Barca sa dovedit a fi uriașă - lungimea sa a ajuns la metri. Și barca ar putea trage atât de pe suprafață cât și din poziția subacvatică. Curăță ușor gheața, dar, dacă este necesar, ar putea lansa rachete de sub gheață, găuri pre-găurite în ea.
Acestea erau cele mai rapide și mai silențioase bărci ale Marinei Sovietice. De aceea, americanii nu s-au așezat pe coadă. Ar fi mai corect să o numim una dintre cele mai noi, având în vedere anul construcției. În total, au fost construite 12 astfel de submarine. Din cei care doresc să moară pentru patria lor într-un astfel de lucru, nu a existat nici un pumn. Interiorul torpilului pentru ilustrarea kamikaze a istoriei.
Torpile omenești. Partea unu: germanii "beve" și japonezii "banzai"
același timp principal, submarinul efectuate pe suprafață, și de multe ori au avut loc atacuri din poziția sus-apă, a fost deosebit de caracteristic submarinelor germane la un an în atacurile împotriva convoaielor pe timp de noapte. Utilizarea radar pentru a căuta aliați submarine a crescut dramatic pierderea flotei de submarine germane. A existat nevoia de a asigura funcționarea ambarcațiunilor atât în campanie, cât și în cursul de luptă în poziția subacvatică. Cu toate acestea, lungimea cursei pe motorul electric a fost limitată de nevoia de urcare frecventă pentru a reîncărca bateriile. Un motor diesel nu poate funcționa sub apă datorită volumului limitat de aer în coca barca, este necesar în primul rând, să arunce în aer tancurile de balast și pentru a asigura viața echipajului. În plus, în poziția subacvatică, viteza nodurilor poate fi menținută timp de cel mult 45 de minute. La viteza convoaielor. care ar putea ajunge la 10 noduri în viitorul apropiat. Acest lucru a limitat foarte mult posibilitatea de a manevra barca pentru un atac subacvatic reușit.
Problema apărută părea a fi posibilă rezolvarea prin utilizarea inginerului inginer Walter, creat în anul. care lucrează la peroxidul de hidrogen și nu necesită oxigen pentru arderea amestecului combustibil. Acest motor ar fi trebuit să ofere o barcă nouă cu o cocă raționalizată. Era de așteptat ca aceasta să revoluționeze, deoarece va oferi o viteză subacvatică de până la 25 de noduri. Cu toate acestea, sa dovedit că în timpul necesar barca Walter nu poate fi creat. Ca urmare, o barcă a fost construită cu o viteză de 18 noduri sub apă timp de 1,5 ore; noduri timp de 10 ore și 5 noduri timp de 60 de ore. În același timp, barca a fost capabilă să se distrugă de urmărire într-o poziție subacvatică [13]. Cele mai mari succese de luptă au fost obținute de submarinele germane în timpul bătăliei de la Atlantic în anii 1960, mai ales după ce agenția de submarine era condusă de Carl Dönitz. Cel mai eficient și masiv submarin din Germania a fost un submarin de tip VII. La sfârșitul celui de-al doilea război mondial, designerii germani s-au apropiat de rezolvarea problemei echipării submarinelor cu rachete balistice.
De la crearea rachetelor militare, ideea lansării lor din partea submarinului era în aer.
Sextan este un instrument de goniometru reflectorizant, adoptat pe nave pentru observații astronomice. Un semnal cu o arma - dacă se produce un tun împreună cu creșterea semnalului, înseamnă: racheta de semnal serveste ca un semnal pregătitor pentru semnalele de la o distanță lungă care sunt produse de focuri de tun. Semnalarul este un marinar care are un scop special de a monitoriza toți oamenii din jur și de a face semnale la ordinele paznicului. O sticlă este o clepsidră. Ele sunt alcătuite din două conuri de sticlă, legate de vârfurile lor și închise într-un cadru din lemn sau metal. Ambele conuri au comunicare între ele printr-o deschidere în vârfurile lor; într-unul din conuri, nisipul fin și uscat este turnat într-o cantitate astfel încât să se toarnă într-un alt con, la un anumit moment, de exemplu, 30 de secunde.
