De ce mașina nu pornește în îngheț

De ce mașina nu pornește în frig?

În cazul răcirii sau al schimbărilor bruște de temperatură, pot apărea probleme la pornirea autovehiculului. În acest caz, doar câteva zile de timp inactiv fără mișcare, iar motorul refuză să înceapă. Practica a arătat că, în astfel de perioade, multe mașini "scot" aceste sau alte probleme asociate temperaturilor mai scăzute. Proprietarul mașinii, la rândul său, trebuie să afle de ce mașina nu pornește în îngheț și să remedieze defecțiunea.

Mai jos evidențiem problemele comune cu pornirea motorului. Poate fi vorba despre orice defecțiune sau chiar despre un grup de probleme care trebuie eliminate rapid. Dacă proprietarul mașinii se apropie cu grijă de întreținerea mașinii și respectă cu strictețe instrucțiunile, atunci nu va întâmpina niciodată multe defecțiuni.

Ce se întâmplă dacă mașina nu pornește în frig? De ce se întâmplă acest lucru? Ce ar trebui să fac? Într-o situație dificilă, este important să găsiți o soluție în timp și să decideți cum să rezolvați problema.

Începutul eșecului

Cauzei. Mica putere de defilare a motorului, care apare în cazul unei defecțiuni de aliniere a starterului (defecțiune), a defecțiunilor sau a dispozitivului consumă mai mult curent. Ca rezultat, starterul nu poate să cârmeze motorul înghețat.

Simptome. În procesul de lansare, există zgomote neplăcute, neobișnuite pentru mașină. Dacă există probleme cu starterul, motorul nu se defila, chiar și cu un acumulator complet încărcat.

Cea mai bună soluție este să reparați sau să schimbați startul.

Descărcarea bateriei

Cauzei. Descărcarea rapidă a bateriei reprezintă o problemă reală pentru dispozitivele care au o vârstă de trei ani sau mai mult. Aceeași defecțiune poate apărea dacă există erori în funcționarea dispozitivului sau dacă există defecte interne.

Simptome. Există defecțiuni la rotirea starterului sau nu oprește deloc motorul. Reducerea capacității bateriei se manifestă pe bordul lămpii cu becuri mai puțin strălucitoare.

• Verificați bornele bateriei pentru oxidare sau murdărie pe suprafață, ceea ce duce la o agravare a conexiunii de contact. Adesea, curățarea terminalelor este suficientă pentru a restabili funcționarea normală a bateriei.
• Dați încărcătura. Dacă sursa de alimentare, cel puțin ușor, reacționează la încercarea de a porni mașina, porniți faza scurtă. Deci, creați o încărcare a bateriei și rulați în interiorul proceselor principale. Poate că, chiar și la următoarea încercare, bateria va da cantitatea de energie necesară pentru pornire.
• Obțineți un "împingător". Dacă determinați de ce mașina nu pornește în timpul înghețului, puteți să cereți pe cineva să împingă mașina. Dar această metodă este potrivită numai pentru autoturismele cu transmisie manuală.
• "Lumina" de la o baterie despre care se știe că este încărcată de o altă mașină.

• Ia sursa de alimentare într-un loc cald pentru un timp. Adesea, o astfel de măsură este suficientă pentru a face bateria să se încălzească și să poată efectua sarcinile.
• Puneți o baterie nouă cu mai multă putere. În acest sens, merită să recurgeți la o ultimă soluție, dacă nu sunt abordate alte opțiuni.

• Setați sistemul de încălzire. care va menține temperatura motorului sub control. Când se răcește sub nivelul permis, comanda electronică pornește motorul pentru a atinge temperatura dorită ("de lucru").
• Luați bateria peste noapte într-o cameră caldă. Acest lucru este comun pentru proprietarii de autoturisme care locuiesc în regiunile nordice ale țării (în Siberia sau Urali).

Calitate slabă a combustibilului sau defecțiune la alimentarea motorului

CAUZĂ - amestecarea benzinei cu apă, pentru a obține beneficii mai mari. Unele stații de benzină necinstite diluează combustibilul, ceea ce duce la o scădere a calității acestuia și apariția unor probleme la proprietarii de mașini. Utilizarea unui astfel de combustibil duce, de regulă, la contaminarea părților motorului și la scăderea puterii sale.

Identificați motivul pentru care mașina nu pornește în frig când este alimentată cu benzină, este ușor. Când temperatura scade sub zero, apa care se află în sistem îngheață. Se transformă în gheață și condens. În consecință, există disfuncționalități în funcționarea sistemului de alimentare cu combustibil (toate sau o anumită secțiune). În același timp, trebuie căutate probleme, de la filtru la pompa de combustibil.

