Legislația stabilește o obligație pentru întreprinderile care utilizează autovehicule pentru a transporta bunuri sau pasageri, de a asigura zilnic inspecția tehnică a vehiculelor înainte de călătorie cu marcajul de pe foaia de parcurs.
Răspunderea pentru absența inspecției înainte de călătorie poate fi destul de gravă: de la amendă până la refuzul de a plăti o compensație de asigurare dacă vehiculul se află într-un accident.
Cui se cere să efectueze o inspecție zilnică înainte de călătorie?
Obligația de a se supune inspecției înainte de călătorie este prevăzută, în primul rând, de legea federală "On Road Safety".
Acest act legislativ stabilește obligația persoanelor juridice și a întreprinzătorilor individuali de a utiliza vehicule pentru transportul de mărfuri și pasageri, pentru a asigura controlul asupra stării tehnice a transportului.
În mod mai detaliat, procedura de monitorizare a stării tehnice a vehiculelor înainte de călătorie este reglementată de instrucțiunile și instrucțiunile departamentale ale Ministerului Transporturilor.
Scopul controlului este de a asigura siguranța utilizatorilor drumurilor de la posibile accidente datorate disfuncționalității autoturismelor și a altor vehicule.
Autovehicule utilizate în scopuri comerciale, este supusă trafic intens, toate nodurile uzeaza mult mai repede, astfel încât starea tehnică corespunzătoare a taxiuri, camioane și alte vehicule utilizate de către persoane juridice de bunuri și persoane de trafic, trebuie să ofere îngrijire specială.
Prin urmare, este posibilă o situație controversată chiar și cu efectuarea exactă a inspecțiilor tehnice înainte de fiecare eliberare a vehiculului pe linie.
Obligația de a efectua un control înainte de începerea fiecărei zile lucrătoare se află în primul rând în cadrul companiilor care oferă servicii de taxi. Verificarea înaintea călătoriei ar trebui să fie efectuată și de către toate companiile implicate în transportul de marfă și pasageri.
Recunoașterea controlului efectuat - o marcă din foaia de parcurs, care trebuie să fie în mod obligatoriu la conducătorul auto la o constatare în zbor sau pe o rută.
Efectuați o inspecție a vehiculului înainte de plecare de către un mecanic care a fost certificat în Inspectoratul rus de transport.
Ordinul pentru un mecanic specific stabilește o datorie oficială de a produce un vehicul pe linie și de a efectua o inspecție înainte de călătorie. Firmele mici utilizează adesea serviciile centrelor de servicii.
În cazul în care compania utilizează serviciile unui centru de service pentru inspecția înainte de călătorie a vehiculelor, compania care furnizează acest serviciu își acordă mecanicului, care efectuează o procedură obligatorie de inspecție zilnică.
Această opțiune este convenabilă nu numai pentru că nu este nevoie să țineți specialistul dvs. - în cazul unei inspecții necorespunzătoare, responsabilitatea nu se află la persoana juridică, ci la centrul de service.
Sau citiți AICI despre asigurarea obligatorie a pasagerilor în transport.
Ce se întâmplă dacă nu există inspecție înainte de călătorie?
Partea 3 din art. 12.31.1 Codul administrativ prevede răspunderea pentru transportul pasagerilor și a bagajelor fără o monitorizare a stării tehnice a vehiculului înaintea călătoriei, în valoare de:
- 3 mii de ruble pentru o persoană;
- 5 mii de ruble - pentru un funcționar (de obicei, sunt aplicate sancțiuni asupra capului sau responsabil pentru eliberarea persoanei de linie);
- 30 mii de ruble - pentru o entitate juridică.
PI sunt responsabili în același mod ca entitățile juridice. Cel mai adesea, amenda este impusă unei entități juridice și simultan funcționarului responsabil pentru efectuarea controlului înainte de călătorie.
Dar consecințe mai importante pentru persoana juridică care efectuează transport fără să se asigure un control asupra stării tehnice a vehiculului poate fi un refuz de a plăti despăgubiri în caz de accident.
Compania de asigurări vă va solicita în mod necesar să furnizați o foaie de parcurs pentru vehiculul care a căzut într-un accident. În cazul în care nu va avea toate marcajele sau informațiile specificate în document nu se potrivesc cu realitatea necesare, acesta va fi un motiv sa nu faca plata pe caz de asigurare.
Decizia asiguratorului poate fi contestată în instanță: starea tehnică a vehiculului utilizat de societate trebuie să fie monitorizată de entitatea juridică în sine, însă lista de călătorii nu este inclusă în lista documentelor necesare confirmării evenimentului asigurat.
Instanțele judecătorești dețin, în majoritatea cazurilor, opinia că lipsa unei liste de rute în cazul unui accident nu poate fi un motiv pentru refuzul plății. dar procesul de obținere a banilor va fi întârziat pentru o perioadă foarte lungă de timp.
Track (traseu) foi, decorat cu încălcări, va fi o ocazie pentru a strânge asigurătorului de plată pentru atâta timp cât posibil, astfel încât această ușoară, la prima vedere, o condiție de a face afaceri în domeniul transportului de persoane sau de mărfuri ar trebui să acorde o atenție.
Sau citiți AICI despre o estimare a deteriorării mașinii la un accident rutier.
Să însumăm rezultatele
Refuzul de a plăti o compensație de asigurare din cauza absenței unei note privind inspecția tehnică efectuată în lista rutieră este una dintre cele mai grave consecințe ale utilizării vehiculului fără a se monitoriza starea sa tehnică.
Prin urmare, chiar și cu o mică dimensiune a afacerilor ar trebui să se acorde o atenție suficientă organizării controlului înainte de deplasare emis pe linia TS:
- în stat trebuie să existe un mecanic care a trecut certificarea pentru inspecția tehnică înainte de fiecare zbor;
- Lista de călătorie trebuie să fie întocmită în mod corespunzător, în fiecare zi există note despre inspecția și examinarea medicală a șoferului.
De asemenea, trebuie amintit că, în lipsa scrisorii de transport atunci când un accident sau de proiectare a documentului cu erori societatea de asigurări este de natură să refuze să ramburseze, iar această decizie este necesară pentru a contesta în instanță.
Poate fi interesant:
