Cerato
Clearance-ul este înălțimea dintre suprafața drumului și punctul cel mai de jos al părții centrale a mașinii. Uneori, în loc de clearance-ul, utilizați conceptul de clearance la sol - esența este una. Adesea clearance-ul este măsurat din față, deoarece axa din față a majorității autoturismelor este de obicei mai mică decât axa din spate. Acest lucru se datorează greutății decente a motorului și a încărcăturii pe care o dă. Din partea de jos a mașinii, mulți producători fac un calcul al compensării.
Dar există o captură ascunsă. Pentru a proteja motorul de deteriorarea mecanică, o protecție suplimentară este, de obicei, plasată pe partea inferioară a corpului, ceea ce va duce la scăderea clearance-ului la sol cu un centimetru sau două. Prin urmare, atunci când consultați centrul de distribuire, este necesar să clarificați ceea ce a fost considerat clearance-ul: din partea inferioară a motorului sau din placa de protecție. Deci, de exemplu, puteți întâlni recenzii pe care dealerii au raportat despre strălucirea rutieră a Kia Tserato - 16 cm.
De fapt, valoarea sa este de 15 cm - fapt confirmat de site-ul oficial al KIA. Au fost măsurate și confirmate driverele de test deosebit de meticuloase: clearance-ul Kia Cerato este de 152 mm. De fapt, aceasta este media pentru o mașină urbană. În cazul autoturismelor, clearance-ul la sol variază de la 130 la 170 mm.
150 mm - mult sau puțin?
Pot exista dificultăți cu o astfel de eliberare? Ei pot. În timpul iernii, este probabil undeva în instanțele de judecată să scadă într-un șanț, iar unele „zgârierea“ cerat burta. Dar granițele lui Cerato nu sunt teribile. În timpul său pe NTV a fost un test drive a masinii (pentru a nu spune că o deosebit de interesant), dar în mod clar că demonstirovalos de frontieră de pe partea din față a sedanului coreean trece. Cu toate acestea, logica frontierelor noastre, să nu mai vorbim de standardizare reticente să cedeze, așa că va trebui să meargă cu atenție - înălțimea suficient de „cap la cap“.
De asemenea depinde mult și de modul de conducere individual. Unii susțin că nimic vreodată „greva brusc“ de jos și 15 cm cerat îi lipsește un cap, celălalt nu este suficient, iar unele chiar și în căutarea unui mod de a subevalua clearance-ul. Apropo, ideea inversă, de a mări clearance-ul, nu este, de asemenea, nouă. De ce avem nevoie de mașini cu suspensie redusă? Este simplu - ei sunt mai bine la conducere.
Creșteți clearance-ul la sol - face rău?
Există o modalitate de supraestimare ieftină și furioasă a distanței la sol cu ajutorul distanțierelor speciale. Dar această idee nu este cea mai bună. Moartea prematură a suspensiei și creșterea călcâiului în colțuri (prin urmare, deteriorarea controlabilității) - se pare că este un preț prea mare pentru creșterea clearance-ului.
Creșterea suspensiei necesită o reglare completă a mașinii și, dacă a apărut o astfel de idee, încredințați implementarea acesteia unor profesioniști mai experimentați. Singura alternativă mică este utilizarea de anvelope de înaltă calitate, care vor da un centimetru suplimentar spațiului liber. Sau lăsați singur sedanul coreean și vă cumpărați un SUV
Atunci când alegeți o mașină cu o gardă la sol adecvată, este necesar să țineți cont de 2 factori principali:
- Modalități de conducere;
- Drumuri locale, starea lor și disponibilitatea în principiu.
Aflați mai multe despre această mașină
Recenzii →
Țara de întrunire →
Consumul de combustibil →