Simptome. Recunoaste problema poate fi, pentru unele simptome caracteristice - miros de combustibil nears din gazele de eșapament sau o absență completă. Revendică funcționarea sistemelor acolo, dar mașina încă nu pornește. Inspectarea lumanarilor arată că electrozii sunt uscați.

Verificați calitatea combustibilului, în această situație este ușor. Aduceți, într-un mic loc de combustibil, o flacără deschisă, la o distanță de 5-6 centimetri. Dacă nu există nici o aprindere, se pot trage concluzii cu privire la volumul mare de apă din benzină. Datorită slabei evaporări a carbohidraților, nu apare aprinderea combustibilului. Dacă combustibilul nu este alimentat în camera de ardere sau dacă nu este deloc în rezervor, lumânarea va fi uscată. Situația posibilă și inversă, când electrozii sunt inundați cu benzină.

Dacă ați determinat de ce mașina nu pornește în frig și motivul a fost diluat cu benzină, utilizați speciali "dezumidificatori" de combustibil. Dacă această metodă nu aduce rezultate, așteptați o creștere a temperaturii pe stradă sau încălziți mașina într-un garaj încălzit. După încălzire, este necesar să se scurgă combustibilul rău. curățați și uscați sistemul de alimentare cu combustibil.

• Utilizați numai stațiile de benzină verificate.
• Încercați să nu lăsați nivelul benzinei din rezervor să scadă. În mod ideal, dacă, în perioada rece, rezervorul de combustibil este umplut la maxim. În caz contrar, riscul de condensare a umezelii și acumularea în combustibil este ridicat.
• Dacă există suspiciuni cu privire la calitatea benzinei, utilizați aditivi care transformă apa într-o substanță asemănătoare gelului. Faceți asta, după fiecare vizită la benzinărie.
• Puneți un filtru fin, echipat cu un clarificator. Sarcina acestuia este de a colecta excesul de umiditate. Este recomandabil să puneți dispozitivul cât mai aproape posibil de rezervorul de combustibil.

Uleiul de motor umezit în motor

Cauzei. În cazul contaminării sau îmbătrânirii naturale a uleiului, a calității slabe sau a erorilor în selecție, compoziția de lucru devine mai groasă. Acest lucru creează o rezistență suplimentară pentru elementele rotative ale motorului, care nu se pot întoarce în timpul procesului de pornire.

Simptome. Recunoașteți motivul pentru care mașina nu pornește în îngheț, este posibilă o serie de caracteristici caracteristice. Bateria este defectă și încărcată, dar starterul cu mare efort deplasează motorul. La verificarea nivelului uleiului, cu ajutorul unui dispozitiv de măsurare a gabaritului, este vizibilă densitatea crescută a compoziției de lubrifiere.

Cea mai bună soluție este să așteptați pentru încălzire sau pentru a încălzi mașina în garaj, la urma urmei, pentru a înlocui ulei, într-o situație similară, este aproape ireal. Dacă mașina este echipată cu o transmisie manuală, puteți să o ridicați în tractare și să răsturnați o anumită distanță. Poate că se va deplasa arborele și porni motorul.

• Monitorizați calitatea uleiului care trebuie umplut. Utilizați produsele mărcilor dovedite și examinați indicele (ar trebui să fie 0W sau 5W). Dacă mașina este nouă, turnați sinteticele. Dacă mașina a parcurs deja o distanță de 100.000 de kilometri sau mai mult, pot fi preferate uleiurile semi-sintetice. După cumpărare, verificați compoziția pentru rezistența la îngheț. Deci, dacă uleiul s-a oprit, la o temperatură scăzută, timp de câteva ore, rămânând în stare lichidă, atunci totul este bine. În cazul în care compoziția se îngroațează și reacționează lent la vibrațiile canistra, returnați produsul în magazie.
• Dacă aparatul pentru o lungă perioadă de timp, va sta în frig, apoi, după decuplarea contactului, este necesar să se adauge la carter 100-200 ml de benzină. În acest fel, este posibil să se dilueze uleiul și să se elimine problemele cu derularea componentelor motorului în timpul lansării acestuia. Această procedură aproape nu dăunează motorului, dar nu trebuie să îl abuzezi. Pentru motoarele moderne, diluția poate fi plină. Acestea sunt mai potrivite pentru diverși aditivi antioxidanți, purificatori și lubrifianți.

