numire
În primul rând, este proiectat pentru fixarea roților și este proiectat pentru a oferi amortizare, chiar în fața mașinii, stabilitatea pe drum în timpul conducerii, capacitatea unui număr de ajustări ale roții, și anume - pe axa de rotație (unghiul de înclinare al sale longitudinale) de convergență, colaps.
Site-uri principale
Să vorbim despre dispozitivul ei. Cel mai important element al suspensiei fata - suport (telescopic hidraulice) - de neînlocuit în amortizare, care este - pentru a asigura o călătorie confortabilă, fără prea multă agitare (posibil) peste denivelări și gropi de drumurile noastre. Este mulțumită rack, sau mai degrabă - Knuckle-o la șurubul superior, prevăzut cu guler excentric și centura, este posibilă schimbarea unghiului de cădere.
Pe stand sunt instalate:
- Izvor special;
- Tampon, limitând cursul de comprimare, din poliuretan;
- Suport superior. Dispozitivul este următorul: este atașat rack-ului, la care este fixată protecția împotriva stropirii cu piulițe de auto-blocare. Prin urmare, dacă faceți o reparație personală, nu pierdeți acest moment - nu puteți utiliza piulițele convenționale;
- Rulment, care face posibilă întoarcerea coloanei împreună cu roțile;
- Un amortizor de șoc în care un arc și un piston sunt instalate pentru o performanță mai bună.
Îmbinarea cu bile combină piesele inferioare: o pumn pivotant și o pârghie. Extensiile longitudinale, brațele inferioare, suporturile, care au o cruce, leagă balamalele de cauciuc-metal una de cealaltă. Cu ajutorul șaibelor speciale, este posibilă ajustarea înclinării longitudinale a axei de pivotare. Suporturi radiale, axiale, care nu se reglează, fixează butucii roților.
Elementul transversal este tija cu care sunt conectate brațele inferioare. În mijloc este atașat de corp, în care pernele de cauciuc îl ajută.
Astfel, pe scurt, dispozitivul suspensiei din față. Și acum vom lua în considerare posibilele disfuncționalități care pot fi eliminate în propriile mâini în unele cazuri, iar în altele este mai bine să se adreseze specialiștilor.
Eventuale defalcări
Dacă în timpul mișcării auziți o lovitură în suspensia din față, principalele motive pot fi:
- Defecțiuni în rack;
- Șuruburile s-au slăbit, eventual vergeturile sau pernele cu care sa montat o bară transversală;
- Atașamentul la corp a fost slăbit;
- Părțile din cauciuc au fost distruse, iar baterea a avut un sunet pronunțat "metalic";
- "Izvorul" sau chiar arcul spart distruge;
- Uzura balamalelor;
- Bateți din cauza dezechilibrului roților.
În principiu, oricare dintre aceste cazuri, poate ajuta la repararea suspensiei fata 2110, făcute de mâinile, în care necesitatea de a înlocui o parte uzat, sau (în cea mai recentă versiune a motivelor pentru care se aude un ciocănit) - echilibra roata.
Mașina se îndepărtă
Mașina "conduce" spre lateral atunci când conduceți drept. Printre motivele acestei defecțiuni se numără:
- Fiecare arc are propriul raport de compresie. În acest caz, arcul care și-a pierdut elasticitatea trebuie înlocuit;
- Anvelopele au o presiune diferită. Verificăm și corectăm;
- Elementul de cauciuc este distrus la unul dintre stâlpii stâlpilor. În acest caz, în timpul mișcării există și un bătut caracteristic. Problema este rezolvată prin înlocuirea acestui element;
- Unghiurile de aliniere a roților sunt rupte. Cu această defecțiune poate fi asociată o uzură sporită a pneurilor. Dacă nu o puteți face singuri, este mai bine să încredințați această problemă specialiștilor.
Acest lucru poate fi asociat atât cu condusul necorespunzător (accelerația clară, frânarea, depășirea sarcinii admise a mașinii), cât și din alte motive:
- de aliniere a roților depreciate;
- uzura mare a balamalelor;
- dezechilibrul roților.
Verificarea suspendării
Cunoscând semnificația și dispozitivul suspensiei, veți putea verifica starea ei de fiecare dată când mașina este inspectată pe o carieră și pe o întreținere. Acordați o atenție deosebită situației capacelor de protecție ale îmbinărilor cu bilă. Uită-te la deformări, crăpături sau lovituri de la tremurături și lovituri pe gropi de pe pandantiv.
Asigurați-vă că verificați starea tuturor părților din cauciuc și cauciucului, precum și îmbinarea cu bile a fiecărei roți. Amintiți-vă: o funcționare defectuoasă și în timp util este mult mai puțin rea decât reparația atunci când totul este deja decalat.
Modificarea suspendării
Mulți proprietari ai modelului VAZ 2110 nu consideră că suspensia din fabrică este ideală și că ajută la îmbunătățirea stabilității și controlului pe șosea.