Manevrarea înseamnă schimbarea vitezei și direcția utilizată în zone limitate, în condiții de trafic înghețate. Conducătorii recurg la manevre numai în cazuri extreme, dat fiind faptul că acest lucru se datorează mișcării treptelor inferioare și determină creșterea consumului de combustibil și uzura părții materiale.
Conducătorul auto trebuie să efectueze manevra într-un timp scurt, astfel încât să nu interfereze cu promovarea altor vehicule, să respecte toate măsurile de precauție, cheltuieli minime de combustibil (de ex. E. Nu dau mai multa viteza arborelui motorului) și evita producerea unor tensiuni inutile în unitățile de mașină.
răspândire
Strunjirea este folosită în trepte înguste (a căror lățime este mai mică decât raza de cotitură a mașinii), atunci când doriți să activați mașina în direcția opusă.
O rotire este manevrabilă, constând dintr-o serie de recepții succesiv interdependente.
Pentru a executa cu succes un rând, aveți nevoie de:
- în prealabil pentru a identifica un loc care îndeplinește cel mai mult cerințele de manevrare rapidă, pentru a nu interfera cu avansarea unui alt transport;
- dați un semnal de avertizare pentru mână pentru a reduce viteza;
- viteza mai mică, trecerea la treapta inferioară;
- Pentru a maximiza utilizarea lățimii trecerii, luați cât mai mult posibil și opriți;
- dacă drumul este liber, apoi răsuciți volanul până la punctul de defecțiune, virați la stânga și îndreptați mașina spre partea opusă a drumului;
- înainte de oprire (nu ajungând la 1 m față de marginea opusă), direcționați energic, rotiți roțile în direcția opusă;
- priviți în jur și înapoi, dați un semnal de avertizare, trimiteți mașina înapoi spre partea opusă a aleii;
- care nu atinge marginea opusă, acționând rapid volanul, rotiți din nou roțile în direcția opusă;
- te uiți în jur, direcționează mașina înainte și deplasează în direcții noi.
Se poate desfășura în interiorul carosabilului, precum și cu o oprire în următoarea poarta alee pentru a trece prin șanț, de-a lungul podului (Fig. 1).
Deoarece manevrarea pe șosea interferează cu mișcarea unui alt transport, turnul trebuie să fie efectuat rapid, dar fără fussiness, cu calculul corect al mișcării într-un spațiu închis. Pentru a accelera accelerația, este necesar să folosim cel mai mult lățimea carosabilului, reducând astfel drumul mașinii prin rotirea roților în direcția opusă înainte de oprirea în pozițiile extreme și prin utilizarea căilor de acces laterale.
Când se inversează, este necesar să se respecte cu strictețe toate măsurile de precauție: pentru a crește atenția, pentru a da semnale în timp util, pentru a nu depăși viteza de mișcare etc.
Cum să ajungi la poartă
Trecerea porții este o manevră complexă într-un spațiu îngust și limitat. Un călător inconfundabil are nevoie de un ochi bun, de un calcul corect al șoferului, de capacitatea de a compara dimensiunile generale ale mașinii cu dimensiunile globale ale porților și de a trage o concluzie cu privire la posibilitatea și modul de deplasare.
ghidare gate Metoda aleasă în funcție de tipul lor (arcuit, tunel) situate deasupra sau sub nivelul drumului, în mod direct sau unghi ascuțit bordură, lățimea, intrarea destinație în poarta și posibilitatea de a se întoarce în curte pentru conducerea leagăn din față. Trecerea porții poate fi făcută înainte și înapoi, de la rândul său, și de la loc.
Tehnica de trecere a porții include următoarele metode:
- apropierea de poartă, evaluarea situației traficului, determinarea tipului ochiului de tipul și dimensiunea porții, alegerea modului de deplasare, instalarea mașinii în poziția de plecare pentru intrare, furnizarea de semnale de avertizare;
- intrarea în poartă, trecerea porții și ieșirea din poartă.
