Bună ziua, doamnelor și domnilor. Spuneți studenților cum să inserați semiaxisul și ce poate preveni acest lucru.
în general, sensul acestui lucru - a zburat pentru a doua oară într-un poluos de o lună. Prima dată lângă casă, a doua zi în câmp este relativ aproape de casă - 80 km.
ieri a decis să vadă încă chavo cu ea greșit. Suportul este intact, inelul de blocare este intact, dar este pus pe semi-osie ușor la rulment. este clar că semi-axul a ajuns aproape la capăt. Inelul de blocare este sudat prost la semiaxis și voi cumpăra în timp un set nou. Chiar acum, dificultăți financiare, dar roțile sunt necesare.
dar asta e ceea ce poluaetsya - atunci când instalarea semilinie spate, ea nezahodit în (mânecă, banda - în general, este gunoi care Bloch de viteze reductor) - lanterna de lumină și de a găsi două lucruri nu-mi plac, chiar si 3.
1. Cel mai puțin interesant - rugina pe laturile și pe partea de sus a punții de stocare.
2. După depozitarea stocului, în interiorul acestuia se înfășoară un tins, înfășurat într-o spirală, cu urme vizibile de lovituri cu coada semiaxelor. (la prima reparație a semiaxelor - de asemenea a fost, dar nu a intervenit în instalarea).
3. blochaschey gunoi între un pinion care este introdus în REM semiaxis gambei 1/3 se suprapune peste o placă cu axa găurii, dar compensate în jos.
Cea mai interesantă treime - m-am uitat în schema de internet a stocării punții din spate, RZM - dar nu am găsit o astfel de placă. - Ajutoare - poate cădea interiorul stocului? la prima reparație identitatea a fost aceasta, dar totul sa ridicat așa cum trebuia. hDDD
În general, sâmbăta este programată pentru a dezmembra puntea din spate, aș dori să am timp să cumpăr ceea ce trebuie schimbat.
De modul în care se adaugă o problemă de actualitate (după focul tamburului de frână la o stație de gaz) - doar în cazul în care în Federația Rusă a constatat liniile de frână și apoi pe masina gusskih cel puțin bazine nu sunt adecvate, iar în procesul de reparare pe pista de după incendiu - a trebuit să elimine o parte a tubului și frâna dreapta spate.
oamenii pot avea cineva o imagine a unui pod de stocare din interior? -
senya Pot să încerc să fotik sfotkat și să stau afară. dar vryatli se pare.
Cutia de viteze cumva nu vrea să ia cu adevărat 20 de kilograme.
chiar acum toate revizuite - obține între stocare și cutie de viteze - există unele detalii suplimentare (cum ar fi ghidul de jumătate de linie de tablă albă (oțel subțire)) - putem avea tampoane metalizate, deși jumătate de linie de blocare, care nu se îndoaie în afară.
fără semiaxis, nici măcar nu pot ajunge la garaj. este necesar să spargeți totul lângă casă, printre trecători și fără gaură. - și, probabil, de prost pentru a vă asigura că ceva este rupt și apoi înapoi pentru a colecta, pentru a poneraspiz ** face în timp ce la Moscova arbeiten. și apoi pe al doilea cerc (((
Auto: Marele Deer G3
Localizare: Москва
Mesaje: 0
Profilul
Și a trebuit să blocheze inelul nou pe o plantă fierbinte.
În general. Glanda apropiată este inelul care reflectă uleiul. se află imediat în spatele cutiei interioare, sudate în cutie.
Dar diferența. va apărea doar o autopsie. dar se pare. la garaj numai pe camionul de remorcare.
Sunați de două ori.
Auto: GZAZ. Ușor de mișcat cu tracțiune integrală.
Localizare: Москва
jurnal
Mesaje: 0
Profilul
De ce, atunci.
Poți imediat să ajungi pe poduri.
Auto: Marele Deer G3
Localizare: Zelenograd
Postări: 1073
Profilul
Prin modul în care se adaugă o problemă de actualitate (după focul tamburului de frână la o stație de gaz) - doar în cazul în care în Federația Rusă a constatat liniile de frână și apoi pe masina gusskih cel puțin bazine nu sunt adecvate, iar în procesul de reparare pe pista de după incendiu - a trebuit să elimine o parte a tubului și frânele spate dreapta
Am facut altele noi pentru 15 minute (doar adu-ti un fitting cu tine)
Pe drumul din Zelek pentru postul de Guy Magaz de piese de schimb
Auto: Marele Deer G3
Locație: PERM
Mesaje: 624
Profilul
Inelul de blocare este intact, dar este pus pe semi-osie ușor la rulment. este clar că semi-axul a ajuns aproape la capăt.
nu un fapt. inelul se află pe fierbinte (nou). apoi există încă un inel de blocare (într-o canelură) (aproape ca pe cretini). poate cineva cu mașina colhozil, și inelul de zonare "strâmbă sau plastilină" plantate.
3. blochaschey gunoi între un pinion care este introdus în REM semiaxis gambei 1/3 se suprapune peste o placă cu axa găurii, dar compensate în jos.
Cea mai interesantă treime - m-am uitat în schema de internet a stocării punții din spate, RZM - dar nu am găsit o astfel de placă.
deschideți fără ambiguitate și conduceți un defect.
Cutia de viteze cumva nu vrea să ia cu adevărat 20 de kilograme.
întrebarea referitoare la lovitura de ulei nu este relevantă - aruncată pe FIG ca un detaliu suplimentar.
semiaxisul este sudat la 4 puncte. plăcerea costă 100 r
în timpul asamblării podului - primul reazemă, deoarece fără a avea acces la internet - nu amintesc care parte pentru a pune cutia de viteze - hDDD murdărie ajutat))))))
cele mai multe sekas a fost cu conducta de frână - lui înșurubate - Dumnezeu știe, dar 20 - vorbesc minut cu un proeb montaj ** camping.
spătarul drept din spate se aplecă aparent - tamburul se află la marginea marginii. - clește îndoit - bine, se zgâriește o urmă - gunoi cred - pritretsya)))
Anterior, din anumite motive, mi-a fost frică de frâna de pompare - ar fi gunoi.
ca urmare a 2 zile de demontare - asamblare (aproximativ 6-7 ore), aproximativ 10 de ruble pe kilogram și mai multă experiență de economisire important - acum în prezența piese pot fi reparate în domeniu.
În timpul reparației au fost evidențiate slăbiciunile cricurilor hidraulice - alunecarea mecanică salvată din 2141.
Fericirea pantalonilor plini.
deplasarea podului este de aproximativ 2 litri.
în timp ce se va alerga în jurul casei și în jurul orașului + voi încerca să ajung la carieră - în cazul în care semiaxis susține - mă duc la o sută de curte la un capăt.
Este păcat să nu te duci la "câmpul de luptă" pe el - nu vrei să-ți asumi riscuri cu evacuarea.
oprită "sau așa cum se numește în catalog - nu era în stoc și nu exista stoc în depozit.
Am în stoc
Nem - a fost pierdut în timpul reparațiilor rutiere.
Dusuri și instrumente disponibile pentru ardere
întrebarea referitoare la lovitura de ulei nu este relevantă - aruncată pe FIG ca un detaliu suplimentar.