Aplicarea motorinei "de vară" în mașinile diesel

Cauzei. Un alt motiv pentru care mașina nu pornește în îngheț este umplerea motorinei "vară" din rezervorul de combustibil. Cu o scădere a temperaturii, combustibilul se îngroașă și, cu dificultate, este pompat prin sistemul de combustibil al mașinii. Situația este complicată de fulgi de parafină, care înfundă diversele noduri și exclude trecerea normală a uleiului solar în motor.

Simptome. Starterul se rotește, dar motorul nu pornește. În același timp, nu iese nimic din conducta de eșapament.

În detaliu: Cum să porniți un motor diesel în îngheț, aflați aici.

• Montați încălzitorul filtrului de combustibil.
• Înainte de pornirea motorului, rotiți cheia de contact de mai multe ori. Așa că încălziți lumânările.
• La debutul timpului rece, turnați numai rezervorul "de iarnă" în rezervor. Dacă există o condiție necesară pentru scăderea temperaturii și nu există combustibil la stațiile de benzină, adăugați aditivi speciali (depressor) sau antigel la rezervor.

Reglarea sistemului de aprindere

CAUZE. Încălcarea integrității cablurilor sau a defecțiunilor, în sistemul de aprindere, creează probleme pentru funcționarea lumanarilor. Ca urmare, o scanteie nu apare pe electrozi, iar combustibilul nu se aprinde.

Simptome. Determinați de ce mașina nu pornește în îngheț, puteți să urmați următoarele semne - funcționează demarorul, dar arborele nu se rotește. Într-o astfel de situație, merită verificată, pentru o diagnoză precisă a problemei. Lucrarea se desfășoară în trei etape:

• Verificați distribuitorul pentru apariția unei scântei. Scoateți firul central de pe capacul tramplătorului și aduceți-l la partea nevălită a metalului, la o distanță de 10 mm. Când rotiți cheia în contact, se va produce o scânteie și o fisură caracteristică. Dacă acest lucru nu sa întâmplat, atunci problema este în fire de înaltă tensiune sau o bobină.
• Verificați scânteia din lumânare. Scoateți firul din orice lumanare, apoi duceți-l la metal (masă), cinci milimetri. Încercați acum să porniți mașina. În acest caz, scânteia va fi mai puțin puternică, dar este ușor de observat. Pentru a evita deteriorarea, purtați mănuși. Dacă nu sunt, înfășurați firul de lumânare într-o cârpă uscată (va acționa ca izolație). Dacă există o scânteie, puteți vorbi despre funcționalitatea lumanarilor. Aici, problemele sunt cel mai probabil legate de cabluri, alergători sau un cap de trambler.
• Verificați cablarea. Problemele sunt cel mai ușor de identificat dacă scoateți lumina și încercați să porniți motorul. În întuneric total, puteți găsi rapid un loc unde există probleme cu izolația și sparge o scânteie.

Măsurile destinate restabilirii performanței mașinii depind de cauzele defecțiunii și de model. Aici puteți ajuta înlocuirea cablurilor de înaltă tensiune, instalarea unui nou comutator, arderea lumanărilor sau achiziționarea unei bobine noi. La operarea vehiculului, în condiții de umiditate ridicată, pulverizarea firelor de înaltă tensiune, un aerosol special cu proprietăți de respingere a apei, ajută adesea.

Pentru a evita problemele, este important, înainte de declanșarea înghețurilor, să mergeți la SRT și să instruiți comandanții să regleze sistemul de aprindere. Această procedură, într-un mod pozitiv, afectează consumul de combustibil.

Toate sistemele funcționează în mod normal, dar lumânările sunt umede

MOTIVE Pentru a determina de ce mașina nu pornește în îngheț, merită evaluată starea lumânărilor. Dacă sunt contaminate, scânteia nu poate sparge un strat de murdărie. Există și un alt motiv - furnizarea unui amestec combustibil în momentul în care funcționau alte sisteme. Ca urmare, lumânările sunt umplute cu combustibil și nu pot să-și îndeplinească funcțiile.

Simptome. Recunoașteți problema cu ușurință - deșurubați pur și simplu luminile și evaluați starea. Semnele de funcționare defectuoasă sunt prezența benzinei pe electrozii și mirosul de combustibil ars de la eșapament.