La intrarea în poartă cu rularea înainte, este necesar să se facă eforturi pentru a se asigura că axa mișcării mașinii coincide cu axa porții și este important să se monitorizeze progresul spate al mașinii, în special la rândul său. La intrare, înapoi la porțile tipului arcuit, mașina trebuie să fie ghidat după cel mai apropiat colț al porții și când intră în porțile tipului de tunel - de-a lungul peretelui, verificând mereu progresul din față al mașinii.
Atunci când intrați în poarta care duce spre dreapta pe partea adiacentă (figura 2), este necesar să reduceți viteza, să mergeți la treapta inferioară și, dând un semnal de avertizare, să intrați în poartă astfel încât roțile din spate să treacă liber.
Intrarea inversă în poarta spre dreapta pe partea adiacentă (figura 3) este o manevră mai complexă.
Instalarea mașinii în poziția sa inițială pentru a intra în poarta înapoi pe străzile cu trafic intens este inacceptabilă, iar pe străzile cu trafic mic ar trebui să dureze mai puțin timp pentru a nu interfera cu mișcarea celuilalt transport.
Pentru a introduce inversa poarta spre stânga de pe partea opusă este necesar, având condus doar la nivel de aproximativ dublul lungimii mașinii, alimentarea înapoi în gol, fără a interfera cu sens opus sau mișcare.
Pentru a intra în porțile tipului tunelului, amplasat la un unghi ascuțit față de trotuar, este necesar să vă întoarceți și, întorcându-vă înapoi, să intrați în poartă în mișcarea înainte.
Deoarece deplasarea porții are loc în condiții de vizibilitate redusă, este necesar să se respecte precauțiile (îngrijire sporită, transmisie redusă, viteză redusă, furnizarea de semnale de avertizare).
Instalarea unei mașini într-un spațiu închis constă în următoarele metode:
- apropierea locului de instalare la viteză mică;
- estimarea rapidă a situației din trafic și mărimea spațiului limitat;
- alegerea modului de instalare a mașinii;
- manevre la viteză redusă și viteză redusă cu măsuri de precauție și semnale de avertizare, instalarea mașinii în raport cu alte vehicule din apropiere și locuri de parcare.
În deplasarea vehiculului în spații închise este cunoașterea solidă crucială a dimensiunii vehiculului de ansamblu și capacitatea de a determina dimensiunea spațiului de ochi este limitată la o decizie rapidă cu privire la posibilitatea instalării vehiculului. Deoarece conturile de manevră pentru distanțe scurte, de conducere trebuie să acționeze în mod energic, în mod eficient, folosind fiecare centimetru de spațiu liber (similar cu acțiunea roții în viraje), dar, în orice caz, să nu permită rotirea volanului atunci când vehiculul este în staționare.
În cazul opririi de-a lungul trotuarului, este necesar să se calculeze mișcarea astfel încât să se stabilească mașina paralel cu marginea trotuarului. Nu fiți niciodată aproape de trotuar, deoarece plecarea va fi dificilă din cauza incapacității de a roti roțile din față. În plus, aceasta poate deteriora anvelopele.
Se apropie de trotuar, astfel încât este necesar să se calculeze mișcarea aripa dreaptă, și poziția corpului să rămână timp (nu mai mult de 10 cm) între roți și bordura trotuarului. În caz contrar, este necesară manevrarea și deșeurile de combustibil. Deci, pentru a vă îndepărta de pe trotuar, este necesar să deranjați mașina înapoi și să rotiți simultan roțile spre stânga. Dacă aproape de trotuar nu sunt numai din față, dar roțile din spate, trebuie să obțineți în conformitate cu calea de urmat, de cotitură roțile din față spre stânga posibil. Dacă este necesar, această manevră trebuie repetată până când mașina se va îndepărta de pe trotuar, astfel încât să poată începe mișcarea în direcția dorită.
