Piese și consumabile:
- Filtru de ulei
- Ulei de motor
- cârpă
- Chei cu clichet
- Extensia capetelor feței
- Cap de capăt 10 mm
- Cap de capăt 13 mm
- Cap de priză 19 mm (pentru motorul 6B31)
- Cap de capăt 36 mm (pentru motorul 6B31)
- Cap hexagon 6 mm (pentru motoarele 4B11 / 4B12)
- Torx cheie
- Cheie de cheie 10 mm
- Cheie de cheie 8 mm
- Instrumentul special pentru înlocuirea lichidului de răcire (MB991871)
- Scaner de diagnosticare MUT-III (MB991955) cu un set de cabluri (MB991824 / MB991827 / MB991910 / MB991911 / MB991825 / MB991826)
- Șurubelniță plat
- Phillips șurubelniță medie
- clește
- Cuțit (sau răzuitor)
- pâlnie
Piese și consumabile:
- Garnitura de etanșare a dopului de golire al blocului cilindrului MF660035 (motoarele 4B11 și 4B12)
- Garnitura de etanșare a dopului de golire al blocului cilindric MF660034 și MF660042 (motorul 6B31)
Scoaterea ansamblului clapetei de accelerație
1. Scoateți capacul motorului așa cum este descris aici.
2. Înainte de a scoate ansamblul clapetei de accelerație, evacuați lichidul de răcire de la sistemul de răcire a motorului așa cum este descris în acest articol.
3. Scoateți furtunul de aer de admisie (asamblat cu rezonator, motor 4V12), așa cum este descris la punctele 4, 10 (4B11 4V12 motoare) sau 4-5 (6V31 de motor) ale acestui articol.
4. Deconectați cablul negativ al bateriei de la baterie.
5. Deconectați apoi cablajul de fir de la conectorul servomotorului prin apăsarea blocatorului de pantofi (primul motor foto 4B12, al doilea - 6B31).
6. Eliberați clemele și să le alunece de-a lungul furtunului pentru a scoate furtunurile de admisie și evacuare ale sistemului de răcire cu ansamblul duză de accelerație (prima fotografie - 4B12 motor, al doilea - 6B31).
8.1.1. (Motoare 4B11 și 4B12) Scoateți șuruburile și îndepărtați corpul clapetei 1 și accelerației servo Ansamblu pedalier clemă ham asamblare stativ 2.
8.1.2. (motoarele 4B11 și 4B12) Scoateți ansamblul clapetei de accelerație din compartimentul motorului.
Nu slăbiți șuruburile capacului de protecție din plastic al corpului clapetei. Dacă șuruburile sunt slăbite, senzorul integrat în capac poate fi deplasat, ceea ce va duce la o defecțiune a sistemului electronic de control al accelerației și a motorului ca întreg.
În caz de înlocuire sau de curățare a corpului clapetei trebuie să fie adaptari resetată de comandă a motorului (executate cu echipamentul de diagnosticare, a se vedea punctul. 6 „Settings“), de inițializare a clapetei de accelerație (a se vedea alin. 7 „Settings“), și adaptarea la viteza de mers în gol (vezi alin. 8 de mai jos).
9. Scoateți o garnitură de etanșare a carcasei unui nod de accelerație dintr-o canelură a unei flanșe a unui colector de admisie (primele două fotografii - motorul 4B12, celelalte - 6B31).
Curățarea și montarea ansamblului accelerației
1. Curățați canelura și suprafețele de admisie ale flanșei colectorului de admisie și ale ansamblului de accelerație de la depunerile / resturile garniturilor.
2. Este foarte probabil ca clapeta de presiune Outlander CL să fie poluată. Prin urmare, dacă este necesar, curățați ușor corpul clapetei și amortizorul.
Curățarea valvei de clamp Outlander CL trebuie efectuată numai de agenți speciali de curățare (nu WD-40 sau solvenți).
3. Montați garnitura bine în canelura de pe galeria de admisie, evitând răsucirea sau deteriorarea acesteia (vezi motorul foto 4B12).
Dacă garnitura corpului clapetei de accelerație nu este instalată corect, aceasta poate afecta negativ turația motorului la ralanti și, în general, la funcționarea motorului.
4. Instalarea ulterioară a ansamblului clapetei de accelerație și a celorlalte părți îndepărtate se efectuează în sens opus demontării (în fotografia motorului 4B12).
6. Resetați sistemul de management al motorului.
Procedura de resetare a adaptării se efectuează în următoarele cazuri:
- Înlocuirea ansamblului motorului (pentru modelele cu un variator este necesară și adaptarea sistemului de comandă a variatorului).
- Înlocuiți / curățați injectorul.
- Înlocuirea / curățarea corpului accelerației.
- Înlocuirea senzorului de lovire.
Procedura de resetare a adaptărilor sistemului de management al motorului se efectuează numai cu ajutorul echipamentului de diagnosticare special (scaner).
După efectuarea procedurii de resetare a adaptărilor sistemului de comandă al motorului, supapa de accelerație trebuie inițializată (a se vedea etapa 4 de mai jos) și procedura de adaptare a turației în gol.
6.1. Rotiți cheia de contact în poziția "OPRIT".
6.2. Conectați scanerul (MUT-III) la soclul de diagnosticare de sub panoul de bord.
6.3. Rotiți cheia de contact în poziția "ON".
6.4. Resetați sistemul de management al motorului.
7. Inițializați accelerația.
7.1. Rotiți cheia de contact în poziția "ON", apoi rotiți cheia în poziția "LOCK" ("OFF") timp de o secundă.
7.2. Lăsați cheia de contact în poziția "LOCK" ("OFF") timp de cel puțin 10 secunde.
8. Reglați viteza de mers în gol.
Această procedură se efectuează numai dacă unitatea de control electronic a motorului este înlocuită sau după resetarea adaptării sistemului de management al motorului.
8.1. Porniți motorul și încălziți-l până la o temperatură a lichidului de răcire de 80 ° C sau mai mare.
Dacă motorul este deja încălzit la o temperatură a lichidului de răcire de 80 ° C sau mai mult, apoi rotiți cheia de contact (cheia de contact în poziția "ON", nu porniți motorul).
8.2. Rotiți cheia de contact în poziția "OPRIT".
8.3. După 10 secunde sau mai mult, porniți din nou motorul.
8.4. În decurs de 10 minute, efectuați o adaptare a vitezei la ralanti în condițiile de mai jos, apoi verificați dacă viteza este stabilă și normală.
(1) Selectorul este în poziția "N".
(2) Ventilatorul condensatorului A / C, aerul condiționat și toate echipamentele opționale sunt oprite.
(3) Temperatura lichidului de răcire de 80 ° C sau mai mare.
Dacă motorul se oprește în timpul regimului de ralanti, verificați corpul accelerației (inclusiv amortizorul) pentru a nu fi contaminat, apoi repetați procedura pornind de la subclauza 8.1.
Articolul nu are:
- Instrument foto
- Fotografie de piese și consumabile
Ați găsit o eroare? Selectați textul și apăsați pe Ctrl + Enter!