• Opriți încercarea de a porni motorul și așteptați un timp până când combustibilul "scade". Acum reîncercați începutul și apăsați complet pedala de accelerație. Ultima acțiune permite "uscarea" cilindrilor. După aceea, încercați din nou să porniți motorul. Dacă unul dintre cilindri s-au uscat, pot "prinde", trăgând după ei înșiși și alții.
• Curățați, calcinați sau schimbați lumânările. Curățarea lumânărilor se poate face folosind o periuță de dinți și un dispozitiv de curățare special. Este important să nu fiți dusi pentru a exclude deteriorarea stratului de izolație. Produsele sunt calcinate pe placă, până când lumanarea nu poate fi confiscată. Cu cât lămpile sunt mai calde, cu atât mai bine la momentul răsucirii.

Cea mai bună soluție este de a preveni problemele de mai sus urmând câțiva pași simpli. Dacă mașina nu pornește de la prima dată, nu apăsați gazul. Lăsați motorul "să înțeleagă" în modul normal de pornire. În același timp, din când în când, inspectați lumânările și efectuați înlocuirea acestora (dacă este necesar).

Sfaturi universale

1. Una dintre cele mai bune metode de a elimina problemele legate de pornirea motorului este montarea preîncălzitorului.
2. Se întâmplă că, din prima sau a doua oară, nu a fost posibilă pornirea mașinii, dar există o tendință de "înțelegere" mai lungă. Într-o astfel de situație, păstrați defilarea starterului, fără a depăși intervalele de zece secunde. Mai devreme sau mai târziu, totul se va întoarce.
3. Mulți oameni întreabă de ce mașina nu pornește în frig, dar nu monitorizează starea vehiculului. Pentru a evita problemele, ar trebui să verificați sistemul de alimentare cu combustibil și lumanari, păstrați-le curat. Dacă pe vreme caldă murdăria nu împiedică pornirea motorului, atunci în îngheț poate preveni pornirea, datorită acumulării de condens.
4. Dacă apar probleme, datorită condensului din țevile de eșapament, puteți să le scoateți de acolo prin scoaterea țevii folosind o șurubelniță.
5. Când porniți mașina cu transmisie manuală, apăsați ambreiajul, apoi rotiți cheia în contact. Datorită acestui fapt, este posibilă facilitarea lucrului arborelui cotit al motorului. În acest caz, angrenajele cutiei de viteze rămân imobilizate. Când porniți mașina în frig, reducerea încărcăturii starterului este extrem de importantă.
6. Înainte de a părăsi mașina mult timp, uscați pantofii de frână. Nu lăsați mașina să funcționeze cu frâna de mână. În caz contrar, apa de pe tampoane îngheață, ceea ce îi determină pe cei din urmă să înghețe pe discuri (în cazul frânelor cu tambur, situația este și mai dificilă). Pentru a fixa mașina, este suficient să setați oricare dintre viteze (pentru transmisia manuală) sau să rotiți mânerul în poziția "P" (pentru transmisia automată). Dacă panta drumului este mare, atunci este mai bine să puneți suporturile sub roți.
7. La unele mașini străine, probabilitatea unei lansări reușite depinde de nivelul de îmbogățire a amestecului de combustibil controlat de electronică. Este ușor să explici acest lucru. În Europa, se utilizează combustibil "de iarnă", cu un volum mare de fracțiuni ușoare. Din acest motiv, unele automobile necesită defilare mai lungă a motorului.
8. În vremea înghețată, este mai bine să nu utilizați pornirea la distanță de la semnalizare. Electronica este dificil de înțeles problemele de lansare pe vreme rece, deci riscul de descărcare a bateriilor și a luminii de umplere crește.
9. O atenție specială ar trebui acordată motoarelor diesel. Ar trebui să înceapă la prima încercare, rotirea starterului până când motorul "apucă".
10. Dacă mașina este înfășurată, lăsați-o să funcționeze pentru o perioadă. Nu includeți imediat luminile, radioul, încălzirea și alte echipamente. Cea mai bună soluție este să coborâți și să conduceți o anumită distanță, la o viteză mică. Aceasta ajută la încălzirea principalelor componente și ansambluri.

Cele de mai sus explică în detaliu de ce mașina nu pornește în îngheț și cum să opereze proprietarul mașinii în situații dificile. Principalul lucru nu este să te pierzi atunci când există probleme și să acționezi corect asupra situației.

Articole similare

• Starterul se întoarce, dar nu înțelege - mașina nu începe un motiv - indemnizația autovehiculului

• De ce centura zboara in masina de spalat

• 8 Motive pentru care masina de spalat nu creste impulsul atunci cand se stinge,