Instalarea masinii pe trotuar complicat, atunci când este necesar să se parcheze între alte mașini, șoferul va face o greșeală, dacă vrea să pună mașina progresul lui înainte. Deci, se poate face numai în cazul în care diferența dintre mașinile depășește o lungime dublă a mașinii, și este imposibil, atunci când aceasta este mai mică decât distanța specificată. Prin urmare, înainte de a pune mașina, ar trebui să determinați rapid cu ochii dacă există suficient spațiu liber. Determinarea că există suficient spațiu, conducătorul auto plimbari înainte, egal în picioare în fața vehiculului (la intervale de cel puțin 1 m de aceasta) ia stânga este oprită, include roata inversată și povertyvaya de direcție, în primul rând dreapta, apoi la stânga, upsets mașina lui în spațiu liber între două mașini situate de-a lungul trotuarului. Atunci când roțile din spate ocupă poziția dorită, conducătorul auto include un accident vascular cerebral înainte și prin rotirea roților din față spre dreapta, se aliniază vehiculului în raport cu alte vehicule și partea bordură (fig. 4).
Dacă mașina se oprește prea departe de trotuar, poate fi aproximată după cum urmează: să o întoarceți cât mai mult posibil, apoi să vă mișcați foarte încet înainte, rotiți volanul spre dreapta și din mijlocul drumului spre stânga. Aceasta se repetă până când autovehiculul primește poziția necesară.
Dacă aveți nevoie pentru a pune mașina în parcare, la un unghi drept la bordură, șoferul trece de-a lungul mașinile parcate și în spațiul face stânga, conduce înainte lungime auto, și includ invers, upsets masina perpendicular pe trotuar (fig. 5, A). Oprește mașina la bordură, conducătorul auto include o unitate înainte și aliniază mașina lui în raport cu celălalt. Pentru a instala driver-ul într-un unghi oblic care trece spațiu în direcția înainte pe lungimea vehiculului este oprit, include treapta marșarier, vehiculul este orientată în jos spre trotuar și apoi se aliniază (fig. 5, B).
Înainte de a părăsi trotuarul, șoferul ar trebui să se uite în jur și înainte, să pornească mișcarea astfel încât să nu ajungă la pietonii din apropiere, să nu atingă mașina în picioare de lângă ea și să nu interfereze cu trecerea traficului.
În acele cazuri în care doriți să le puneți mașina pe pasaj, conducătorul auto include o treaptă de viteză inferioară și încet de-a lungul roților de ghidare se oprește, iar la urcarea pe pasajul suprateran, uniform creșterea ofertei a amestecului de combustibil să fie pregătite pentru a opri imediat autovehiculul, de îndată ce el ia poziția corectă. După instalarea autovehiculului pe treapta de rulare, trebuie să fie frânată în mod fiabil cu frână manuală și cu o treaptă inferioară.
Masina din garaj pentru parcare include trecerea porții și manevrarea pe parcare.
Tehnica trecerii ușii de garaj este aceeași cu cea a porții convenționale. este necesar pentru a intra într-un garaj mic în sens invers, un garaj mare (cu locuri de parcare de tip Manezhny sau cu mai multe etaje, cu rampe - coborâri paliere) - deplasare înainte. Indiferent de metoda adoptată de plasare de mașini în garaj (un singur rând, blana-copac, cu mai multe rânduri, etc ..), Masina este mereu pus pe parcare înapoi în a lăsa ar putea merge mai departe. Manevrării în garaj și la trecerea intragarage între două rânduri de mașini necesită estimarea precisă a ochilor conducătorului auto, calcularea corectă a conducătorului auto și a crescut prudență. Pentru a evita o coliziune cu un alt vehicul, șoferul în manevrarea în garaj ar trebui să includă o treaptă inferioară de viteză și conduce la viteză redusă, hrănire foarte lin amestecul combustibil.
Trebuie să fie calculate astfel de instalare a vehiculului într-un spațiu limitat pentru a atinge poziția dorită cu manevrare minimă, consum redus de combustibil, fără frânare bruscă, ambreiaj alunecarea excesivă, evitând supraîncălzirea motorului, respectând cu strictețe măsurile de precauție (crește attentiveness, viteză mai mică, activați alarma) .
Cum să parcați corect?