, care, spre deosebire de portavion american, are o rampă de lansare: catapulta alternativă, ajutând la decolare.
Serviciul pentru "amiralul" este o mare responsabilitate, echipa trebuie să lucreze împreună fără probleme, se poate spune, să devină o singură familie, astfel încât totul să treacă fără urgență. "Marea nu iartă greșeli", interlocutorul nostru este sigur. "Cea mai mică supraveghere poate costa o viață."
Kuryanin și-a amintit cazul când, în timpul ancorării, 50-60 marinari erau "strânși", când dintr-o dată o mână de serviceman se strângea între cabluri. El a devenit palid și a căzut într-un lăcătuș, dar ofițerul a sosit, care și-a scos mâna din "capcana". Apoi, marinarul a fost aruncat în tavan.
- Tipul a fost strâns, o sută zece kilograme. Își pune casca pe cap, - își amintește Mihail. - Și-a lovit capul pe tavan, impactul a fost atât de puternic încât sa despicat casca. Nu există vătămări grave, ci doar o comoție.
A existat o situație periculoasă în care eroarea ar putea transforma într-o tragedie: atunci când descărcarea marinarii lanț navă predat muniție, iar unul dintre cojile au căzut de pe puntea inferioară. Din fericire, nu a existat nici o explozie.
Anul de serviciu - nu atât de mult pentru a face un începător un navigator plin. Una dintre condițiile este de a merge la mare. Dacă o poți face - contează, nu înseamnă că a mers la mii de kilometri de acasă. Evgeny a zâmbit cu succes: de câteva săptămâni, nava a plecat spre Marea Barents. Nu este o campanie militară, ci este și o experiență neprețuită. Apoi trebuia să fie pentru reparații în Murmansk Roslyakovo. Prin urmare, Mikhail Evglevsky a fost demobilizat.
Mihail a vrut să semneze un contract și să rămână la transportatorul aeronavei, dar în ultimul moment a decis că va lucra în cadrul Ministerului Afacerilor Interne. Acum, sergentul junior al poliției, Evglevsky, servește drept comandant al plutonului serviciului de patrulare și pază.
"Nu am regret că am slujit pe navă". La început, desigur, am vrut să mă alătur marinelor, dar din anumite motive nu a funcționat. M-am îngrijorat că fac ceva greșit, dar când am ajuns la amiralul Kuznetsov, mi-am dat seama că era prestigios să slujesc aici. Faceți parte dintr-o familie mare, aveți prieteni noi, caracter temperat.
Aburii? Dar se descurcă cu munca!
"Emoțiile copleșesc când te oprești pentru prima dată", spune Kurianul. - Mai întâi ai văzut una, ți se părea o navă mare, și aici e de două ori mai mare.
Zilele lui Dmitri au trecut în camera motorului și a cazanului, unde a lucrat ca un stoker. El a urmat această tehnică, acordând o atenție deosebită cazanelor pe care depindea cursul navei: pentru a nu se supraîncălzi, nu a ieșit. Lucrarea se fierbe în sensul literal al cuvântului: temperatura medie în magazin + 40 ° C.
De mai multe ori, "amiralul Kuznetsov" a fost criticat de anumite mijloace de comunicare în ceea ce privește "De ce crucișătorul de aer atât de mult fumează?"
- Cineva crede că lucrul la lucru (combustibil) este minusul lui. Nu voi spune așa, crede Dmitry. "Este mult mai cald cu combustibil, nu este ca un crucișător cu motor nuclear." Uleiul de combustibil nu poate fi aprins dintr-un meci, este mai sigur. Și ce fumează. Ei bine, se descurcă, puterea nu scade de la asta.
A trebuit să meargă și o plimbare de două luni "pe pământ", Kurianul lui a suferit o stare normală. Amintiri numai bun: pentru tradiția navală a fost inițiată în marinari și am băut apă de mare, admirat măreția Mării Barents, și acolo natura, zi și noapte polară.
Spiritul și caracterul tău
Oamenii specifici servesc în flotă, spiritul lor, caracterul domnește acolo. Dmitri Titeev a auzit povestea despre cum, după prăbușirea URSS, Ucraina și-a revendicat drepturile la "amiralul Kuznețov". Apoi căpitanul navei nu a respectat ordinea noilor "stăpâni" și, după ce a oprit "radarul", a condus transportatorul de aeronave de la Crimeea la Murmansk.
"Sunt mândru că am servit pe amiralul Kuznetsov", spune Alexei. - Anul a trecut fără incident, cu excepția faptului că nava a fost vestea că la întoarcerea la Murmansk am fost urmăriți de un submarin necunoscut. Chiar crucișătorul Petru cel Mare a fost conectat la caz. au fost folosite bombe de mare adâncime. Dar aceasta, după cum se spune, este o poveste pentru o poveste separată.