Sticle de dimensiuni mari, cum ar fi: Cu toate acestea, în ciuda acestui fapt, expresia este o sticlă. adică o jumătate de oră, este încă folosit pe nave. Scrabble este un instrument folosit pentru răzuirea vopselei vechi de pe bord, a rășinii de pe punte și așa mai departe. Urmați mișcările admiralului - faceți ceea ce se face pe nava emblematică; De exemplu, în cazul în care există ploaie pus corturile, ar trebui să le pună pe o navă și se află pe un raid cu amiralul, este necesar să se schimbe hainele și echipaj la fel dacă echipa amiralului în cămăși albe, și așa mai departe. Tornado este o coloană de apă între cer și apă; constă din două conuri, vârfuri convergente. Fenomenul unei tornado este însoțit de un vârtej de vânt. Abordează - toate cablurile incluse în armament navelor și care servesc pentru stabilirea și curățarea vele pentru ridicarea și coborârea catarg. Tackle - coarda, care servește pe o navă pentru stabilirea și curățarea vele și având un scop special, se numesc unelte generale. Dă-l - opriți-l cu bolul sau cu rața pe care a fost înfășurată, fixată. Goliți dispozitivul - eliberați-l dacă a fost încurcat cu alte unelte sau a atins copacul.
Deținătorul - în instanțele militare există deținători ai unităților de căpitan, comisariat și de artilerie; acesta din urmă se numește omul de serviciu, primul comandant sau podshkiperom și comisar al doilea sau Bataller. Baliza de salvare - geamandura, destinata sa ofere asistenta unei inecaturi sau a cazut in apa. Există forme și dispozitive diferite. Colac de salvare - curea plută sau un tablier purtat într-o situație de urgență să fie spălate de pe punte sau altfel supărat apa. Splice - îmbinarea a două frânghii; pentru a face matisarea, capetele sunt răspândite pe firele și firele de un capăt al poansonului în perespuschennye alte fire și componente ale acesteia din urmă sunt perforate în șuviță perespuschennye întâi. Du-te jos - se îndepărtează de linia de vânt, face un unghi de curs mai mare cu direcția vântului; de ex. Moor peste - pentru a lua cele două ancore, cu un număr de frânghie fiecare la prora, cu toate schimbările de vânt, a rămas între ancore. Ținta - direcția în care văzut dintr-o dată două sau mai multe elemente, unul câte unul, sau o linie pe care un subiect este închis altora.
Arborele este continuarea catargului. Bram-stenga este un copac care servește ca o continuare a catargului. Opriți-vă - opriți tragerea de tacâmuri, înfășurați-le, fixați dispozitivul. Opriți orice acțiune. Riggingul este numele comun al tuturor abordărilor. Typhon este un fenomen de aer care constă dintr-o coloană de apă care, ca un vârtej de vânt, se ridică cu forță extremă spre cer.
Direcția este perpendiculară pe cursul navei. Fii pe traversă - fii pe linia perpendiculară pe navă. Transport - o navă care deține o încărcătură de marfă și o destinație destinată în principal transportului de mărfuri. Șanțuri în părțile laterale pentru vâsle sau sectoare de metal, inserate pe părțile laterale ale bărcilor. Uraganul - un tip special de vânt, caracterizat de o forță extraordinară și care produce cele mai groaznice și distrugătoare acțiuni. Viteza sa ajunge la picioare pe secundă. Uraganele se formează cel mai adesea în tropice și, în principal, în două țări: timpul în care acestea sunt cel mai exuberant este echinocțiul. Pentru a pleca de pe val - plecând în vânt, să transportați atât de multe pânze încât valul nu putea să ajungă cu corabia. Lanțuri de funie. Balustrade de înlocuire la scările de intrare. Marinari numiți din ceas pentru a livra lăncile sunt numite falrepnymi.
Pentru - un cuvânt adăugat la numele margini, pânze și tachete, situate deasupra marii turnului. Cronometru - ceas cu atenție, similar cu ceasurile obișnuite de buzunar, dar care diferă de ele printr-un curs mai corect, care variază puțin de schimbarea temperaturii.
Spațiu de talie pe puntea superioară între piloni principali și stâlpi. Mijlocul taliei este ocupat de rostra. Căpitanul este deținătorul proprietății trezoreriei, cum ar fi: Stack-ul este o unelte de rigidizare în picioare, care deține un copac într-un plan diametral. Stâlpul de furtună este o scară de funie, atârnând în spatele pupei navei. Bărcile sunt fixate pe această scară în vreme foarte proaspătă și o mare emoție, când nu puteți ajunge la bordul navei fără nici un pericol pentru barcă. Șurubul bayonetă - un dispozitiv subțire, care trage zăvorul pânzei, atunci când acesta din urmă este luat de recife. Domeniul public Domeniul public fals false. Din Wikisource - biblioteca gratuită.
